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山體滑坡治理技術(shù)研究

文檔作者：王敏文檔來源：中鐵大橋局集團(tuán)第七工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年02月19日
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山體滑坡治理技術(shù)研究
一王敏●中鐵大橋局集團(tuán)第七工程有限公司。湖北武漢430050
摘要：本文對石壁滑坡體的產(chǎn)生原因進(jìn)行了剖析，提出了臨時(shí)防治措施，并提
出了相應(yīng)的治理方案，施工中采取滑坡動態(tài)設(shè)計(jì)，結(jié)合石壁滑坡對大型
滑坡的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，對深路塹設(shè)計(jì)及施工提出幾點(diǎn)看法。
關(guān)鍵詞：滑坡治理技術(shù)
1 引言
石壁滑坡位于福建省寧化縣石壁鎮(zhèn)官坑村永寧高速公路右側(cè)，山
體土質(zhì)為碎塊狀全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，順層節(jié)理發(fā)育，經(jīng)過2010
年1～6月的持續(xù)降水影響，沿線多處出現(xiàn)了不同程度的山體滑坡及坍
塌，其中以石壁滑坡尤為嚴(yán)重。經(jīng)過對該滑坡全過程監(jiān)控、設(shè)計(jì)、施工。
本文特對石壁滑坡體產(chǎn)生原因進(jìn)行剖析，提出臨時(shí)防治措施，及相應(yīng)的
治理方案。
2工程簡介
石壁滑坡體位于深路塹，滑坡區(qū)縱向長度約604m滑坡區(qū)為丘陵地
貌，丘陵高程介于360～470m之間，相對高差約110m，丘陵自然坡度為
10～300，植被較發(fā)育，并屢見大塊孤石堆積，丘脊頂部較平緩，坡頂堅(jiān)
硬硅化帶裸露。
石壁滑坡區(qū)地層巖性為：①粘土(Q)：黃褐色，夾碎塊石，結(jié)構(gòu)松
散，硬塑性，厚度2—5米；②粉砂巖(Klh)：棕紅色，砂土狀強(qiáng)風(fēng)化，粉
砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，厚度20．1米，以下為中風(fēng)化，產(chǎn)狀
182?！?4。。兩組主要節(jié)理，一組與路線方向平行，一組與路線方向大
致垂直。③飾變破碎帶：灰黃一灰白色，硅化強(qiáng)烈，巖體極破碎，其原巖
為粉砂巖，鉆孔揭露厚度33．35米。
3滑坡體的產(chǎn)生
石壁滑坡段于2009年11月開工建設(shè)，該段路塹原設(shè)計(jì)為1～2級
邊坡，采取拱形骨架+客土噴播植草、預(yù)應(yīng)力錨索框架等防護(hù)，施工過
程中嚴(yán)格按開挖一級防護(hù)一級的原則施工，并且邊坡開挖前已按設(shè)計(jì)
要求施工塹頂截水溝。經(jīng)過2010年1月初持續(xù)降雨后，該段坡腳路基
有明顯的擠壓隆起現(xiàn)象，隆起高度約l米，說明滑動面位于路基頂面以
下，并且K105+590一K105+630第1級邊坡失穩(wěn)坍塌，該邊坡正施工
預(yù)應(yīng)力錨索框架，其中預(yù)應(yīng)力錨索體已安裝，錨孔也已經(jīng)注漿，失穩(wěn)后
的坡體將已注漿的錨索體也拔出孔外，其他坡面也開裂，坍塌。
4滑坡地質(zhì)勘察及臨時(shí)治理措施
2010年1月出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)坍塌，及塹頂開裂變形現(xiàn)象后，為了防止
山體進(jìn)一步滑移，演變?yōu)榇笮蜕襟w滑坡，為防止山體出現(xiàn)加大位移，并
確保山腳路基施工安全，待山體滑移穩(wěn)定后進(jìn)行科學(xué)有效的治理，對此
我們提出了如下臨時(shí)防治方案：
在臨時(shí)防治過程中，為跟蹤了解山體變形情況，在坡面上設(shè)置了一
