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工業(yè)廢渣在瀝青混凝土中的應(yīng)用研究進(jìn)展

文檔作者：梁濤1，劉小艷1，劉靜1，劉愛華2，劉開瓊2，孫旭1 文檔來源： 1．河海大學(xué)力學(xué)與材料學(xué)院 2．蘇交科集團(tuán)股份有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年04月20日
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2017 NO．6粉煤灰綜合利用FLY ASH CoMPREHENSⅣE UTⅡjIZATIoN工業(yè)廢渣在瀝青混凝土中的應(yīng)用研究進(jìn)展術(shù) Research and Application of Industrial Residue on the Asphalt Concrete梁 濤1，劉小艷1，劉 靜1，劉愛華2，劉開瓊2，孫旭1(1．河海大學(xué)力學(xué)與材料學(xué)院，江蘇南京211100；2．蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇南京211112)摘要：總結(jié)了國內(nèi)外將工業(yè)廢渣應(yīng)用于瀝青混凝土的現(xiàn)狀，重點探討了鋼渣、礦渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣作為摻合料，對瀝青混凝土性能的影響。將工業(yè)廢渣用于瀝青混凝土中具有很好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)展前景廣闊。關(guān)鍵詞：工業(yè)廢渣；瀝青混凝土；鋼渣；礦渣；粉煤灰中圖分類號：X757，X773 文獻(xiàn)標(biāo)識類：A 文章編號：1005—8249(2017)06—0068—06Liang Tao，Liu Xiao—yan，Liu Jing，Liu Ai-hua，Liu Kai—qiong，Sun Xu(College ofMechanics and Materials，Hohai University，N叫ing，210000)Abstract：This paper summarizes the status of industrial residue used in asphah concrete at home and abroad，and focuses on the performance changeof asphalt concrete when admixing the steel slag，slag and fly ash．AsphMt concrete pre0蒯from industrial residue has good environment and economicbenefit，which has broad prospects and development．．Keywords：industrial waste；asphalt concrete；steal slag；slag；Fly ash道路網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代交通系統(tǒng)中最重要的元素之一，據(jù)英國統(tǒng)計，其在2009年用于道路養(yǎng)護(hù)中的預(yù)算就有3．8億歐元。隨著交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展，使用和發(fā)展公路瀝青的需求也在不斷增長。以中國為例，中國高速公路的快速發(fā)展，使得高速公路網(wǎng)絡(luò)大體已經(jīng)形成，其網(wǎng)絡(luò)密度也在不斷進(jìn)行著提高。如今，中國已經(jīng)建成的高速公路大多都是使用瀝青路面。