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水輪機(jī)調(diào)速器通信故障診斷處理及防范措施

文檔作者：張官祥1，常中原1，蔣小輝2，陳自然1，涂勇1 文檔來(lái)源： 1．中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司向家壩電廠 2．三峽大學(xué)科技學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年05月30日
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第41卷第8期
2018年8月
水電站機(jī)電技術(shù)V01．41 No．8
Mechanical＆Electrical Technique of Hydropower Station Aug．2018
水輪機(jī)調(diào)速器通信故障診斷處理及防范措施
張官祥1，常中原1，蔣小輝2，陳自然1，涂勇1
(1．中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司向家壩電廠，四川宜賓644612；2．三峽大學(xué)科技學(xué)院，湖北宜昌443000)
摘要：針對(duì)一起水電廠水輪機(jī)調(diào)速器因PCC控制器通信異常發(fā)生的故障情況，從調(diào)速器控制器硬件和軟件設(shè)
計(jì)現(xiàn)狀分析故障產(chǎn)生的原因，制定了解決措施，并對(duì)水輪機(jī)調(diào)速器控制器現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出了防范措施和改進(jìn)
建議。
關(guān)鍵詞：水輪機(jī)調(diào)速器；PCC控制器；水電廠；通信故障；處理措施
中圖分類(lèi)號(hào)：TV734．4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672—5387(2018)08--0064--04
DOI：10．13599，j．cnki．11-5130．2018．08．019
0引言
水輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速器是確保水輪發(fā)電機(jī)組在不
同功率下轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，使水輪發(fā)電機(jī)組的功率保持預(yù)
定功率值的關(guān)鍵部件。某水電廠水輪機(jī)調(diào)速器電氣
控制部分采用奧地利貝加萊B&amp;amp;R公司2005系列的
硬件配置和功能完全一樣的獨(dú)立的2套PCC控制
器組成的控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)“主機(jī)／熱備”功能。
控制器A和控制器B，通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)2套PCC控
制器的狀態(tài)和數(shù)據(jù)傳送一致，將數(shù)據(jù)和故障信息通
過(guò)以太網(wǎng)上送至電器柜觸摸屏；2套控制器中的任
意一套控制器與相應(yīng)的機(jī)械液壓系統(tǒng)相配合，均能
獨(dú)立實(shí)現(xiàn)全部控制功能和保證達(dá)到全部調(diào)節(jié)性能要
求；當(dāng)A套或B套控制器任意一套出現(xiàn)故障時(shí)，可
發(fā)出故障信號(hào)至電氣柜觸摸屏和監(jiān)控系統(tǒng)，并自動(dòng)
無(wú)擾動(dòng)地切換至另一套正常的PCC控制器工作，故
障的控制器可在線更換模塊進(jìn)行檢修。但是，雙套
控制器同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)嚴(yán)重影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)
行。
1事件概述