系列的位移觀測樁，有裂縫騎馬觀測樁，地表位移監(jiān)測樁，及深孔位移
監(jiān)測樁，根據(jù)一系列的位移監(jiān)測手段對山體位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，了解該
山體位移及穩(wěn)定情況，為合理確定山體穩(wěn)定時(shí)間提供科學(xué)依據(jù)，并為確
定山體地質(zhì)狀況、水位狀況、及斷裂層位置等提供技術(shù)依據(jù)。
4．1 在山體上布設(shè)裂縫騎馬觀測樁
首先對裂縫進(jìn)行填塞粘土夯實(shí)，對表面采用砂漿封閉，再布設(shè)騎馬
觀測樁，對觀測樁的位移情況實(shí)時(shí)監(jiān)測。晴天每天監(jiān)測一次，雨天每天
監(jiān)測兩次，山體明顯位移時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控頻次。
42 在山體上布設(shè)地表位移監(jiān)測樁，測定山體水平及豎直位移情況
騎馬樁只能夠粗略監(jiān)測山體位移情況，檢測較方便。為了更精確
的反應(yīng)山體位移數(shù)據(jù)，需在坡面設(shè)置地表位移檢測樁，采用全站儀每兩
天測量一次。
43布設(shè)深孔位移監(jiān)測孔，重新探明地質(zhì)情況，及山體位移情況
為了更加精確的檢測山體位移，并補(bǔ)充相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，我們在山
體上布置了22個(gè)深孔位移監(jiān)測孔。通過深孔監(jiān)測，我們可以精確的得
·174·
到以下參數(shù)：(1)山體滑動面所在深度，及相應(yīng)深度的位移情況；(2)深
孔監(jiān)測孔可作為地質(zhì)孔，對山體地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，確定各深度
對應(yīng)的山體地質(zhì)，并確定滑動面位置；(3)作為山體水位監(jiān)測孔，了解山
體地下水位狀況，通過山體干旱及持續(xù)降雨時(shí)分別測定地下水位狀況，
測得地下水位參數(shù)；
44搜集地下水位資料
深孔位移監(jiān)測孔鉆探后，定期觀測孔內(nèi)水位情況，(其中天晴時(shí)每
星期觀測一次，雨天時(shí)每次下雨結(jié)束后進(jìn)行觀測)。
45搜集地質(zhì)資料
通過深孔監(jiān)測鉆探孔，對鉆孔芯樣進(jìn)行詳細(xì)描述，探明各深度地層
的地質(zhì)情況；
46對滑坡區(qū)地質(zhì)測量產(chǎn)狀
為了詳細(xì)調(diào)查滑坡區(qū)地層節(jié)理狀況，我們對滑坡區(qū)段內(nèi)的坡面產(chǎn)
狀進(jìn)行了詳細(xì)測量，得到了一系列的節(jié)理、層理參數(shù)。在滑坡初治過程
中，我們安排專人每天對滑坡情況進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)滑移立即進(jìn)行匯報(bào)，
確?；掳踩?
4_7滑坡開裂區(qū)裂縫處理
將滑坡體表面開裂部分進(jìn)行平整壓實(shí)，用粘土封堵裂縫，表面用砂
漿封閉，防止雨水下滲，對于開裂嚴(yán)重部位，采用彩條布覆蓋。
4B滑坡區(qū)排水
4B．1地表水排除
在滑坡區(qū)及滑坡后緣挖設(shè)I晦時(shí)截排水溝，水溝內(nèi)鋪設(shè)塑料薄膜，防
止雨水下滲，并在滑坡體表面挖設(shè)樹枝狀臨時(shí)排水溝，排水溝與路基排
水溝順接；
4．82地下水排除
在滑坡體不同高度按一定距離鉆造排水平孔，排除滑坡體內(nèi)的地
下水，排水平孔的深度以出水為準(zhǔn)。
5滑坡治理方案
經(jīng)過初步防治后，滑坡體逐步趨于穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)專家組多次現(xiàn)場勘
察分析，認(rèn)為在滑坡治理中應(yīng)采取動態(tài)設(shè)計(jì)動態(tài)施工，根據(jù)治理情況隨!
