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超深地下連續(xù)墻施工監(jiān)理控制措施

文檔作者：張雪敏文檔來源：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年12月21日
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增刊(總第149期)
2010年11月
中圄千后童工農(nóng)
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
51(Serial No．149)
Nov．2010
超深地下連續(xù)墻施工監(jiān)理控制措施
張雪敏
(上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，上海200032)
摘要：上海某隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)形式，深度達(dá)50 m。簡述了場地工程地質(zhì)情況，分析了工程中垂直度
難控制，抓斗易上浮、鋼筋籠自重大等技術(shù)難點(diǎn)，著重介紹施工準(zhǔn)備階段和施工階段過程中，監(jiān)理單位采用的質(zhì)量管
理措施。
關(guān)鍵詞：超深地下連續(xù)墻；十字鋼板接頭；施工；質(zhì)量管理措施；監(jiān)理
中圖分類號(hào)：U455．45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1004-4655(2010)S1“悱01
地下連續(xù)墻具有小震動(dòng)i低噪聲、無擾動(dòng)、防
滲性能好等優(yōu)點(diǎn)．隨著我國地下空間的開發(fā)。越來
越多的工程采用地下連續(xù)墻作為其圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。同
時(shí)．地下連續(xù)墻在施工中出現(xiàn)的問題也逐漸顯現(xiàn)。
且施工深度越大。風(fēng)險(xiǎn)性越高，一旦施工質(zhì)量控制
不佳。容易影響后續(xù)施工的如期進(jìn)行。
上海某隧道盾構(gòu)工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連
續(xù)墻，深達(dá)50 m．所在區(qū)域地質(zhì)條件及水文情況相
對復(fù)雜。為增強(qiáng)地下連續(xù)墻防水抗?jié)B性能。接頭采
用十字鋼板形式．
1 工程地質(zhì)及水文情況
本工程場地在地下連續(xù)墻施工深度范圍內(nèi)．主
要由飽和的黏性土、粉性土、砂性土組成，各土層
分布情況詳見表l。
表1各土層分布情況表
土層編號(hào)巖土名稱層底標(biāo)高范圍，m 狀態(tài)或密實(shí)度
①。填土+5．72一+3．92 松散
②． 灰黃色粉質(zhì)黏土+3．92～+2．72 可塑一軟塑
③ 灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土+2．72一-2．38 流塑
④?；疑倌噘|(zhì)黏± -2．38—一9．28 流塑
⑤?；疑ね?9．28一-20．48 軟塑
⑥ 暗綠一草黃色粉質(zhì)黏土一20．48一-23．28 可塑
⑦l_l 草黃色黏質(zhì)粉土夾粉
質(zhì)黏土
-23．28—一26．78 可塑
⑦l≈ 草黃一灰黃色砂質(zhì)粉土一26．28～一29．28 中密
⑦： 灰黃一灰色粉砂-29．28一_49．727 密實(shí)
局部分布的⑤h、⑤知為弱承壓水含水層，第⑦
層為第1承壓水含水層，⑤k層、⑦層及下伏⑧I、⑨
層含水層相連通。
收稿日期：2010-10-08
·84·
2地下連續(xù)墻施工技術(shù)難點(diǎn)
1)自重沖擊成槽．垂直度難控制。由于成槽過
程中．要依靠抓斗自重沖擊成槽，導(dǎo)致成槽垂直度
控制有難度。
2)⑦：層土標(biāo)貫擊數(shù)大，斗體易上浮。本工程地
下連續(xù)墻要進(jìn)入⑦號(hào)土層22．5 m，其中深入⑦：粉砂
層16 m左右。而⑦：層土標(biāo)貫擊數(shù)達(dá)60擊，液壓抓
斗在該層土閉斗抓土?xí)r存在斗體上浮現(xiàn)象．導(dǎo)致成
槽功效低下．控制成槽效率較為困難。
3)鋼筋籠自重大。制作不佳易散架。由于地下
連續(xù)墻的深度達(dá)到50 ITl．故鋼筋籠制作成型后。自
重約560 kN．分2節(jié)起吊。鋼筋籠剛度較差，在起