某水電廠機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)調(diào)速器A套
控制器突發(fā)故障并觸發(fā)停機(jī)報(bào)警，自動(dòng)切至機(jī)手動(dòng)
方式運(yùn)行，調(diào)速器電氣柜觸摸屏顯示A套控制器通
信異常。檢查發(fā)現(xiàn)，A套控制器出現(xiàn)故障已停止運(yùn)
行，電氣柜觸摸屏上A套相關(guān)數(shù)據(jù)不更新，電氣柜
觸摸屏事件記錄顯示1 S后調(diào)速器自動(dòng)切換至B套
控制器，并處于自動(dòng)、開(kāi)度模式運(yùn)行，B套控制器數(shù)
據(jù)采集正常。
2事故情況檢查與分析
2．1故障原因設(shè)想
鑒于機(jī)組處于并網(wǎng)運(yùn)行，為了真正的掌握和確
認(rèn)故障原因，進(jìn)一步確定處理故障采取的措施，防止
事故擴(kuò)大化，首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行故障模擬和事故
預(yù)想，初步假設(shè)以下幾個(gè)方面原因，并逐步開(kāi)展了相
關(guān)檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目：
(1)模擬DM455模塊故障。在正常運(yùn)行的單
套PCC控制器試驗(yàn)平臺(tái)上，拔出DM455模塊后再
插入，發(fā)現(xiàn)DM455模塊上的RUN燈一直處于閃爍
狀態(tài)；CPU模塊停止運(yùn)行、RUN燈熄滅、READY燈
一直保持常亮狀態(tài)、ERROR燈處于常亮狀態(tài)。經(jīng)
重啟PCC控制器后，上述故障現(xiàn)象消失，CPU和
DM455模塊運(yùn)行正常。經(jīng)聯(lián)機(jī)程序在線查看故障
日志，發(fā)現(xiàn)故障日志的描述為當(dāng)模塊運(yùn)行時(shí)移除了
模塊。經(jīng)上述模擬驗(yàn)證和分析可以得出結(jié)論，是由
于DM455模塊故障導(dǎo)致CPU停止運(yùn)行。
(2)模擬CPU模塊故障。在正常運(yùn)行的單套
PCC控制器的試驗(yàn)平臺(tái)上，拔出CPU模塊后再插入，
發(fā)現(xiàn)CPU模塊RUN燈熄滅，READY燈一直保持常
亮狀態(tài)，ERROR燈處于常亮狀態(tài)。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)所
收稿日期：2018_0l一3l
作者簡(jiǎn)介：張官祥(1985一)，男，工程師，從事水電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系
統(tǒng)及調(diào)速器設(shè)備管理與維護(hù)工作。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
第8期常中原，等：水輪機(jī)調(diào)速器通信故障診斷處理及防范措施
在機(jī)架上的所有模塊的RUN燈一直閃爍。經(jīng)聯(lián)機(jī)
程序在線查看故障日志，發(fā)現(xiàn)故障日志的描述為當(dāng)
模塊運(yùn)行時(shí)移除了模塊。經(jīng)上述模擬驗(yàn)證和分析可
以得出結(jié)論，CPU模塊本體故障將會(huì)導(dǎo)致本機(jī)架上
的其他模塊均故障報(bào)警。
根據(jù)上述故障模擬試驗(yàn)及驗(yàn)證結(jié)果，初步打算
采取以下措施處理此次異常事件：
(1)在線聯(lián)機(jī)導(dǎo)出故障日志。在線連接故障控
制器程序，導(dǎo)出故障日志并根據(jù)故障日志判斷故障
原因，尋找其最優(yōu)解決方案。
(2)故障控制器斷電重啟。斷電前做好參數(shù)備
份工作，斷開(kāi)故障控制器的交直流電源后觀察CPU
模塊是否正常運(yùn)行，觀察DM455模塊的故障是否消
失。如果能夠達(dá)到預(yù)期的效果，保持原樣并持續(xù)運(yùn)
行觀察。
(3)更換DM455模塊。經(jīng)控制器斷電重啟后，