時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。為有效治理該滑坡，采取防治結(jié)合的措施，對滑坡進(jìn)
行綜合治理，在治理中我們主要從以下幾方面進(jìn)行考慮：(1)減小滑體
滑動力；(2)減小水的危害；(3)對滑體加固；(4)對滑體進(jìn)行支擋。
針對上述四個(gè)方面，我們考慮了如下治理方案：(1)在減小滑體滑
動力方面，考慮對邊坡放緩、并對山體進(jìn)行開挖卸載，減小滑體自重；
(2)在減小水的危害方面，綜合考慮對地表水及地下水治理；(3)對滑‘
體加固方面，考慮對滑體進(jìn)行加固處理，保證滑體處于穩(wěn)定狀態(tài)；(4)對
滑體進(jìn)行支擋方面，主要考慮抗滑樁及抗滑擋墻等進(jìn)行支擋防護(hù)；并同
時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)測，以便隨時(shí)調(diào)整治理方案。
5．1 削方卸栽
為了改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度，提高其抗滑力，減小滑體滑動推
力，根據(jù)滑體重量及滑動力進(jìn)行適當(dāng)?shù)男遁d，保證滑體處于平衡穩(wěn)定狀
態(tài)：
經(jīng)計(jì)算分析該滑坡體卸載土方34萬方，從原設(shè)計(jì)2級邊坡變更為
8級邊坡；塹頂以滑坡后緣作為邊坡坡口線，邊坡坡率按1：1．75、1：2控
制，每級邊坡高度不大于8米，坡腳預(yù)留2～4米寬平臺，邊坡開挖過程
中嚴(yán)格執(zhí)行開挖一級防護(hù)一級的施工原則，開挖后及時(shí)防護(hù)，，施工過
程中對山體深孔監(jiān)測管進(jìn)行有效保護(hù)，防止破壞。
52水的治理
滑坡的發(fā)生和水有著密切的關(guān)系，水往往是引起滑坡的主要因素，
消除和減輕水對坡體的危害尤其重要，減小孔隙水壓力和動水壓力，防
止巖土體的軟化及分解，以免降低巖土體承載力：
消除和減小水的危害作用，本滑坡的具體做法有：防止外圍地表水
萬方數(shù)據(jù)
絲些壘篁塞竺塑墅墅!塑l 江酉建盟窒通王猩
進(jìn)入滑坡區(qū)，在滑坡邊界砌筑截水溝；在滑坡區(qū)內(nèi)，在坡面修筑完善的
排水系統(tǒng)，并將滑坡區(qū)裸露的坡面及平臺等采用混凝土+防水土工布
封閉，防止地表水下滲。
滑坡體內(nèi)要形成封閉完善的排水系統(tǒng)，保證水流通暢，不積水不漫
流，山體不滲水。水的治理包括：(1)對坡面及平臺裸露部分進(jìn)行阻水
封閉；(2)修建完善的地表排水系統(tǒng)；(3)施工地下排水系統(tǒng)(其中地下
排水與地表排水設(shè)施必須相結(jié)合)。
52．1 修建完善的地表排水系統(tǒng)：
施工前，先完善施工場地臨時(shí)排水系統(tǒng)，在臨坡面坡頂施工攔水
埂，在低洼處挖設(shè)臨時(shí)排水溝，并保證施工場地縱橫坡適順，保證施工
場地不積水、不漫流；
(1)截水溝施工
邊坡正式開挖施工前，先在塹頂施工截水天溝，減弱水流對坡面的
沖刷作用，截水溝與路堤排水溝或自然水溝順接。
(2)平臺排水溝施工
為了減輕水流對坡面的沖刷及下滲影響，平臺上砌筑攔水帶式的
縱向排水溝，在各級邊坡坡腳澆注C20砼縱向排水溝，平臺排水溝要與
截水溝兩側(cè)急流槽及坡面跌水順接，形成完善的排水系統(tǒng)。
(3)跌水施工
在坡面上每隔一段距離根據(jù)地形修筑跌水，匯集平臺排水溝內(nèi)的
地表水流，避免由于水溝過長，溝底坡度不順而導(dǎo)致水溝內(nèi)積水。
522地下排水
為了減小地下水對邊坡穩(wěn)定的影響。為了減輕孔隙水壓力和動水
壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，坡面開挖后，在坡腳施工仰斜排
水平孔，排水孔的孔深以出水為準(zhǔn)，孔距根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整，地下
水豐富段落孔間距適當(dāng)密些，并且排水平孔與平臺排水溝必須結(jié)合使
用，平孔排水管口要對準(zhǔn)平臺排水溝，排水管與水平方向下傾約10。，排
水段按5cm+5cm間距四周布設(shè)圓孔，并用無紡?fù)凉げ及苌砑肮?
