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傍山公路改擴(kuò)建工程路基路面病害及處置方案設(shè)計(jì)

文檔作者：趙雄文檔來源：湖南省交通科學(xué)研究院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年10月23日
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314
傍山公路改擴(kuò)建工程路基路面病害及處置方案設(shè)計(jì)
The Disease of Roadbed Pavement in Reconstruction and Expansion Engineering for
Highway alongside Mountain and Dealing Plan Design
■ 趙 雄 ■ Zhao Xiong
[摘 要] 近年來，公路設(shè)施建設(shè)一直作為我國各地區(qū)發(fā)展
中的主要建設(shè)項(xiàng)目，本文就傍山公路改擴(kuò)建工程路基路面
病害問題進(jìn)行分析，探討如何設(shè)計(jì)出治理傍山公路改擴(kuò)建
工程路基路面病害的處置方案。
[關(guān)鍵詞] 傍山公路 改擴(kuò)建工程 路基路面
[Abstract] In recent years, highway infrastructure construction
has been the major construction projects of regional development
in our country. This article analyzes and discusses the
disease of roadbed pavement in reconstruction and expansion
engineering and corresponding dealing plan design.
[Keywords] highway alongside mountain, reconstruction and
expansion engineering, roadbed pavement
現(xiàn)階段各地區(qū)公路設(shè)施基本完成區(qū)域性覆蓋并
形成完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這就使公路新建項(xiàng)目在一些地
區(qū)十分受限，同時(shí)改擴(kuò)建公路項(xiàng)目成為大多地區(qū)發(fā)
展公路運(yùn)輸?shù)闹饕緩?。傍山公路改擴(kuò)建工程在施
工過程中受到地理因素嚴(yán)重限制，使新路面與老路
面、山體之間的結(jié)合受到很大影響，容易出現(xiàn)路基
路面裂縫、翻漿、邊坡沖刷以及坍塌等病害問題，
其不僅對傍山公路改擴(kuò)建工程質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，
同時(shí)也使公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整體安全性與服務(wù)性遭到破
壞。為了確保傍山公路改擴(kuò)建工程質(zhì)量得到保障，
本文就公路改擴(kuò)建工程路基路面病害改善方案進(jìn)行
設(shè)計(jì)。
一、 傍山公路改擴(kuò)建工程路基路面的病害及其產(chǎn)生
原因
1. 路面裂縫
傍山公路改擴(kuò)建工程路面裂縫主要分為橫向裂
縫與縱向裂縫，路面縱向裂縫一般出現(xiàn)于舊路基拓
寬區(qū)域，由于改擴(kuò)建施工過程中的土質(zhì)臺階建設(shè)不
規(guī)范，使土質(zhì)臺階存在壓實(shí)度不嚴(yán)以及分層填筑厚
度不夠等問題，當(dāng)改擴(kuò)建傍山公路投入使用后由于
雨水作用下，使傍山公路改擴(kuò)建工程路面逐漸出現(xiàn)
縱向裂縫。路面橫向裂縫出現(xiàn)原因主要由于受到溫
度應(yīng)力影響，使路面在高溫情況下逐漸出現(xiàn)一些疲
勞裂縫，而且疲勞裂縫現(xiàn)象會隨著溫度的升高不斷
向路面內(nèi)部延伸，最終導(dǎo)致部分改擴(kuò)建傍山公路出
現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。
2. 新舊路基結(jié)合部質(zhì)量問題
新舊路基結(jié)合部質(zhì)量控制是傍山公路改擴(kuò)建工
程施工中的核心內(nèi)容，但由于部分施工單位受到自
身素質(zhì)以及其他因素影響，導(dǎo)致部分改擴(kuò)建傍山公
路新舊路基結(jié)合部質(zhì)量受限。原路邊坡路基在建設(shè)
過程中整體壓實(shí)度較差，其在使用過程中不斷受到
自然因素影響使其壓實(shí)度與承載能力不斷下降，所
以導(dǎo)致新舊路基結(jié)合部在質(zhì)量上存在很多問題。新
舊路基結(jié)合部表面土體強(qiáng)度不夠?qū)е缕湔w質(zhì)量受
到影響，不僅使改擴(kuò)建傍山公路路面容易出現(xiàn)變形
與失穩(wěn)現(xiàn)象，長期使用過程中容易出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量
問題。
3. 路基坍塌
傍山公路改擴(kuò)建工程施工中的高路塹路基容易
出現(xiàn)坍塌問題，由于施工單位在傍山公路改擴(kuò)建施
工之前的調(diào)研不足，導(dǎo)致施工單位在邊坡設(shè)計(jì)上有
很大漏洞，使邊坡在實(shí)際使用中容易受到周圍環(huán)境
因素影響，從而造成邊坡在使用過程中存在很多安
全隱患。施工單位在巖石邊坡挖掘上受到自身技術(shù)
限制，使邊坡整體質(zhì)量沒有達(dá)到正常建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同
時(shí)與老路面邊坡之間的切合度過低，最終導(dǎo)致改擴(kuò)
建傍山公路邊坡結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，邊坡不穩(wěn)定會對路基
整體功能性與穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響，從而造成高路
塹路基在使用過程中出現(xiàn)坍塌。
4. 造成路基路面病害的其他原因