如果DM455故障尚未消失，則初步判斷為DM455
內(nèi)部檢測(cè)出現(xiàn)故障，需更換DM455模塊。
(4)更換CPU模塊。經(jīng)控制器斷電重啟后，觀察
控制器CPU模塊的運(yùn)行情況。如果CPU模塊不能
正常運(yùn)行，DM455模塊故障未能消失則判斷為CPU
模塊故障導(dǎo)致DM455故障，需更換CPU模塊。
2．2設(shè)備檢查及事件分析
對(duì)機(jī)組調(diào)速器電氣柜故障記錄和監(jiān)控系統(tǒng)事件
記錄進(jìn)行分析，為了防止事故進(jìn)一步惡化，監(jiān)控系統(tǒng)
畫(huà)面中退出機(jī)組過(guò)速保護(hù)停機(jī)軟連片、調(diào)速系統(tǒng)停
機(jī)軟連片、一類(lèi)機(jī)械事故停機(jī)軟連片。機(jī)組停機(jī)后
采取防保護(hù)信息誤動(dòng)措施：退出LCU柜電氣過(guò)速保
護(hù)連片、退出LCU柜機(jī)械過(guò)速保護(hù)連片。初步檢查
并查詢監(jiān)控系統(tǒng)歷史事件、數(shù)據(jù)曲線及調(diào)速器觸摸
屏相關(guān)數(shù)據(jù)曲線，具體檢查和分析過(guò)程如下：
2．2．1調(diào)速器電氣柜設(shè)備檢查
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，調(diào)速器電氣柜內(nèi)A套控制器CPU
模塊的“ERROR”指示燈點(diǎn)亮，“RUN”燈熄滅，
“READY”燈常亮；A套控制器的DM455模塊“RUN”
燈一直閃爍。B套控制器及其PCC其他模塊未發(fā)
現(xiàn)異常情況，均運(yùn)行正常。
2．2．2電氣柜觸摸屏事件記錄分析
查看調(diào)速器電氣柜觸摸屏發(fā)現(xiàn)，主頁(yè)上顯示A
機(jī)通信“異?！?，A套數(shù)據(jù)一覽表及其他頁(yè)面數(shù)據(jù)不
刷新，B套數(shù)據(jù)采集正常，能夠?qū)崟r(shí)更新。
查看故障記錄發(fā)現(xiàn)，故障發(fā)生時(shí)B機(jī)的切換閥
投入和從機(jī)主用信號(hào)復(fù)歸，同時(shí)B機(jī)切至開(kāi)度模式
運(yùn)行，未顯示A套故障信息，只有B套故障事件記
錄信息。
2．2．3 LCU觸摸屏事件記錄分析
查看監(jiān)控系統(tǒng)事件記錄發(fā)現(xiàn)，調(diào)速器A套控制
器處于主用狀態(tài)、操作方式為自動(dòng)、運(yùn)行模式為功率
模式時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)A套控制器發(fā)生故障后，A套控制
器存在由自動(dòng)狀態(tài)切至機(jī)手動(dòng)狀態(tài)的過(guò)程。
查看機(jī)組LCU觸摸屏事件記錄發(fā)現(xiàn)，當(dāng)調(diào)速器
報(bào)停機(jī)報(bào)警故障時(shí)調(diào)速器自動(dòng)切至B機(jī)在線，并把
調(diào)速器控制模式由功率模式切換為開(kāi)度模式；調(diào)速
器主用狀態(tài)發(fā)生變化，由A機(jī)在線主用變?yōu)锽機(jī)在
線主用。
2．2．4監(jiān)控系統(tǒng)事件記錄分析
調(diào)用監(jiān)控系統(tǒng)事件記錄，經(jīng)分析得出結(jié)果如下：
(1)10月5日，09：50：40，調(diào)速器A套控制器發(fā)
生故障，所有開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)置零，由于調(diào)速器電氣
柜停機(jī)報(bào)警信號(hào)和機(jī)手動(dòng)控制方式信號(hào)采用常閉接
點(diǎn)上送至監(jiān)控系統(tǒng)，所以原所有動(dòng)作的輸出信號(hào)復(fù)
歸，即停機(jī)報(bào)警信號(hào)和機(jī)手動(dòng)控制方式信號(hào)動(dòng)作。