底。
523裸露面封閉
坡面開挖后，為了防止地表水沖刷及下滲影響，要及時(shí)進(jìn)行坡面封
閉防護(hù)，坡面封閉防護(hù)先鋪設(shè)一層防水土工膜后，再澆注一層10cm厚
防水混凝土。
(1)坡面封閉
坡面封閉防護(hù)具體做法：先在坡面底部鋪設(shè)一層防水土工布，上面
澆注一層10cm厚C20防水混凝土；混凝土要澆注密實(shí)，表面光滑，面層
不得積水，阻水等。
(2)平臺封閉‘
平臺采取底部鋪設(shè)一層防水土工布，上面澆注一層10cm厚C20防
水混凝土；平臺混凝土施工前，先將底部浮土等清理干凈，將底部清理
成4％橫坡，然后鋪設(shè)防水土工布，鋪筑防水土工布時(shí)注意接頭搭接方
向，將高的一側(cè)的接頭搭接在低處的上面。平臺混凝土澆注過程中，采
用平板振動器振搗密實(shí)，混凝土初凝后將表面抹光。
53預(yù)應(yīng)力錨索框架加固
邊坡加固采取預(yù)應(yīng)力錨索框架進(jìn)行防護(hù)，在第5、6、7級邊坡坡面
施工預(yù)應(yīng)力錨索框架加固；預(yù)應(yīng)力錨索框架設(shè)計(jì)錨固力700KN、
1000KN；錨索設(shè)計(jì)孔深20m～30m，錨固段深度9m，錨索采用6索及8
索錨索，分別采用3個(gè)及4個(gè)錨固單元。
53．1 預(yù)應(yīng)力錨索加固原理
預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)是利用一定強(qiáng)度的水泥漿在有效深度的錨孔底部
與周邊巖石形成具有一定強(qiáng)度的錨固體，在錨筋體的預(yù)應(yīng)力作用下，改
善巖體應(yīng)力狀態(tài)，將不穩(wěn)定的山體與外部框架梁組合成穩(wěn)定的整體，提
高坡體穩(wěn)定性，不使坡體構(gòu)造裂隙進(jìn)一步發(fā)展，從而達(dá)到邊坡加固的目
的。
在正式施工前要根據(jù)設(shè)計(jì)錨固力及坡體地質(zhì)條件等進(jìn)行驗(yàn)算，初
步驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性，并在正式施工前對加固山體進(jìn)行錨索試驗(yàn)孔施工，
通過破壞性抗拔試驗(yàn)確定錨索體的極限承載力，檢驗(yàn)錨索在超過設(shè)計(jì)
拉力并接近極限拉力條件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用
前調(diào)整錨索體結(jié)構(gòu)參數(shù)或改進(jìn)錨索體的制作工藝，保證施工質(zhì)量，并驗(yàn)
證錨固工程設(shè)計(jì)合理性。
對設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)的分析，了解設(shè)計(jì)孔深、錨固段長度、錨固
段地質(zhì)情況、錨孔傾角、設(shè)計(jì)拉力等，確定錨固段地層是否是在該坡體
軟弱結(jié)構(gòu)面以下或可能引起坡體滑動的后緣控制面以下，以及設(shè)計(jì)提
供的拉力是否能夠滿足坡體下滑時(shí)的滑動力，抗滑系數(shù)是否滿足K≥
1．25，以達(dá)到加固效果。
為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性，正式施工前要對照設(shè)計(jì)圖，初步分析滑動體
沿滑動面的下滑力、滑動面上的抗滑力，以及水泥漿體與錨固段巖體的
結(jié)合力、外界所需要提供的錨固力的大小等。
預(yù)應(yīng)力錨索施工中要注意詳細(xì)記錄鉆孔過程中的異常情況，應(yīng)詳
細(xì)記錄各個(gè)孔深對應(yīng)的地質(zhì)情況，記錄鉆孔過程中鉆進(jìn)難易程度，支架
抖動情況，土質(zhì)及土層含水量，若發(fā)現(xiàn)錨孔內(nèi)有水，以及地質(zhì)情況與設(shè)
