⑵按交通事故第一當事者或主要責任者的內在原因可分為三類：

⑶按交通事故的對象分類：

⑷按違反交通法規(guī)的對象分類

機動車駕駛人員事故--機動車駕駛人員違反交通法規(guī)而發(fā)生的事故，包括違反安全駕駛規(guī)程、違反規(guī)定速度行駛、強行超車、逆行、通過交叉路口不減速、左右轉彎及掉頭不適當、違反臨時停車、違反優(yōu)先通行規(guī)則、闖紅燈過路口、與前車不保持安全距離、轉載不當、酒后開車、機械失靈、過度疲勞等，國外高達95%，我國60%；

?騎自行車人交通事故--騎自行車人違反交通法規(guī)包括在快道上騎車、逆行、騎快車等；

行人交通事故。?

?

?	人口事故率，表示在所研究區(qū)域內，每十萬人口因交通事故而死的人數，即 ????????????????????? Rp=(D/P)*100,000 ??? 式中：D--交通事故死亡人數； ??????????????P--人口總數； ??????????????Rp--每十萬人口的交通事故死亡率。
?	車輛事故率，表示在所研究的區(qū)域內，用該區(qū)域的機動車擁有量來平均的交通事故次、傷、亡數字。 ????????? 一般指每一萬輛車的交通事故死亡（傷人）率，即 ????????????????????????????????????????? Rn=(P/N)*10,000 ??????????????? 式中：D--交通事故死亡（傷人）人數； ??????????????????????????N--機動車擁有量； ??????????????????????????Rn--每一萬機動車的交通事故死亡(傷人)率.
?	?運行事故率，表示在所研究的區(qū)域內，用該區(qū)域內交通事故次數、傷、亡數和所有運行車輛與其運行距 ????? 離的乘積之比。即 ???????????????????????????????????????? Rt=(D/T)*100,000,000 ??????????????? 式中：D--交通事故死亡人數； ??????????????????????????T--在所研究區(qū)域一年內的總運行車輛公里數； ??????????????????????????Rt--每億運行車輛公里的交通事故死亡率。

5.交通事故統計有關規(guī)定

?	死亡以事故發(fā)生后7天內死亡為限；
?	重傷按〈人體重傷鑒定標準〉執(zhí)行；
?	輕傷按〈人體輕傷鑒定標準〉執(zhí)行；
?	財產損失：指交通事故造成的車輛、財產直接損失折款，不包括現場搶救（險）、人身傷亡善后處理的費用，也不含停工、停產、停業(yè)等所造成的間接損失。
?	不列入交通事故統計的情況 ： ? 輕微事故 ? 不通行社會車輛的專用道路上發(fā)生的事故（廠礦、油田、農場、林場自建的專用道路，農村機耕道，機關、學校、單位大院，車站、機場、港口、貨場內以及住宅區(qū)樓群之間的道路）； ? 在道路上舉行軍事演習、體育競賽、施工作業(yè)路段中發(fā)生的事故； ? 軍車、武裝警察車輛發(fā)生未涉及地方車輛或人員的事故； ? 鐵路道口及渡口發(fā)生的事故； ? 蓄意駕車行兇、自殺，酗酒者、精神病患者自己碰撞車輛發(fā)生的事故等發(fā)生的事故； ? 車輛尚未開動發(fā)生的事故（人員擠、摔傷亡事故）； ? 由于自然災害所發(fā)生的事故（地震、臺風、山洪、雷擊）。 ?
?	交通事故統計口徑 ： ? 由交通警察部門或交通運輸部門統計，有嚴格的時間限制，一般國際標準為30天，大約80%的國家采用此標準，中國和意大利為7天，法國為6天，希臘和奧地利為3天西班牙、日本和臺灣為1天； ? 由衛(wèi)生部門統計，統計時間為一年。原則上衛(wèi)生部門統計的交通事故死亡數字要比警察部門或運輸部門的統計數字高30%左右。 ?

?	人（交通參與者）--機動車駕駛員（80%～90%）、非機動車駕駛員、行人；
?	車--車輛結構與性能、狀態(tài)（發(fā)達國家0.5%以下，日本0.1%，我國5%）；
?	道路與環(huán)境--道路條件（幾何參數、路面附著系數、道路安全設施、綠化、隔離帶等）。