監(jiān)控系統(tǒng)由于收到調(diào)速器上送的機(jī)手動(dòng)控制方式反
饋信號(hào)，向調(diào)速器下發(fā)切開(kāi)度控制方式命令，同時(shí)復(fù)
歸調(diào)速器模擬量給定方式信號(hào)。監(jiān)控系統(tǒng)所報(bào)調(diào)速
器故障報(bào)警信息正常。
(2)10月5日，09：50：41，機(jī)組調(diào)速器B套控制
器因檢測(cè)到A套控制器故障，主動(dòng)切為B機(jī)在線主
用狀態(tài)，并且操作方式切換為自動(dòng)方式，B套控制器
的開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)狀態(tài)刷新調(diào)速器電氣柜的輸出信
號(hào)；當(dāng)調(diào)速器接收到監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)的切開(kāi)度模式命令
后調(diào)速器切至開(kāi)度模式運(yùn)行，同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)有功閉
環(huán)模式退出運(yùn)行，機(jī)組處于有功開(kāi)環(huán)模式，調(diào)速器處
于開(kāi)度調(diào)節(jié)模式。監(jiān)控系統(tǒng)和調(diào)速器功率模式切換
邏輯正常，信號(hào)報(bào)警正常。
2．2．5檢查結(jié)論
上述分析得出，當(dāng)機(jī)組處于并網(wǎng)狀態(tài)時(shí)，A套控
制器已經(jīng)處于故障狀態(tài)，導(dǎo)致A套控制器所檢測(cè)的
切換閥狀態(tài)復(fù)歸，B套控制器程序檢測(cè)到A機(jī)不在
線后自動(dòng)切為B機(jī)在線主用狀態(tài)。因此調(diào)速器的
運(yùn)行模式由功率模式切開(kāi)度模式運(yùn)行，屬于正?？?
制邏輯。經(jīng)綜合分析，初步判斷其故障原因?yàn)锳套
控制器運(yùn)行時(shí)未檢測(cè)到DM455模塊引起CPU模塊
停止運(yùn)行，調(diào)速器控制邏輯動(dòng)作正確，故障報(bào)警信息
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
水電站機(jī)電技術(shù)第41卷
正確無(wú)誤，模式切換結(jié)果正常。
3故障情況處理
上述故障經(jīng)斷電重啟PCC控制器并在線更換
DM455模塊，A套控制器運(yùn)行正常，切換正常。隨
后裝置運(yùn)行一段時(shí)間，觀察裝置數(shù)據(jù)采樣情況，頻
率、功率、開(kāi)度、主配中位等模擬量采集正常，再次檢
查程序版本、定值及相關(guān)參數(shù)設(shè)置后恢復(fù)機(jī)組為備
用態(tài)。在機(jī)組開(kāi)機(jī)時(shí)做補(bǔ)充驗(yàn)證試驗(yàn)，模式切換正
常，主備用切換邏輯正常。具體處理過(guò)程如下：
(1)在線聯(lián)機(jī)查看故障日志。與A套控制器在
線聯(lián)機(jī)，查看A套PCC故障日志，發(fā)現(xiàn)有1個(gè)故障
和2個(gè)警告，PCC對(duì)時(shí)因程序內(nèi)部尚未對(duì)時(shí)存在
顯示不一致，但是觸發(fā)時(shí)間與觸摸屏故障事件記
錄的時(shí)間完全吻合。PCC故障日志中的故障ell'Or
代碼為9206，故障描述為“PLC reboot triggered by
hardware watchdog”，由于PLC硬件看門(mén)狗觸發(fā)PLC
重啟；警告warning代碼為9210和27063。初步判
斷故障原因?yàn)镻LC程序內(nèi)部數(shù)據(jù)溢出導(dǎo)致硬件看
門(mén)狗動(dòng)作。
(2)A套控制器斷電熱重啟。經(jīng)過(guò)參數(shù)備份和故
障日志導(dǎo)出后，斷開(kāi)A套控制器的交直流電源空開(kāi)，