計(jì)不符，錨固段深度不符合設(shè)計(jì)要求等時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反映情
況，以便調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)；
預(yù)應(yīng)力錨索框架要及時(shí)施工，框架施工后及時(shí)進(jìn)行錨索體張拉，以
便實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力效果，保證山體穩(wěn)定，預(yù)應(yīng)力錨索施工中預(yù)應(yīng)力施加是關(guān)
鍵，但引起預(yù)應(yīng)力張拉失敗的原因有如下幾個(gè)方面，施工中應(yīng)加以避
免，保證施工質(zhì)量：
5．4錨索抗滑樁支擋防護(hù)
該段落共8級邊坡，在邊坡第2級平臺頂部按6米間距施工一排
53根錨索抗滑樁，在第二級平臺施工一排53根錨索抗滑樁；抗滑樁樁
長分別為17米、20米、24米，根據(jù)地質(zhì)勘探、及現(xiàn)場開挖情況，抗滑樁
人巖深度10～14米(中風(fēng)化～弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖)，樁底位于路面以下
10米左右。
邊坡卸載至第2級邊坡后開始進(jìn)行抗滑樁開挖施工，抗滑樁采取
跳樁開挖：
根據(jù)滑坡期間觀察，發(fā)現(xiàn)滑坡區(qū)段內(nèi)路基拱起，判定滑動面位于路
基面以下，經(jīng)過設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘測后設(shè)計(jì)抗滑樁，抗滑樁樁底標(biāo)高位于路
面以下約10米，入巖深度約10～14米。
抗滑樁施工過程中采取跳樁開挖，樁基開挖過程中對各個(gè)深度的
地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，對于挖孔過程中的異常情況進(jìn)行記錄，記錄
滑動帶深度，記錄各個(gè)巖層對應(yīng)深度，記錄孔內(nèi)的滲水情況等；孔樁開
挖過程中，若發(fā)現(xiàn)護(hù)壁開裂，或孑L內(nèi)有變形等，施工人員應(yīng)立即撤離；
抗滑樁開挖過程中，第1級邊坡土體不能夠進(jìn)行卸載，必須在坡腳
進(jìn)行填土反壓，確?？够瑯妒┕ぐ踩豢够瑯堕_挖過程中要進(jìn)行安全防
護(hù)，確保挖樁人員人身安全。
55抗滑檔墻支擋防護(hù)
在滑坡體邊坡坡腳施工一排墻高分別為6米、7米的C20片石混凝
土重力式抗滑擋墻。
待抗滑樁施工完成，并產(chǎn)生支擋效果后，開挖邊坡坡腳抗滑擋墻基
坑，抗滑擋墻采取分段跳槽開挖，分節(jié)澆注施工。抗滑擋墻每10米設(shè)
置一道沉降縫。
5與施工過程中位移監(jiān)測
滑坡體穩(wěn)定性監(jiān)測：在滑坡治理過程中，每隔一個(gè)星期對坡體穩(wěn)定
性進(jìn)行深孑L位移監(jiān)測，下雨后立即進(jìn)行監(jiān)測；發(fā)現(xiàn)山體出現(xiàn)較大位移時(shí)
及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，增加預(yù)應(yīng)力框架錨索、或調(diào)整抗滑樁樁頭錨索參數(shù)
等。
6滑坡治理效果
通過錨索框架加固，改變了滑坡體的受力狀態(tài)；坡面裂縫被封堵且
采用拱形骨架內(nèi)植草護(hù)坡，地表水被有效的分隔，不能大量入滲到滑動
帶；坡腳邊坡采用全封閉式護(hù)坡，有效地防止雨水入滲，保護(hù)坡腳巖土；
在坡腳處設(shè)置排水暗溝，使滑動帶內(nèi)滯水能順利流走，更使滑帶土的抗
剪性能不致進(jìn)一步下降。采用補(bǔ)充治理措施后，至今歷時(shí)3年多，滑坡
已逐漸穩(wěn)定下來。
經(jīng)過施工過程中的變形監(jiān)測，該滑坡體目前一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。