瀝青路面具有路面上無揚塵、分期修建方便并且養(yǎng)護(hù)維修容易，在機(jī)動車行駛上沒有噪音等優(yōu)點。工業(yè)廢渣是在工業(yè)生產(chǎn)和加工中產(chǎn)生的一種廢料。隨著經(jīng)濟(jì)社會的科學(xué)和技術(shù)不斷在發(fā)展，工業(yè)+基金項目：江蘇省科技計劃項目(BE2015706)：江蘇省普通高校專業(yè)學(xué)位研究生科研實踐計劃項目{2013／B1 5020460)第一作者：梁濤．男．(1992一)。碩士．研究方向為新型道路材料E—mail：1473754007@qq．com通訊作者：劉小艷，女，f 1975～}，博士．副教授．研究方向為水工新材料、納米改性材料、新型道路材料等。E—mail：liuxiaoyan@hhu．edu．cn收稿日期：2017一08—23·68·生產(chǎn)也不斷蓬勃發(fā)展，越來越多的工業(yè)廢渣也隨之產(chǎn)生。這些工業(yè)廢渣不僅占用土地，還容易造成空氣污染、河流污染、河道堵塞和土壤板結(jié)失效等。通過對工業(yè)廢渣進(jìn)行綜合研究發(fā)現(xiàn)，在瀝青路面中使用工業(yè)廢渣，可以達(dá)到優(yōu)化瀝青路面的使用性能。這樣就解決工業(yè)廢渣的排放問題，并提高廢渣的利用率，減少廢渣對環(huán)境造成的影響等效果，最終達(dá)到降低成本并且變廢為寶。目前，有關(guān)工業(yè)廢渣資源化利用的研究越來愈多，國內(nèi)外對于工業(yè)廢渣在瀝青混凝土中的研究也不斷在增加。至此，本文將從鋼渣、礦渣、粉煤灰等常見工業(yè)廢渣在瀝青混凝土的應(yīng)用研究進(jìn)行論述。1鋼渣瀝青混凝土鋼渣是一種在煉鋼過程中為了去除鋼中的雜質(zhì)而產(chǎn)生的副產(chǎn)物，是煉鋼過程排出的熔渣。其主要成分是由鈣、鐵、硅、鎂氧化物和少量的氧化鋁、氧化錳、磷等組成的。其主要礦物為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鐵鋁酸四鈣等。同時，還有被侵蝕的材料和外界帶來的萬方數(shù)據(jù)粉煤灰綜合利用FLY ASH COM咿REHENSⅣE U’nLIZATION 2017 NO．6雜質(zhì)，以及為調(diào)整鋼渣性質(zhì)而特意加人的螢石、石灰、脫氧劑等造渣材料。在歐美、El本等發(fā)達(dá)國家中，鋼渣的利用率已經(jīng)接近100％，用于路面的占50％～60％。在2000年以前，瑞典、丹麥、芬蘭與英國固體廢棄物中的鋼渣循環(huán)利用率為100％，英國用于混凝土和瀝青混凝土中的鋼渣，占鋼渣總量的98％。1．1鋼渣瀝青混凝土基本性能研究Stock…研究了鋼渣瀝青混凝土路面的抗滑性能。他發(fā)現(xiàn)：正因為鋼渣具有粗糙的表面，所以鋼渣瀝青混凝土具有優(yōu)良的抗滑性能。采用14mm的鋼渣碎石封層，與相同磨光值的天然石料相比，同等級封層的抗滑性能更好。Xue等舊1將堿性氧氣煉鋼爐渣應(yīng)用于瀝青路面中，從中選取粗轉(zhuǎn)爐鋼渣與普通天然細(xì)骨料一起制備鋼渣SMA瀝青混合料，其中轉(zhuǎn)爐鋼渣的利用接近于80％，結(jié)果不管是路面行駛質(zhì)量還是路面性能均能滿足高速公路建設(shè)的要求。伊朗的M．Arabani∞1將鋼渣摻人瀝青混凝土中并測試試件的各種性能。他發(fā)現(xiàn)鋼渣作為一種細(xì)集料或者粗骨料時，其馬歇爾穩(wěn)定度增加，流值減少；在動態(tài)蠕變試驗中，摻鋼渣作為粗骨料的瀝青混合料性能最佳，殘余變形上比對照組減少40％；在間接拉伸彈性模量上面，摻鋼渣粗骨料的瀝青混合料也得到了增加。武漢科技大學(xué)的李燦華等¨。將鋼渣作為粗集料，石灰?guī)r為細(xì)集料，摻人SBS改性瀝青混凝土中，配置開級配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC一16)。在鋼渣摻量達(dá)到85％以上時，混合料的高溫抗車轍能力和抗水損害能力都很好，動穩(wěn)定度也較好；鋼渣瀝青混合料具有很好的耐磨性，其車轍摩擦系數(shù)大于70．