經(jīng)過(guò)l min后重新上電啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)A套CPU模塊運(yùn)
行正常，RUN燈點(diǎn)亮，ERROR燈熄滅，DM455模塊
運(yùn)行正常，故障消失。待CPU完全運(yùn)行正常后，電
氣柜柜門(mén)上的“一般故障”燈點(diǎn)亮，觸摸屏故障記錄
只顯示A套水頭故障，手動(dòng)無(wú)法故障復(fù)歸。此時(shí)查
看其他畫(huà)面的數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A套所有觸摸屏設(shè)置數(shù)
據(jù)為零，B套數(shù)據(jù)顯示正常。第二次斷電重啟A套
控制器后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象依然存在。綜合上述現(xiàn)象初步
判斷為在A套CPU故障狀態(tài)下，斷電重啟時(shí)A套
控制器運(yùn)行參數(shù)已被故障清零。
(3)A套控制器冷重啟。連接調(diào)速器A套控制
器程序，在線聯(lián)機(jī)冷啟A套控制器后，發(fā)現(xiàn)觸摸屏
數(shù)據(jù)恢復(fù)為程序初始值，故障消失，手自動(dòng)切換正
常。經(jīng)斷開(kāi)A套控制器電源重啟后未出現(xiàn)A套控
制器數(shù)據(jù)清零的現(xiàn)象。
(4)更換DM455模塊。分析高頻計(jì)數(shù)模塊測(cè)頻
程序執(zhí)行異常導(dǎo)致程序內(nèi)部數(shù)據(jù)溢出的可能性較
大，為了確保機(jī)組調(diào)速器A套控制器正常運(yùn)行，以
免再次出現(xiàn)同類(lèi)故障，更換新的DM455模塊。斷開(kāi)
A套控制器電源，更換新的DM455模塊，更換后合
上A套控制器電源，A套控制器運(yùn)行正常，DM455
模塊運(yùn)行正常。原有的DM455模塊需在試驗(yàn)室繼
續(xù)驗(yàn)證和檢測(cè)。
(5)核對(duì)A套控制器運(yùn)行參數(shù)設(shè)置。為了防止
調(diào)速器中位等重要參數(shù)變化導(dǎo)致機(jī)組不穩(wěn)定運(yùn)行，
按照備份的最新調(diào)速器A套控制器運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行
檢查并恢復(fù)A套控制器當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)設(shè)置。
(6)斷電再次重啟。上述工作完成后，為了進(jìn)一
步檢驗(yàn)調(diào)速器運(yùn)行情況和控制器參數(shù)變化，再次斷
開(kāi)A套控制器電源重啟A套CPU，發(fā)現(xiàn)A套控制
器運(yùn)行正常，數(shù)據(jù)顯示正常。
(7)切換試驗(yàn)。為了驗(yàn)證A套控制器是否正常
運(yùn)行，驗(yàn)證控制邏輯是否正常，先后在停機(jī)態(tài)和空載
時(shí)進(jìn)行了MB機(jī)主備切換試驗(yàn)、手自動(dòng)切換試驗(yàn)，試
驗(yàn)結(jié)果正常。
采取上述處理措施以后，機(jī)組調(diào)速器通信異常
情況得以解決，調(diào)速器停機(jī)報(bào)警故障已消除，調(diào)速器
A／B套控制器CPU運(yùn)行正常，A套和B套控制器通
信正常，數(shù)據(jù)顯示正常，A／B機(jī)切換正常，手自動(dòng)切
換正常。此后申請(qǐng)電網(wǎng)及時(shí)將機(jī)組恢復(fù)備用狀態(tài)，
大大降低了經(jīng)濟(jì)損失，保證了設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
4故障原因分析
經(jīng)在線聯(lián)機(jī)，查看A套PLC故障日志，結(jié)合設(shè)
備檢查以及事件記錄分析得出，A套CPU停止運(yùn)行
原因是由于PLC程序內(nèi)部檢測(cè)溢出，導(dǎo)致PLC硬件