7石壁滑坡產(chǎn)生的原因分析
要探討石壁滑坡體的產(chǎn)生原因，首先考慮影響山體穩(wěn)定性的因素，
影響山體穩(wěn)定性的因素有內(nèi)在因素和外在因素兩個(gè)方面。內(nèi)在因素包
括組成邊坡巖土體的性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖體結(jié)構(gòu)等，它們常常起著主要
的控制作用。外在因素包括地表水和地下水的作用、風(fēng)化作用、施工開
挖、爆破等，其中地表水和地下水是影響邊坡穩(wěn)定最重要、最活躍的外
·175·
萬方數(shù)據(jù)
墊!壘生墓呈塑i篁篁!三!塑】婆亙建塹窒道王墨
在因素。查明和掌握這些影響因素對了解邊坡失穩(wěn)的發(fā)生發(fā)展規(guī)律，
以及制定防治措施是非常必要的。
7．1 石壁滑坡形成的內(nèi)部條件
石壁滑坡體的產(chǎn)生與滑坡體土質(zhì)、結(jié)構(gòu)和產(chǎn)狀等有關(guān)。石壁滑坡
體范圍內(nèi)土質(zhì)基本為碎塊狀全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，棕紅色，砂土
狀強(qiáng)風(fēng)化，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，雨水易軟化、崩解，節(jié)理裂隙發(fā)育，厚
度20．1米，以下為中風(fēng)化，產(chǎn)狀1820／44。。兩組主要節(jié)理，一組與路
線方向平行，一組與路線方向大致垂直；并且飾變破碎帶滑動面為灰黃
一灰白色，硅化強(qiáng)烈，巖體極破碎，其原巖為粉砂巖，鉆孔揭露厚度33．
35米，這形成了滑坡的必然條件；
對于不同的巖土，它們的抗剪強(qiáng)度、抗風(fēng)化和抗水侵蝕的能力都不
相同。從巖土的結(jié)構(gòu)來說，主要的是巖層層面、斷層面、裂隙等的傾向
對滑坡的發(fā)育有很大的關(guān)系。當(dāng)巖層的傾向與邊坡坡面的傾向一致
時(shí)，就容易發(fā)生順層滑坡以及在堆積層內(nèi)沿著基巖面滑動；
總之。當(dāng)邊坡的巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀等有利于邊坡的發(fā)育，并在一定
的外部條件下引起邊坡的巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀等發(fā)生變化時(shí)，就易引起滑
坡產(chǎn)生。
(1)巖土類型：巖土體是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)。一般說，各類巖、土
都有可能構(gòu)成滑坡體，其中結(jié)構(gòu)松散，抗剪強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力較低，在
水的作用下其性質(zhì)能發(fā)生變化的巖、土，如松散覆蓋層、黃土、紅粘土、
頁巖、泥巖、煤系地層、凝灰?guī)r、片巖、板巖、千枚巖等及軟硬相間的巖層
所構(gòu)成的斜坡易發(fā)生滑坡。
(2)地質(zhì)構(gòu)造條件：組成斜坡的巖、土體只有被各種構(gòu)造面切割分
離成不連續(xù)狀態(tài)時(shí)，才有可能向下滑動的條件。同時(shí)、構(gòu)造面又為降雨
等水流進(jìn)入斜坡提供了通道。故各種節(jié)理、裂隙、層面、斷層發(fā)育的斜
坡、特別是當(dāng)平行和垂直斜坡的陡傾角構(gòu)造面及順坡緩傾的構(gòu)造面發(fā)
育時(shí)，最易發(fā)生滑坡。
(3)地形地貌條件：只有處于一定的地貌部位，具備一定坡度的斜
坡，才可能發(fā)生滑坡。前緣開闊的山坡、鐵路、公路和工程建筑物的邊
坡都是易發(fā)生滑坡的地貌部位。坡度大于10度，小于45度，下陡中緩
上陡、上部成環(huán)狀的坡形是產(chǎn)生滑坡的有利地形。