吊時(shí)，極易發(fā)生變形、散架等情況，一旦控制不好，
將造成安全事故。
4)鋼筋籠下放應(yīng)及時(shí)。根據(jù)規(guī)范要求。成槽完
畢至鋼筋籠下放時(shí)間間隔應(yīng)<4 h．以免成槽時(shí)間過
久而出現(xiàn)縮孔及塌方等．如何協(xié)調(diào)鋼筋籠制作吊裝
及成槽完畢的時(shí)差是個(gè)難點(diǎn)。
3地下連續(xù)墻質(zhì)量管理措施
3．1施工準(zhǔn)備階段
針對本工程特點(diǎn)．在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理采取
的質(zhì)量管理措施如下。
審核地下連續(xù)墻施工及吊裝方案．重點(diǎn)內(nèi)容包
括成槽挖土、鋼筋籠制作及吊裝、水下混凝土澆筑
等．由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。審查鋼筋及
直螺紋套筒的相關(guān)質(zhì)保資料．并在監(jiān)理見證員的監(jiān)
督下依據(jù)規(guī)定取樣送檢。召開質(zhì)量專題會(huì)議。提前
要求施工單位必須選擇滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備．
運(yùn)輸車輛要采取密封措施．防止在運(yùn)輸途中造成對
(下轉(zhuǎn)第86頁)
萬方數(shù)據(jù)
中兩千盛暑柱譚必楚：寡頭壟斷市場條件下的越江隧道工程投資控制2010年增刊
工合同，但越江隧道項(xiàng)目規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、持續(xù)時(shí)
間長，導(dǎo)致設(shè)計(jì)施工合同邊界非常復(fù)雜和繁瑣。為
減少合同履行過程中的爭議，規(guī)范合同管理。仍然
按照公開招標(biāo)的流程。先仔細(xì)編制招標(biāo)文件．要求
承包商按照招標(biāo)要求提出報(bào)價(jià)．然后進(jìn)行談判．如
果未能在談判中達(dá)成一致的．則通過修改招標(biāo)文件
中的合同條件。直到雙方均能接受。
1．4合同工程量的確定與過程控制
采用以初步設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)施工總承包合同
模式，合同工程量的基礎(chǔ)是初步設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)的
合理性、準(zhǔn)確性就決定了合同工程量的合理性與準(zhǔn)
確性。初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)按照批準(zhǔn)的可行性研究階段
的投資估算進(jìn)行限額設(shè)計(jì)．控制概算不超過投資估
算。對可行性研究階段不易確定的某些工程量，可
參照通用設(shè)計(jì)或類似已建工程的實(shí)物工程量確定。
同時(shí)。采用分工程部位。在評估的基礎(chǔ)上．規(guī)定合
理的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)來控制工程量，對結(jié)構(gòu)尺寸、鋼
筋含量均予以明確規(guī)定。
如何從設(shè)計(jì)上控制工程量．從源頭上控制工程
投資．加強(qiáng)對設(shè)計(jì)的管理。在打浦路隧道復(fù)線及北
翟路中環(huán)立交的工程實(shí)踐中，采用一定的管理創(chuàng)新。
取得了比較好的管理效果。在設(shè)計(jì)合同中約定．以
初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算工程量為控制目標(biāo)．在合同完
成后．將施工圖工程量與初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算工程量
進(jìn)行比較．如果節(jié)省投資的。則設(shè)計(jì)單位可以獲得
節(jié)省造價(jià)lO％的獎(jiǎng)勵(lì)，反之，則設(shè)計(jì)單位將承擔(dān)超
額部分10％的處罰。通過引入定量考核機(jī)制。促進(jìn)
設(shè)計(jì)人員增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)；增加危機(jī)感和緊迫感，克
服和杜絕方案比選中的片面性和局限性以及經(jīng)驗(yàn)主
義．減少設(shè)計(jì)單位的隨意性，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更，