看門(mén)狗動(dòng)作，從而使A套CPU故障停止運(yùn)行，CPU
模塊ERROR燈點(diǎn)亮，READY燈常亮，進(jìn)而引起
DM455模塊故障。由此可推斷出，機(jī)組水輪機(jī)調(diào)速
系統(tǒng)控制器通信異常是由于A套控制器的CPU模
塊停止運(yùn)行導(dǎo)致的。
5故障模擬及驗(yàn)證
為了進(jìn)一步驗(yàn)證機(jī)組調(diào)速器A套通信異常故
障處理時(shí)出現(xiàn)的各種異常情況，為今后處理異常
情況做試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，進(jìn)行故障模擬和試驗(yàn)驗(yàn)證。
試驗(yàn)項(xiàng)目：①模擬DM455模塊故障；②模擬CPU
模塊故障；③模擬AM374模塊故障；④CPU故障
狀態(tài)下斷電重啟；⑤CPU故障狀態(tài)下程序冷啟；
⑥CPU故障報(bào)警邏輯優(yōu)化。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)驗(yàn)證后
得出結(jié)果：
(1)當(dāng)DM455模塊帶電拔插引起故障時(shí)，將會(huì)
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
第8期常中原，等：水輪機(jī)調(diào)速器通信故障診斷處理及防范措施67
引起CPU模塊停止運(yùn)行，使CPU模塊ERROR燈點(diǎn)
亮，READY燈常亮，DM455模塊RUN燈一直處于
閃爍狀態(tài)。
(2)當(dāng)CPU模塊移除機(jī)架引起故障時(shí)，將會(huì)導(dǎo)
致機(jī)架所有模塊RUN燈一直處于閃爍狀態(tài)。
(3)當(dāng)AM374模塊帶電拔插引起故障時(shí)，將會(huì)
導(dǎo)致CPU模塊停止運(yùn)行，CPU模塊ERROR燈點(diǎn)亮，
READY燈常亮，同時(shí)將引起DM455模塊故障，其
RUN燈一直處于閃爍狀態(tài)。
(4)在CPU故障狀態(tài)下，若斷電重啟會(huì)使CPU
數(shù)據(jù)清零，不刷新存儲(chǔ)卡數(shù)據(jù)。
(5)在CPU故障狀態(tài)下，若程序冷啟會(huì)使CPU
保留原來(lái)數(shù)據(jù)，不修改存儲(chǔ)卡數(shù)據(jù)。
(6)通過(guò)軟件配置可以實(shí)現(xiàn)PIE模塊硬件故障
不會(huì)導(dǎo)致CPU停止運(yùn)行。
6防范措施及優(yōu)化建議
6．1調(diào)速系統(tǒng)控制邏輯改進(jìn)措施
目前調(diào)速器硬件配置采用冗余配置，當(dāng)任意一
塊PCC模塊出現(xiàn)硬件故障時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致CPU報(bào)故
障停止運(yùn)行，調(diào)速器控制器根據(jù)預(yù)定的控制邏輯
自動(dòng)切至備用機(jī)運(yùn)行，并報(bào)停機(jī)報(bào)警故障。當(dāng)2套
PCC控制器同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，延時(shí)一定時(shí)間后將會(huì)
觸發(fā)二類(lèi)機(jī)械事故停機(jī)流程。在任意模塊出現(xiàn)故障
時(shí)，通過(guò)在程序內(nèi)設(shè)計(jì)控制邏輯，可以實(shí)現(xiàn)CPU不
停止運(yùn)行。如果在調(diào)速器故障控制邏輯完善且機(jī)組
安全穩(wěn)定運(yùn)行要求高的情況下，為了避免控制器模
塊硬件故障直接導(dǎo)致CPU停止運(yùn)行，且保證可以實(shí)
現(xiàn)切換A／B機(jī)功能，可以優(yōu)化程序，同時(shí)引用程序內(nèi)
部定義的PIE模塊正常檢測(cè)點(diǎn)，對(duì)PLC模塊故障進(jìn)
行檢測(cè)判斷，并納入到調(diào)速器嚴(yán)重故障判據(jù)，實(shí)現(xiàn)模
