新陽高速公路第2合同段跨京廣鐵路立交橋橋臺帽梁施工方案
　　一、編制說明
　　(一)、編制依據
　　1.根據河南省新陽高速公路工程B10施工合同。
　　2.根據河南省新陽高速公路工程B10施工圖設計。
　　3.根據河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導性文件。
　　(二)、編制原則
　　1.本施組遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。
　　2.工期安排根據業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。
　　3.施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。
　　4.本施組著重解決重點、難點、關鍵項目和主要施工技術問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī)模化、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。
　　5.積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。
　　6.本施組推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標保證投標各項承諾的實現。
　　(三)編制范圍
　　本方案編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖K4+005.81~K4+201.99，橋臺帽梁工程項目。

　　二、工程概況
　　(一)工程簡介
　　1．跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路B10合同段的主要部分，采用830m+40+40+40+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后連續(xù)結構。
　　2．主要工程數量（全橋）
　　序號項目名稱C30砼鋼筋
　?、窦変摻?橋臺臺帽12431649265
　?、蚣変摻?橋墩墩帽452.81558536071

　　三、施工方案
　　1.人員安排
　　工程負責人：技術負責人：
　　測量負責人：實驗負責人：
　　質檢負責人：施工負責人：
　　安全負責人：
　　2.工期安排
　　計劃開工日期：2005年11月23日,計劃完工日期：2003年11月28日
　　3.施工措施
　　(1)施工準備
　　①我們已進行了施工前的軸線放樣，并經監(jiān)理復核無誤。
　?、谀壳埃┕がF場已經做到路通、電通、水通；通往施工現場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設電纜至施工現場，臨時用水是在施工現場打水井一眼，并已經埋設管道并通至施工現場。
　?、鄹鞣N必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座（25m3/h），能滿足施工要求；現場鋼筋加工設備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要?；炷吝\輸采用兩臺混凝土攪拌，砼輸送泵輸送。
　?、苁┕び昧希核嗍青嵵萁瘕埶鄰S生產的龍源牌普通硅酸鹽水泥，砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠生產；鋼筋為安陽鋼鐵公司生產；并已經自檢合格。進場設備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。
　　各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴禁不合格材料進場。
　　(1)蓋、帽梁工程
　　本橋梁為C30鋼筋砼帽梁，其中0#臺及7#臺左右幅，共計4個臺帽。預分為帽梁梁體和耳背墻兩部分進行二次澆筑。
　?、倌０骞こ?br /> 　　帽梁模板預采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用在立柱或臺身上部預留孔洞，穿圓鋼錠，然后在柱兩側鋼錠上架“工”字鋼（或“工”字鋼直接架在四管柱上），再在“工”字鋼上面鋪枕木，在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木進行頂撐，防止砼澆筑時撓度過大。采用大頭楔進行高度調整。另外模板兩側用倒鏈進行對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，并設專人在砼灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內面應刷隔離劑。使工程質量達到內實外美。