從源頭上控制投資。
1．5合同價(jià)格形成
合同價(jià)格的形成．是合同形成的關(guān)鍵，也是越
江隧道工程投資控制的關(guān)鍵。為了形成公平合理的
價(jià)格．實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位與承包商雙贏的目標(biāo)，建設(shè)單
位采用4套價(jià)格對比的方式．展開合同談判。這4
套價(jià)格分別是：承包商的報(bào)價(jià)，歷史上越江隧道工
程(或類似)工程的合同價(jià)格按現(xiàn)有價(jià)格進(jìn)行修訂
后形成的價(jià)格．定額預(yù)算價(jià)格．概算價(jià)格。最后總
價(jià)按概算價(jià)格控制、以歷史上越江隧道工程(或類
似)工程的合同價(jià)格按現(xiàn)有價(jià)格進(jìn)行修訂后形成的
價(jià)格為依據(jù)．缺項(xiàng)單價(jià)按定額計(jì)算并適當(dāng)下浮的原
則．形成了各方均能接受的合同單價(jià)與總價(jià)，順利
完成了合同談判。實(shí)現(xiàn)了雙贏目標(biāo)。
2思考與建議
在寡頭壟斷市場上．打破壟斷或讓寡頭互相競
爭．營造市場。形成有效市場競爭，是提高建設(shè)項(xiàng)
目投資控制的根本辦法。如何打破壟斷，形成市場
競爭．提出如下建議。
1)及時(shí)分析、總結(jié)越江隧道工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，形
成完善、豐富的技術(shù)資料并共享，以此培育市場。
2)合理控制建設(shè)節(jié)奏。適當(dāng)控制市場需求。包
括在建項(xiàng)目的總量控制、合理的工期安排。
3)形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，統(tǒng)一專用盾構(gòu)直徑，
提高專用盾構(gòu)的利用率．減少采購專用盾構(gòu)成本。
4)擴(kuò)大承包商范圍，以形成有序競爭的格局。
打破寡頭壟斷。可以把承包商的范圍擴(kuò)大到全國甚
至世界范圍。
—+—+—■—_■-_●——’叫—卜啪．．叫-+—．．—_●叫—+—．．—·■——●——卜—+·+——+——．-·+·+斗·+·●H—●-■—-．．叫_●_■—_■——●—．．—卜+葉葉·■叫—+‘一．—·’——+——卜—+-■H—卜-■——●——●H
f上接第84頁1
道路的污染，影響環(huán)境。槽段放樣完成后通知監(jiān)理，
由監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核后報(bào)業(yè)主。成槽前。要對新鮮泥漿
的性能參數(shù)指標(biāo)，如比重、黏度等進(jìn)行檢測。
3．2施工階段
根據(jù)地下連續(xù)墻施工工藝流程特點(diǎn)．監(jiān)理分3
個(gè)階段．采取的質(zhì)量管理措施如下。
1)成槽施工質(zhì)量管理措施。成槽施工需確保槽
段的深度、寬度及垂直度。施工中嚴(yán)格控制新鮮泥
漿、成槽泥漿及清孔后泥漿的性能指標(biāo)參數(shù)。
2)鋼筋籠制作及吊裝質(zhì)量管理措施。監(jiān)督施工
單位按規(guī)定取焊接接頭作拉彎試驗(yàn)．檢查鋼筋規(guī)格、
數(shù)量、長度及焊接質(zhì)量等，控制鋼筋籠長度、寬度
及厚度偏差值在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
·86·
鋼筋籠吊裝及下放過程中．鋼筋籠起吊入槽時(shí)
必須緩慢放下．切忌急速拋放，以防鋼筋籠變形或
造成槽段坍方。
3)水下混凝土澆筑質(zhì)量管理措施。水下混凝土
澆筑前必須檢查商品混凝土合格證．對于不符合坍
落度及擴(kuò)散度要求的混凝土．予以清退，堅(jiān)決不得
用于工程施工。混凝土澆筑完成后．施工單位進(jìn)行
籠頂標(biāo)高測量后．監(jiān)理單位立即復(fù)測，確保杜絕鋼
筋籠上浮情況的發(fā)生。
4結(jié)語
監(jiān)理在實(shí)際工作中，按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求．
嚴(yán)抓地下連續(xù)墻質(zhì)量控制要點(diǎn)．要求施工單位必須
按照地下連續(xù)墻施工方案進(jìn)行施工．取得了較好的
應(yīng)用效果。

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