7，可以延長路面的使用年限和保證行車安全。1．2鋼渣瀝青混凝土的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益鋼渣瀝青混凝土在其基本性能上表現(xiàn)優(yōu)異，所以越來越多的研究者也開始不斷研究鋼渣瀝青混凝土的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益等問題。Arabani等¨1將鋼渣和再生混凝土一起替換骨料摻人熱拌瀝青混合料中，結(jié)果發(fā)現(xiàn)鋼渣作為粗骨料，再生混凝土做細(xì)骨料的混合料性能最佳，這樣可以大大減少成本并最大程度地對廢物進(jìn)行再利用。Shen L 6J研究了鋼渣瀝青混凝土在噪音方面的問題，發(fā)現(xiàn)鋼渣可以有效地較低瀝青路面的噪音，而且其抗滑性、抗水損害、抗高溫性能均有所提高。張春剛等"1人考慮到鋼渣含有微量的重金屬離子，在長期雨水的沖刷下會造成重金屬離子的浸出，造成周圍環(huán)境的污染。其將鋼渣替代石料作為骨料，使用TCLP的方法探討鋼渣及鋼渣瀝青混凝土中重金屬浸出行為以及鋼渣的種類對重金屬浸出的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)鋼渣中的Cu、V、zn、As、Mn浸出均超過標(biāo)準(zhǔn)的濃度。3種不同的瀝青制成的AC一16瀝青混凝土中cu、V、zn、As、Mn浸出的濃度相差不大，說明瀝青種類對重金屬浸出影響不大。Cu、zn浸出的濃度在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，As、Mn浸出的濃度超過標(biāo)準(zhǔn)。1．3鋼渣瀝青混凝土存在的問題鋼渣的膨脹性問題是困擾研究者的一大難題。鋼渣由于含有游離的氧化鈣、氧化鎂和RO相、硫化亞鐵以及硫化亞錳等氧化物，容易與水反應(yīng)發(fā)生膨脹，造成體積安定性不良。Kandhal¨o采用鋼渣制備密級配混合料研究鋼渣混凝土的膨脹性能，結(jié)果發(fā)現(xiàn)游離氧化鈣是造成鋼渣體積膨脹的主要因素。所以目前在道路工程中對鋼渣的回收利用一般是采用游離氧化鈣較低的品種或者對鋼渣進(jìn)行陳化處理，以及來降低游離氧化鈣的含量。同時，鋼渣的表面粗糙且多孔，且具有一定的粉化性，容易造成鋼渣在瀝青混凝土中吸附更多的瀝青，影響鋼渣瀝青混凝土的推廣。2礦渣瀝青混凝土工業(yè)煉鐵時能夠產(chǎn)生一種副產(chǎn)品，高爐礦渣，主要由生鐵、石灰石和焦炭組成。液態(tài)渣經(jīng)淬火冷卻后得到一種幾乎完全的非晶材料，它的化學(xué)組成主要取決于鐵礦石的化學(xué)成分，并很可能包含27％一40％Si02，30％～50％CaO，5％～15％A1203和1％-10％MgO∽J。礦渣現(xiàn)如今越來越受到重視和利用，這是因為其完全可以用作膠凝材料，已有多項研究表明，礦渣的相組成結(jié)構(gòu)主要是富硅相和富鈣相，這就強(qiáng)有力地證明了其結(jié)構(gòu)具有潛在活性。將高爐渣粉磨后達(dá)到規(guī)定細(xì)度，形成粉體材料礦渣粉，它與硅酸鹽水泥熟料的性能非常接近，具有潛在活性的特點。2．1礦渣瀝青混凝土基本性能研究Sun等¨叫通過室內(nèi)試驗對礦渣的化學(xué)組成、物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了分析，對礦渣做了瀝青混凝土骨料的可行性研究，并與石灰石瀝青混凝土的路用性能進(jìn)行了比較。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：采用細(xì)礦渣代替河沙配置的瀝青混合料高溫穩(wěn)定性好；礦渣瀝青混凝土的極限彎拉強(qiáng)度和普通碎石兩者相差不多，甚至好些。Kouda等¨¨·69·萬方數(shù)據(jù)2017 NO．6粉煤灰綜合利用FLY ASH CoMPREHENSIVE UrIU【ZATION利用礦渣(水淬渣)做為一種路面瀝青材料。