傍山公路改擴(kuò)建工程中以提高路基高度為主要
施工方式，由于改擴(kuò)建傍山公路容易受到山體內(nèi)力
與其他因素影響，使傍山公路整體結(jié)構(gòu)在使用過程
中容易受到改變，最終導(dǎo)致改擴(kuò)建傍山公路部分路
面出現(xiàn)變形、裂縫問題，對改擴(kuò)建傍山公路整體質(zhì)
量有著很大影響。加寬原有路段也是傍山公路改擴(kuò)
建工程中的常用方式，這種方式在使用過程中要面
臨著原有路基與加寬路段之間的結(jié)合問題，而部分
施工單位在施工過程中受到自身技術(shù)限制，導(dǎo)致加
寬路段與原有路基之間的結(jié)合處強(qiáng)度不夠，從而導(dǎo)
致改擴(kuò)建傍山公路加寬路段整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。
二、 傍山公路改擴(kuò)建工程路基路面病害的處置方案
設(shè)計(jì)
1. 路面裂縫處置方案
為了防止改擴(kuò)建傍山公路路面出現(xiàn)裂縫問題，
在路基施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制填土厚度，同時(shí)也要
要注重加強(qiáng)填料環(huán)節(jié)的均勻性，這樣才能保證路基
在施工過程中壓實(shí)度達(dá)到要求。為防止改擴(kuò)建傍山
公路路面因溫度盈利產(chǎn)生的裂縫問題，應(yīng)在施工過
程選用抗溫度變化強(qiáng)的瀝青作為原料，從而加強(qiáng)改
擴(kuò)建傍山公路瀝青面層整體質(zhì)量，同時(shí)也要優(yōu)化混
凝土與瀝青路面之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低瀝青面層與
混凝土之間的反射裂縫出現(xiàn)幾率，在基礎(chǔ)上減少改
擴(kuò)建傍山公路路面出現(xiàn)裂縫問題。
2. 新舊路基結(jié)合部處置方案
為了解決改擴(kuò)建傍山公路新舊路基結(jié)合部強(qiáng)度
不夠這一問題，應(yīng)革新現(xiàn)有的新舊路基結(jié)合部施工
技術(shù)，通過加強(qiáng)新建路基整體質(zhì)量與特殊工序處理
強(qiáng)化新舊路基結(jié)合部強(qiáng)度。傍山公路改擴(kuò)建工程施
工中應(yīng)加強(qiáng)間隙法施工在新舊路基結(jié)合部施工環(huán)節(jié)
的應(yīng)用，這種兩步填筑法對解決新舊路基結(jié)合部強(qiáng)
度不夠問題十分有效，通過間隙法施工減少新舊路
基之間產(chǎn)生的變形因素，從而確保新舊路基結(jié)合部
的強(qiáng)度，同時(shí)也可以加強(qiáng)新舊路基結(jié)合部區(qū)域結(jié)構(gòu)
的整體穩(wěn)定性，使新舊路基結(jié)合部總體質(zhì)量得到有
效提升。
3. 路基坍塌處置方案
公路邊坡削坡處理是傍山公路改擴(kuò)建過程中的
必要環(huán)節(jié)，所以在公路邊坡削坡處理環(huán)節(jié)應(yīng)注重加
強(qiáng)其結(jié)構(gòu)牢固性，如果發(fā)現(xiàn)特殊偏坡區(qū)域土層出現(xiàn)
壓實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)對所處區(qū)域進(jìn)行換土處理以便其可以
壓實(shí)。傍山公路改擴(kuò)建工程施工過程中出現(xiàn)一般程
度的路基坍塌，應(yīng)將路基坍塌區(qū)域內(nèi)的混凝土與土
層清除，清除干凈后采用新土層將所處區(qū)域填平，
在新土層壓實(shí)環(huán)節(jié)應(yīng)注重其壓實(shí)度一定要高，這樣
才能保障路基坍塌位置填土層與周圍土層之間的密
實(shí)性，減少因路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定造成的路基坍塌問題。
4. 其他路基路面病害處置方案
傍山公路改擴(kuò)建過程中的新路基加高與加寬施
工環(huán)節(jié)中，應(yīng)通過布設(shè)排水溝減少山體流水對路基
的破壞，在傍山公路改擴(kuò)建中的超高路段應(yīng)布設(shè)截
水設(shè)施，最大限度地減少山體流水深入邊坡現(xiàn)象發(fā)
生，針對新建邊坡應(yīng)通過填筑土方加強(qiáng)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定
性。傍山公路改擴(kuò)建工程施工中應(yīng)優(yōu)化提高路堤高
度方式應(yīng)用，在提高路堤高度方式應(yīng)用過程中應(yīng)加
強(qiáng)老路基的排水功能，通過設(shè)置砂礫排水墊層方式
提升路基的排水性能，同時(shí)可以通過降低路堤高度
方式加強(qiáng)地基融沉變形量控制，在基礎(chǔ)上降低提高
路堤高度方式導(dǎo)致的地基沉降現(xiàn)象。
三、 結(jié)語
傍山公路改擴(kuò)建工程由于受到施工地區(qū)地理因
素影響，使公路偏坡施工環(huán)節(jié)成為影響整體功能質(zhì)
量的主要原因，所以傍山公路改擴(kuò)建工程施工中應(yīng)
注重偏坡質(zhì)量控制。傍山公路改擴(kuò)建工程施工過程
中應(yīng)注重新舊路基結(jié)合部的施工質(zhì)量，這樣才能在
基礎(chǔ)上減少改擴(kuò)建傍山公路路基路面病害問題，使
傍山公路通過改擴(kuò)建后為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的
基礎(chǔ)設(shè)施保障。
參考文獻(xiàn)
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[J].交通科技,2010,4(12)：30-33.
[2]方向池,柏松平.高原山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)[J].
公路,2012,7(3)：72-74.
[3]梁誠玉. 改擴(kuò)建公路路基路面病害及防治措施
[J].科技信息,2013,12(8)：65-67.
（ 作者單位： 湖南省交通科學(xué)研究院， 長沙
410015）

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