72滑坡形成的外部條件
滑坡發(fā)育的外部條件主要有水的作用，不合理的開挖和震動等。
大多數(shù)的滑坡與水的因素有關(guān)。水的來源不外乎大氣降水、地表水、地
下水等。不管來源怎樣，一旦水進(jìn)入斜坡巖土體內(nèi)，它將增加巖土體的
重度并產(chǎn)生軟化作用，降低巖體的抗剪強(qiáng)度，產(chǎn)生靜水壓力和動水壓
力，沖刷或侵蝕坡腳，對不透水層上的上覆巖土層起潤滑作用，當(dāng)?shù)叵?
水在不透水層頂面上匯集成層時(shí)，它還對上覆地層產(chǎn)生浮力作用等，水
的作用將會改變組成邊坡的巖體的性質(zhì)、狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等。不少滑
坡在旱季接近于穩(wěn)定，而一到雨季就急劇活動，形成“大雨大滑，小雨小
滑，不雨不滑”。這也說明了雨水和滑坡的關(guān)系。
施工中還常由于不合理的開挖坡腳或不適當(dāng)?shù)脑谶吰律咸罘艞壨?
以致破壞斜坡的平衡條件而發(fā)生滑動。
此外，震動對滑坡的發(fā)生和發(fā)展也有一定的影響，我標(biāo)段由于全線
地質(zhì)均為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，該土質(zhì)遇水軟化，但晴天時(shí)堅(jiān)如硬石，必
須采取爆破施工，爆破震動對構(gòu)成山體滑坡也有一定的影響。
因此，山體中存在的軟弱滑動帶和發(fā)育的節(jié)理是山體滑動的內(nèi)因；
而邊坡切方開挖使山體原有的平衡狀態(tài)被打破，產(chǎn)生自坡面向坡體內(nèi)
的應(yīng)力松弛。以及雨水的入滲是形成山體滑坡的外因。山體裂縫和切
方坡腳構(gòu)成此滑坡周界。并且在滑坡下方的路基上發(fā)現(xiàn)路基拱起約
80em，可判定滑動面位于路基面以下，根據(jù)滑坡體的厚度該滑坡為深層
滑坡。
73滑坡活動強(qiáng)度的主要因素
滑坡的活動強(qiáng)度，主要與滑坡的規(guī)模、滑移速度、滑移距離及其蓄
積的位能和產(chǎn)生的功能有關(guān)。一般講，滑坡體的位置越高、體積越大、
移動速度越快、移動距離越遠(yuǎn)，則滑坡的活動強(qiáng)度也就越高，危害程度
也就越大。具體講來，影響滑坡活動強(qiáng)度的因素有：
(1)地形：坡度、高差越大，滑坡位能越大，所形成滑坡的滑速越高。
斜坡前方地形的開闊程度，對滑移距離的大小有很大影響。地形越開
闊，則滑移距離越大。
(2)巖性：組成滑坡體的巖、土的力學(xué)強(qiáng)度越高、越完整，則滑坡往
往就越少。構(gòu)成滑坡滑面的巖、土性質(zhì)，直接影響著滑速的高低，一般
講，滑坡面的力學(xué)強(qiáng)度越低，滑坡體的滑速也就越高。
(3)地質(zhì)構(gòu)造：切割、分離坡體的地質(zhì)構(gòu)造越發(fā)育，形成滑坡的規(guī)模
往往也就越大越多。
(4)誘發(fā)因素：誘發(fā)滑坡活動的外界因素越強(qiáng)，滑坡的活動強(qiáng)度則
越大。如強(qiáng)烈地震、特大暴雨所誘發(fā)的滑坡多為大的高速滑坡。
總之，滑坡的活動強(qiáng)度是若干因素綜合作用的結(jié)果。
8滑坡治理建議
(1)為了避免產(chǎn)生大型滑坡，設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮避免大填大挖，設(shè)
計(jì)選線過程中應(yīng)考慮將路線遠(yuǎn)離邊坡坡腳；
(2)針對深路塹及高邊坡，設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘測，第一次
設(shè)計(jì)就應(yīng)采取果斷的治理方案，在充分考慮治理造價(jià)的情況下進(jìn)行合
理的設(shè)計(jì)；
(3)滑坡區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮水的治理；