在實驗室的基礎(chǔ)之上，采用碎石和25％或50％的礦渣組成瀝青混凝土，試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)：與傳統(tǒng)的礦渣摻量至多25％相比，完全可以將礦渣摻量至多到細(xì)骨料的60％，其耐久性與傳統(tǒng)瀝青混凝土相差無幾。姚愛玲等。12 o將礦渣磨細(xì)，等量代替常用的石灰石粉作為瀝青混合料的填料，并以AC一16 I型瀝青混合料級配中值作為研究對象，在最佳油石比的基礎(chǔ)上對瀝青混合料的路用性能進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)0．075mm篩上顆粒及以下礦粉完全或部分由礦渣分代替是可行的。臺灣的研究者¨川將普通瀝青混凝土與一種摻堿性氧氣爐礦渣的瀝青混凝土進(jìn)行對比試驗，并比較在性能上的差異，發(fā)現(xiàn)摻爐礦渣的瀝青混合料在保溫性、平整度、抗車轍能力均有提高。2．2礦渣瀝青混凝土堿激發(fā)研究大量研究表明，礦渣在堿激發(fā)的作用下可以發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生一種CSH凝膠。2009年，杜少文等¨4 1人將礦渣消石灰粉摻人乳化瀝青混凝土當(dāng)中，用0、2％、3％、4％摻量的礦渣消石灰粉(礦渣與消石灰粉質(zhì)量比為3：1)等質(zhì)量代替礦粉，利用消石灰粉降低混合料的pH值，在堿激發(fā)作用下使礦渣粉進(jìn)行水化反應(yīng)。當(dāng)摻礦渣粉消石灰粉的摻量達(dá)到3％時，乳化瀝青混凝土的抗壓回彈模量就和普通熱拌瀝青混凝土的抗回彈模量差不多。2015年，杜少文¨糾將熟石灰與礦渣復(fù)配摻人再生改性乳化瀝青混合料中，發(fā)現(xiàn)比單摻消石灰粉所帶來的性能更高，而且減少了瀝青的用量，提高了瀝青混合料的剛度和界面的粘結(jié)強(qiáng)度。2．3礦渣瀝青混凝土存在的問題有研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)V渣粉取代礦粉后，瀝青混凝土的空隙率會變大，這主要是因為礦渣粉的比表面積比礦粉的大，會吸附更多的瀝青。而且還發(fā)現(xiàn)，摻礦渣粉的瀝青混凝土其浸水殘留穩(wěn)定度與摻礦粉的相比有所提高，但是凍融劈裂強(qiáng)度比卻比摻礦粉的有所下降，所以，礦渣粉作為一種新的填料，對混合料的各種路用性能還需要好好的研究¨6|。3粉煤灰瀝青混凝土粉煤灰是在燃煤能源生產(chǎn)中形成的一種副產(chǎn)物，通常被認(rèn)為會給自然環(huán)境造成嚴(yán)重的污染?？紤]到粉煤灰會給自然環(huán)境帶來污染，關(guān)于這方面的研究也就·70·成為了世界性的課題。粉煤灰的玻璃相占粉煤灰總質(zhì)量的90％，并含有其他不同的無機(jī)組分。同時，粉煤灰還含有磁性組分：鐵磁礦、赤鐵礦和一些高濃度的鎳、銅、鋅、鎘等重金屬。但是，大體上來說，兩種粉煤灰從元素組成上來說是不同的，它們的成分取決于燃燒條件和原料煤的質(zhì)量。3．1粉煤灰瀝青混凝土基本性能研究早在1952年，Carpenter Ll刊就發(fā)現(xiàn)粉煤灰可以作為一種礦物填料用于瀝青混凝土中，并且其壓實后的強(qiáng)度、彈性模量、穩(wěn)定性及抗水損害能力均比較優(yōu)越。Henning[1引測試了C類粉煤灰對瀝青混凝土性能的影響，發(fā)現(xiàn)摻人4％的粉煤灰瀝青混凝土，其穩(wěn)定性和流動性達(dá)到最大，而且粉煤灰也提高了混合料的水穩(wěn)性。李萃斌等H叫人將電廠脫硫灰與石灰石粉復(fù)合，其按質(zhì)量比F1=2：8、F2=3：7及F3=4：6混合制備，并按4％的瀝青用量配置AC一10普通瀝青混合料。摻少量脫硫灰渣能夠提高瀝青混合料的水穩(wěn)性。且各項指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求，可應(yīng)用于瀝青道路工程。