塊故障切機(jī)并報(bào)警功能。
6．2技術(shù)管理方面的改進(jìn)措施
①加強(qiáng)分析和總結(jié)設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，對(duì)長(zhǎng)期處
于運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備以及運(yùn)行超使用周期的設(shè)備對(duì)其
狀態(tài)和故障率進(jìn)行預(yù)評(píng)估，充分掌握其出現(xiàn)故障的
概率，在設(shè)備損壞之前或出現(xiàn)損壞時(shí)能夠有效地控
制事故擴(kuò)大。②加強(qiáng)對(duì)重要部件的檢查和維護(hù)工作，
定期對(duì)關(guān)鍵元器件進(jìn)行修理和維護(hù)，尤其要重視對(duì)
重要試驗(yàn)項(xiàng)目和重要控制回路的檢修保養(yǎng)工作。③
加大對(duì)升級(jí)產(chǎn)品性能和特性的掌握力度，對(duì)設(shè)備系
統(tǒng)改造提出更加成熟的方案，保證設(shè)備系統(tǒng)升級(jí)后
能夠穩(wěn)定運(yùn)行。
6．3設(shè)備管理方面的改進(jìn)措施
自從設(shè)備投產(chǎn)以來(lái)，設(shè)備運(yùn)行隋況良好，尚未出
現(xiàn)重大事故。但隨著機(jī)組運(yùn)行年限的增加，設(shè)備管
理工作需重視以下問(wèn)題并加以處理：①電氣元器件
老化問(wèn)題。原有電氣元器件由于線路長(zhǎng)期發(fā)熱、絕
緣老化、金屬氧化等原因，造成電阻增大，接觸不良，
運(yùn)行不穩(wěn)定，隨時(shí)可能損壞或出現(xiàn)故障，存在較大安
全隱患。②備品備件更新?lián)Q代和配件兼容性的問(wèn)題。
原配件已停止生產(chǎn)，升級(jí)產(chǎn)品與原系統(tǒng)的硬件和軟
件均需全部升級(jí)匹配。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)備品備
件庫(kù)存數(shù)量不足，只能維修或請(qǐng)求外援，進(jìn)口產(chǎn)品采
購(gòu)周期長(zhǎng)、外方專(zhuān)家不能短期內(nèi)到達(dá)以提高技術(shù)支
持，且技術(shù)服務(wù)成本高、協(xié)調(diào)難度大，備品備件管理
和系統(tǒng)升級(jí)換代勢(shì)在必行。
7結(jié)束語(yǔ)
調(diào)速系統(tǒng)作為發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的核心部分之一，
與水電廠安全運(yùn)行密切相關(guān)。調(diào)速器通信是調(diào)速器
雙套控制器之間的可靠保障，是數(shù)據(jù)交換和監(jiān)視的
渠道。而停機(jī)報(bào)警對(duì)于水輪機(jī)調(diào)速器來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，
如果出現(xiàn)調(diào)速器通信異常將會(huì)丟失采集的數(shù)據(jù)，必
將對(duì)調(diào)速器控制造成影響，若雙套控制器停機(jī)報(bào)警
故障時(shí)必將會(huì)導(dǎo)致事故停機(jī)。而調(diào)速器停機(jī)報(bào)警和
通信異常時(shí)更加應(yīng)引起重視，及早查明原因，及時(shí)處
理故障，保障設(shè)備的可靠運(yùn)行。本文通過(guò)對(duì)水輪機(jī)
調(diào)速系統(tǒng)控制器通信異常和停機(jī)報(bào)警信號(hào)的實(shí)例進(jìn)
行分析，詳細(xì)說(shuō)明其查找故障的過(guò)程和分析方法，同
時(shí)結(jié)合試驗(yàn)室仿真模擬試驗(yàn)為今后類(lèi)似事件的處理
提供經(jīng)驗(yàn)支撐和參考。
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