(4)滑坡區(qū)坡面防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)將安全性擺在首位，在安全防護(hù)的前提
下，再考慮美觀設(shè)計(jì)；
9結(jié)束語
本文對滑坡的形態(tài)特征、影響穩(wěn)定性因素及滑坡形成條件、滑坡的
防治、及治理措施做了簡單的介紹。山區(qū)施工中，不可避免的進(jìn)行山體
開挖，由于各種原因?qū)е缕麦w失穩(wěn)，引起各種規(guī)模的滑坡時(shí)有發(fā)生，給
人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的災(zāi)難。作為工程技術(shù)人員，我們有責(zé)任
和義務(wù)去研究和治理滑坡，從而減少滑坡的發(fā)生和降低因滑坡造成的
損失，相信通過我們研究的不斷深入，滑坡現(xiàn)象將在一定程度上得到控
制。
參考文獻(xiàn)
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2006．
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--4---+*+—+-+-+一十*+一+—+——卜—+一十一+—+—十--4--一+一+-—卜—+—+—+一+-+一十一十一十-+--'4"-一十一十一十一十一十-+-+一十一十一十一—·卜一—‘卜-—f?！贰贰猒卜一—卜·
(上接第173頁)養(yǎng)護(hù)”納入日常養(yǎng)護(hù)管理范疇，并建立獎金分配激
勵(lì)制度，調(diào)動了大家對“預(yù)養(yǎng)護(hù)”的積極性和主動性。每日2次巡視，以
及公司組織的定期、不定期的檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，均在第一時(shí)間得到了
有效解決。如瀝青路面裂縫、花崗巖板松動、橋梁混凝土裂縫、對伸縮
縫有危害的雜物、不銹鋼盲道條松動、木凳螺絲松動、鋼化玻璃固定螺
絲丟失、雨水口堵塞等問題，均及時(shí)予以處理，有效保證了市政設(shè)施的
完好，延長了市政設(shè)施的使用壽命，節(jié)省了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，是一舉多得的好
方法。
45交通樞紐區(qū)特色文化，培養(yǎng)一支自愿服務(wù)隊(duì)伍
市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)、服務(wù)，是體現(xiàn)公司養(yǎng)護(hù)品牌的最佳窗口。相關(guān)單位
·176·
成立了一支自愿服務(wù)隊(duì)，多年來，他們放棄節(jié)假日，幫人指路、送茶水、
摻攙扶老人小孩、協(xié)助交警維持交通秩序等，服務(wù)在第一線，得到了社
會各界高度評價(jià)。
5結(jié)束語
以科學(xué)發(fā)展觀的思路，轉(zhuǎn)換養(yǎng)護(hù)觀念，逐步將全區(qū)性養(yǎng)護(hù)過渡到區(qū)
域化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)軌道上來。區(qū)域化養(yǎng)護(hù)的成功經(jīng)驗(yàn)，值得總結(jié)推廣，
并應(yīng)制定與其配套的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，予以規(guī)范化；還應(yīng)制定與其相適應(yīng)的養(yǎng)
護(hù)經(jīng)費(fèi)定額。相信不久的將來，市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平和管理水平將躍上
一個(gè)新臺階。

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