其中，以約30％脫硫灰取代石灰石粉的填料摻人瀝青混凝土中性能最好。Nageim等幢叫通過研究發(fā)現(xiàn)，在完全固化的條件下，粉煤灰可以作為適宜的填充材料用于冷拌瀝青混合料，且其勁度模量與熱拌瀝青混合料(HMA)相似。選用不同摻量的脫硫灰渣(O％～5．5％)分別取代普通礦料制備冷拌乳化瀝青混合料，與傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料的剛度高出很多，其機(jī)械性能也很高，且與摻水泥相比更加優(yōu)越，完全可以作為一種新的填充材料用于冷拌瀝青當(dāng)中。Wahhab等∽川將油質(zhì)粉煤灰其進(jìn)行表面改性處理，并與填料混合，摻2％到瀝青混合料中，結(jié)果其劈裂強(qiáng)度增加了11％，彈性模量增加了25％，疲勞壽命時間增加了1400％，減少車轍55％；瀝青混合料摻人2％改性粉煤灰，可以顯著提高其路面性能。3．2粉煤灰瀝青混凝土經(jīng)濟(jì)、社會效應(yīng)研究Rosner等。2引發(fā)現(xiàn)粉煤灰可以用作礦物填料，并可以作為一種抗剝落劑用于瀝青混合料中。Ali等¨引結(jié)合前人所做的研究，在瀝青混合料中摻人o％、2％、4％、6％的粉煤灰(2％指占50％礦物填料的2％；4％指占100％礦物填料的4％；6％指占100％礦物填料的6％)，發(fā)現(xiàn)粉煤灰可以改善混合料的強(qiáng)度，并且可以作為一種抗剝落劑使用。Mallick等舊4 o成功地利用粉煤灰與塑料制成一種合成輕質(zhì)骨料，用于熱拌瀝萬方數(shù)據(jù)粉煤灰綜合利用FLY ASH COM吧REHENSⅣE UTⅡ。IZATIoN 2017 NO．6青混合料中，以此來節(jié)約礦物骨料和回收廢料。Xue等¨51利用城市固體廢物焚燒出來的粉煤灰代替部分細(xì)集料或填料用在瀝青馬蹄脂(SMA)混合料中，并且為了節(jié)約自然巖石和利用工業(yè)廢物，將爐渣用于粗集料部分，使得SMA混合料含有工業(yè)廢渣高達(dá)90％以上，發(fā)現(xiàn)大量利用爐渣和粉煤灰可以作為一種潛在的公路建設(shè)材料。但是，隨著浸出時間的增加和pH值的降低，廢渣中的金屬浸出能力也在增加；特別對于金屬鎳來說，瀝青對其沒有什么固化穩(wěn)定效果。浙江大學(xué)的Sun等心6牲此基礎(chǔ)上做了相應(yīng)的研究，提出一種新的固化技術(shù)。他將一些工業(yè)廢渣和粉煤灰一起摻到瀝青中，配置AC一16 I型瀝青混合料。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：混合料的重金屬浸出值完全符合國家規(guī)范，這種混合料對于重金屬的固化是非常有效的。3．3粉煤灰堿激發(fā)瀝青混凝土粉煤灰具有火山灰效應(yīng)，其中活性成分SiO，和Al，O，在堿性條件下會生成一定的水化產(chǎn)物。同時，考慮到水泥這種膠凝材料用到冷再生瀝青混凝土已經(jīng)有了大量的研究，所以將粉煤灰替代部分水泥形成堿激發(fā)水泥粉煤灰體系的研究慢慢發(fā)展起來。周俊【27 1用NaOH做為堿激發(fā)，發(fā)現(xiàn)這種堿激發(fā)水泥粉煤灰體系的再生混合料在MS=3／5時獲得最佳性能，其水穩(wěn)定性和抗壓強(qiáng)度均比較不錯。隨后，2015年，沈冰等怛叫人也用NaOH做為堿激發(fā)，研究堿激發(fā)水泥粉煤灰體系對再生瀝青混合料性能的影響。通過SEM測試發(fā)現(xiàn)，NaOH可以激發(fā)混合料中粉煤灰的活性，生成CSH凝膠，提高了混合料的抗壓強(qiáng)度。3．4粉煤灰瀝青混凝土存在的問題Ali【23 1發(fā)現(xiàn)粉煤灰的摻人可以提高混合料的強(qiáng)度，但是其抗車轍能力和使用性能并沒有很好的提高，而且，粉煤灰的加入增加了瀝青混凝土路面開裂的數(shù)量。東南大學(xué)的錢杰心叫對瀝青用的幾種填料進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)摻粉煤灰與礦粉相比，在低溫抗裂性能方面有一定的降低。