??? 3串車(chē)插銷(xiāo)跳銷(xiāo)和連接鏈環(huán)斷裂引起的跑車(chē)傷人事故??
??? （1）1972年7月某日，串車(chē)雙碼提升的主斜井在一次提升中，下行空車(chē)到井筒由28°變到13°的變坡點(diǎn)時(shí)，礦車(chē)連接器短時(shí)松動(dòng)，使一輛沒(méi)有防脫裝置的插銷(xiāo)跳脫，兩輛空車(chē)跑車(chē)，撞死井底正在連車(chē)的1名運(yùn)輸工。?
??? （2）1973年8月某日，地面運(yùn)料斜坡軌道串車(chē)提升，因用自制的鋼絲繩套代替規(guī)定的連接器，礦車(chē)又掛的多，致使提到中部時(shí)繩套斷裂，4輛礦車(chē)跑下，將下部一名摘掛鉤工撞死。?
??? （3）20世紀(jì)60～70年代，用木棒代替插銷(xiāo)發(fā)生跑車(chē)事故數(shù)起，也發(fā)生鏈環(huán)斷裂、連接器斷裂的事故數(shù)起，因事故較簡(jiǎn)單，此處一一贅述。?
??? 4絞車(chē)安全性能差 安全裝置失效造成的跑車(chē)傷人事故?
??? （1）1995提12月13日，3名運(yùn)料工在20023上順槽斜坡運(yùn)料時(shí)，因JD-11.4絞車(chē)制動(dòng)閘閘皮調(diào)整不當(dāng)，運(yùn)行中剎不住車(chē)造成跑車(chē)，碰翻下車(chē)場(chǎng)5棚支架，將在下車(chē)場(chǎng)摘掛鉤的1名運(yùn)料工砸傷。?
??? （2）2002年12月某日，主暗斜井2JK-2.5/11.5型絞車(chē)因檢修時(shí)將過(guò)卷開(kāi)關(guān)去掉，檢修完畢，未恢復(fù)即試車(chē)對(duì)繩，司機(jī)開(kāi)車(chē)車(chē)速又過(guò)快，造成斜井箕斗越過(guò)卸載曲軌，險(xiǎn)些撞住天輪的惡性事故。?
??? （3）1985年6月和1990年8月，2次主斜井箕斗下放時(shí)，因卸載倉(cāng)滿(mǎn)倉(cāng)，箕斗被堵在??載曲軌內(nèi)，造成松繩 ，松繩保護(hù)又恰巧失效，此時(shí)倉(cāng)下放煤，堵煤下落，箕斗快速滑落入井筒，造成斷繩跑車(chē)，撞壞箕斗和井底設(shè)施的事故。?
??? 5誤打信號(hào)造成傷人事故?
??? （1）2002年2月19日零點(diǎn)班5時(shí)許，主暗斜井北碼箕斗在井底裝車(chē)，因裝載不下煤，井底信號(hào)打停點(diǎn)，站在箕斗上捅煤，捅的時(shí)間較長(zhǎng)，主暗斜井口的信號(hào)工打盹瞌睡，絞車(chē)工向其發(fā)信號(hào)訊問(wèn)情況，該信號(hào)工誤以為是井底打信號(hào)要求開(kāi)車(chē)，就糊里糊涂地向絞車(chē)司機(jī)發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)，井底信號(hào)工來(lái)不及跳下箕斗，箕斗以6.7m/s速度上提，當(dāng)箕斗上提到70m時(shí)，信號(hào)工被摔下身亡。固然信號(hào)工誤打信號(hào)是造成事故的主要原因，井底和井口間信號(hào)不閉鎖，也是造成事故的重要原因。?
??? （2）1978年6月某日，地面斜坡材料道有人在修道，而信號(hào)工不發(fā)警示讓修道工離開(kāi)，就打點(diǎn)開(kāi)車(chē)，繃緊的鋼絲繩將修道工挑起數(shù)米遠(yuǎn)，使其受了輕傷。?
??? 6井筒中部甩車(chē)車(chē)頭掉道擠人?
??? 2000年6月11日，副暗斜井井筒中2202甩車(chē)場(chǎng)提車(chē)時(shí)，為防止因甩車(chē)場(chǎng)彎道掉道，2個(gè)工人站在第一輛礦車(chē)上壓車(chē)頭，因絞車(chē)工是實(shí)習(xí)生，起動(dòng)車(chē)速過(guò)快，串車(chē)掉道，壓車(chē)2人甩下車(chē)擠到巷邦上，2人同時(shí)被擠傷。?
??? 7小絞車(chē)基礎(chǔ)不牢絞車(chē)被拉跑?
??? 多年來(lái)，井下采掘單位的小絞車(chē)多無(wú)固定砼基礎(chǔ)，而是采用四壓兩戧或錨桿固定，若壓的不緊或錨固不好，極易將絞車(chē)?yán)瓌?dòng)而翻棚傷人，此類(lèi)案例很多，此處不一一枚舉。?
??? 從上述斜坡提升事故案例可知，造成事故的主要原因有以下幾點(diǎn)：?
??? （1）老礦井系統(tǒng)布置、巷道、井筒過(guò)于簡(jiǎn)陋，車(chē)場(chǎng)尺寸不符合要求，絞車(chē)安裝質(zhì)量差，為提升造成隱患，造成斷繩跑車(chē)。?
??? （2）設(shè)備陳舊，保護(hù)裝置不齊或失效，造成過(guò)卷或斷繩跑車(chē)。?
??? （3）職工安全意識(shí)淡薄，技術(shù)素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，造成事故。如摘掛鉤工沒(méi)掛鉤而誤認(rèn)已掛好鉤，便打開(kāi)阻車(chē)器，發(fā)出信號(hào)要求絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)，并將礦車(chē)推下坡；司機(jī)誤操作和信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)，也是常常發(fā)生的主要原因；有的工人不遵守規(guī)章制度，圖一時(shí)省力方便、扒、蹬、跳車(chē)，往往造成惡性事故。?
??? （4）礦車(chē)連接器不合格，長(zhǎng)期無(wú)人檢查，在運(yùn)行中為斷裂跑車(chē)；或串車(chē)間連接鏈環(huán)不牢固、有損傷，或用鋼絲繩套代替三環(huán)鏈，用木棒、鋼釬代替插銷(xiāo)造成跑車(chē)事故。?
??? （5）有些礦車(chē)無(wú)插銷(xiāo)防脫裝置，在軌道變坡或軌道鋪高質(zhì)量差時(shí)，礦車(chē)通過(guò)鋼軌接口處發(fā)生跳銷(xiāo)。有時(shí)也有因插銷(xiāo)連接不合格，未全部插進(jìn)去，發(fā)生跳銷(xiāo)跑車(chē)事故。?
??? （6）鋼絲繩檢查不細(xì)，斷絲、磨損、銹蝕超限引起斷繩跑車(chē)事故。?
??? （7）阻車(chē)器失靈或不使用，不按規(guī)定安裝和使用一坡多擋。造成跑車(chē)和跑車(chē)后不能攔擋住，而井筒中違犯“行車(chē)不行人”的規(guī)定，即行車(chē)又行人，容易造成損壞設(shè)備影響生產(chǎn)和造成重大傷亡事故。
?