2006年，鄭蕉林∞叫發(fā)現(xiàn)摻粉煤灰的低溫性能與疲勞性能均不如摻礦粉的。2016年，吳平等¨¨人研究粉煤灰自身的特性對瀝青混凝土性能的影響，他也發(fā)現(xiàn)粉煤灰瀝青混凝土低溫抗裂性是有降低的，且不同電廠的粉煤灰對性能的影響不一致，所以他建議在使用粉煤灰作為填料的時候要考慮到粉煤灰的微集料效應(yīng)、微膠結(jié)效應(yīng)和多孔隙效應(yīng)。4其他工業(yè)廢渣瀝青混凝土其他工業(yè)廢渣如煤矸石、磷渣等也都被運用到瀝青混凝土當(dāng)中去。煤矸石是一種煤炭的共伴生礦物，在煤炭開采和加工過程中會產(chǎn)生出來。其化學(xué)組成多樣，含多種元素和重金屬，并且也是多礦物混合體。李偉等∞21人將煤矸石破碎，取4．75—19mm煤矸石作為粗集料配置熱拌瀝青混合料。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：煤矸石瀝青混合料動穩(wěn)定度滿足規(guī)范要求，但瀝青與骨料的粘附性不好，需加入0．4％的抗剝落劑，可用于二級或二級以下公路。考慮到煤矸石含有大量的高嶺土系礦物，長安大學(xué)的楊曉凱∞引將煤矸石研磨煅燒后形成一種煤矸石粉摻人到改性瀝青混凝土中。他發(fā)現(xiàn)其瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性均得到了增加，低溫抗裂性與礦粉相比相差不大。用電爐發(fā)制取黃磷時，可以得到一種熔融物，通過淬冷就可以得到一種磷渣，其主要成分含有SiO，、CaO、A1，0，等成分。其中，SiO，和CaO為總重量的85％，SiO，與CaO的比為0．8到1．4。磨細(xì)的磷渣具有類似于高爐礦渣的玻璃微珠結(jié)果，其玻璃微珠可高達(dá)質(zhì)量的90％∽4。35|。Foxworthy等¨6。探究磷渣作為瀝青混凝土集料的可行性，結(jié)果表明以磷渣等工業(yè)廢渣為集料是可以用作瀝青混凝土的，且各項性能良好。2015年，劉禮英等舊71將磷渣微粉作為填料，研究AC一13和AC一20兩種瀝青的路用性能，他發(fā)現(xiàn)磷渣微粉可以有效提高混凝土的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，但是兩種磷渣微粉對兩種瀝青混凝土的水穩(wěn)定性影響差異較大，還需進(jìn)行更加深入的研究。5結(jié)語越來越多和不同種類的工業(yè)廢渣，對人類的生存環(huán)境帶來了威脅；同時，人口密度也在不斷增加，將廢渣有效利用是一個最佳選擇。隨著我國建設(shè)事業(yè)一步步推進(jìn)，將工業(yè)廢渣用于瀝青混凝土中切實可行，前景廣闊，是一條可持續(xù)發(fā)展的道路。(1)鋼渣用于瀝青混凝土具有良好的基本性能，而且抗噪音和對重金屬浸出等環(huán)境因素有著一定的效果，但是其自身的體積膨脹特性和多孔性卻限制了其在工程方面的推廣應(yīng)用。(2)礦渣用于瀝青混凝土中可以提高混凝土的高溫穩(wěn)定性和平整度等基本性能；而且考慮到其活性·71·萬方數(shù)據(jù)2017 NO．6粉煤灰綜合利用FLY ASH COM[PREHENSIVE U1’Ⅱ。IZATION用于堿激發(fā)方面可以提高瀝青混凝土的強(qiáng)度和剛度，其后期性能和其他堿激發(fā)方式可以成為后期研究的一個方向；但是由于自身性能，其凍融劈裂等路用性能結(jié)果不是很理想，需要進(jìn)一步深入研究。(3)粉煤灰用于瀝青混合料中也有良好的基本性能；而且其在作為一種抗剝落劑和固化重金屬方面均比較可行；利用其火山灰效應(yīng)形成水泥粉煤灰堿激發(fā)體系用于再生混合料的研究也有許多，可以考慮進(jìn)一步深入研究其性能的影響；但是在使用過程中也發(fā)現(xiàn)，粉煤灰瀝青混凝土的低溫抗裂性不佳，在今后的使用過程中要考慮到粉煤灰的微集料效應(yīng)、微膠結(jié)效應(yīng)和多孑L隙效應(yīng)。(4)其他工業(yè)廢渣如煤矸石和磷渣用于瀝青混凝土方面均有一定的可行性，但是其研究還不夠完善，如煤矸石對于瀝青混凝土的低溫抗裂性能沒有什么改善效果，磷渣水穩(wěn)定性研究差異性較大等，還需對其更多的基本性能影響進(jìn)行更深入的研究。參考文獻(xiàn)Stock A，Ibberson C，Taylor I．Skidding Characteristics of PavementSurfaces Incorporating Steel Slag Aggregates[J]．TransportationResearch Record．1996，1545(1)：35Jm．Xue Y，Wu S，Hou H，et a1．Experimental investigation of basic oxygenfurnace slag used as aggregate in asphalt mixture[J]．Journal ofHazardous Materials．2006，138(2)：261—268．Arabani M．Azarh00sh A R．The effect of recycled concrete aggregateand steel slag on the dynamic properties of asphah mixtures[J]．Construction＆Building 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NO．6(上接第64頁)抗拉強(qiáng)度為0．4MPa～0．9MPa，表明丙乳砂漿的力學(xué)性能及其與老混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度符合設(shè)計要求。4結(jié)語江都水利樞紐5座大中型節(jié)制閘混凝土碳化處理，水上構(gòu)件采用環(huán)氧厚漿涂料表面防護(hù)、環(huán)氧厚漿涂料和真石漆聯(lián)合防護(hù)，萬福閘的閘墩采用丙乳砂漿防護(hù)。實踐證明，均能有效地對混凝土進(jìn)行保護(hù)，并提高了水上構(gòu)件的外觀質(zhì)量，美化了水閘，做到與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。參考文獻(xiàn)[1]金震南，方延法．運行條件下的萬福閘全面加固[J]．江蘇水利科技，1995(1)34—42．[2]江蘇省太湖水利規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司．淮河人江水道整治工程萬福閘加固工程施工圖設(shè)計總說明[R]．2011．[3]朱炳喜．蘇水ME_4高性能無機(jī)修補(bǔ)砂漿的研制與應(yīng)用[J]．新型建筑材料。2004(4)13—15．[4]黃國興，紀(jì)國晉．混凝土建筑物修補(bǔ)材料及應(yīng)用[M]．北京：中國電力出版社，2009．(上接第67頁)concrete[J]．Cement and concrete research，1997，27(4)：589—599．[20]孫抱真，李廣才，賈傳玖．蒸壓加氣混凝土的水化產(chǎn)物與強(qiáng)度和收縮的關(guān)系[J]．硅酸鹽學(xué)報，1983，11(1)：77—80．[21]顏漢軍，張嬋娟．原材料對粉煤灰加氣混凝土制品質(zhì)量影響的研究[J]．硅酸鹽通報，2009，28(6)：1317—1321．[22]Ziembicka H．Effect of micropore structure on cellular concreteshrinkage[J]．cement and concrete research，1977，7(3)：323—332．[23]錢曉倩，鄭立．粉煤灰加氣混凝土收縮機(jī)理的研究[J]．硅酸[24][25][26][27]鹽學(xué)報，1991，19(6)：495—500．Georgiades 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