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關于高速公路改擴建工程安全質(zhì)量控制要點

文檔作者：龐波文檔來源：廣西桂通工程咨詢有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年03月24日
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262
關于高速公路改擴建工程安全質(zhì)量控制要點
On the Key Points of Safety and Quality Control of the Reconstruction of Highway
■ 龐 波 ■ Pang Bo
[摘 要] 近年來，隨著我國公路行業(yè)的發(fā)展，當前公路的
安全質(zhì)量問題愈加引起了相關單位的重視。本文分析了高
速公路在改擴建工程時期影響公路安全質(zhì)量的因素，并提
出了幾點可行的解決方案。
[關鍵詞] 高速公路 改擴建工程 安全質(zhì)量控制
[Abstract] In recent years, with the development of highway
industry in our country, its quality and safety problems caused
more and more attention of the related units. This paper analyzes
the factors influencing road safety and quality in the highway
expansion project period, and puts forward some feasible
solution.
[Keywords] highway, extension project, safety and quality control
汽車自面世以來，因其方便性和快捷性而深受
人們的喜愛。過去，汽車在我國是富豪的代言詞，
但隨著我國經(jīng)濟實力的不斷增長，汽車已經(jīng)逐漸走
進了大眾的視野，很多人都選擇購買汽車來提升自
己的生活水平。于是，在過去的十年里，汽車的數(shù)
量呈直線增長。伴隨著汽車數(shù)量的不斷增長，我國
公路事業(yè)也受到了極大影響。這個影響是積極的，
是好的?？梢哉f，是汽車帶動了我國公路行業(yè)的發(fā)
展。因此，越來越多的高速公路改擴建工程出現(xiàn)了。
那么，如何做好該項工程的質(zhì)量控制工作就成為了
人們關注的熱點。下面，本文將具體分析高速公路
改擴建工程安全質(zhì)量控制的要點。
一、 工程安全質(zhì)量控制的動態(tài)模型研究分析
高速公路的改擴建工程，本著是利國利民的思
想去改造的。但是，它改造得好與壞，將直接影響
人們的生命安全。所以，在對高速公路的改擴建工
程進行施工前，我們需要對整個施工過程進行一次
模擬，在模擬的過程中發(fā)現(xiàn)整個工程中存在難點、
需要注意的地方等，然后再根據(jù)實際情況進行改善，
做好充分備案，做好應急準備工作。要想實現(xiàn)這種
效果，普通的工程模型是不可以的，它只能反映出
某一階段施工的狀況。因此，就必須運用新技術(shù)，
這個新技術(shù)的名字叫做動態(tài)模型。所謂的動態(tài)模型
指的就是，能夠顯示整個工程從開始到結(jié)尾這個過
程的模型。動態(tài)模型描述與操作時間和順序有關的
系統(tǒng)特征、影響更改的事件、事件的序列、事件的
環(huán)境以及事件的組織。同時，動態(tài)模型借助時序圖、
狀態(tài)圖和活動圖，可以描述系統(tǒng)的動態(tài)模型。動態(tài)
模型的每一個圖，均有助于理解系統(tǒng)的行為特征。
而工程安全質(zhì)量控制動態(tài)模型，則就是把工程圖，
按照動態(tài)模型圖的要求實現(xiàn)畫出來，從而實現(xiàn)了整
個工程質(zhì)量的動態(tài)模擬控制。在整個工程動態(tài)模型
中，我們可以清楚的了解每個工作環(huán)節(jié)的難點在哪
里，同時還可以清楚的知道每個環(huán)節(jié)需要注意的地
方。就相當于實現(xiàn)做了一遍排練。所以在實際的施
工中就盡可能的保證工程施工的安全及質(zhì)量了。
二、 影響工程質(zhì)量的主要因素
高速公路改擴建的工程質(zhì)量影響因素有很多
種，大大小小各不相同，不同的地理環(huán)境也不相同。
總結(jié)起來，可以分為以下三大方面：
1. 建設前期準備工作不足
影響高速公路改擴建工程質(zhì)量的因素之一就是
建設施工前的準備工作不夠好。有人可能會說，一
個工程的準備工作能夠有什么需要注意的，不就那
些東西嗎？其實是不對的。高速公路改擴建工程的
前期準備工作十分復雜，需要注意的地方也有很多。
比如，在對建筑材料的準備上，需要時刻保證建筑
材料的質(zhì)量，對于一些怕潮濕的建筑材料，需要注
意防潮工作，對于一些怕磕碰的東西，需要做好防
護工作等。同時，在開始施工前，還需要到工地上
進行實地考察，看看當?shù)貙嶋H的施工環(huán)境，需要注
意的地方也要盡量做得細致些，以免在施工時出現(xiàn)
問題。同時，最重要的就是要在施工前進行施工方
案的準備，要根據(jù)不同的情況制訂出不同的方案，
還要對可能發(fā)生的問題及時做好安排，從而保障施
工過程的順利進行。以上內(nèi)容都是建設前期的準備
工作，其中要是有一項工作做的不好就會對施工質(zhì)
量造成影響，因此需要嚴格注意。
2. 建設時期建設工作不達標
最容易影響高速公路改擴建質(zhì)量的因素就是建
設時期的工作沒有做好。這個工作主要指的就是建
設時期的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。有很多施工及監(jiān)理單
位未按照設置相應的質(zhì)量保證體系進行開展施工和
監(jiān)理工作?；蛘呤亲咦咝问?，根本就不用心工作，
這樣，質(zhì)量管理人員的自身綜合素質(zhì)也是遠遠不夠
的。最終就出現(xiàn)一種現(xiàn)象，那就是明明工程建設得
很順利，前期的準備工作做得也很好，但到了工程
的結(jié)尾，整個工程的施工質(zhì)量卻讓人很難接受。歸
根結(jié)底，如果不能夠做好建設時期的質(zhì)量監(jiān)督工作，
那么最終的施工質(zhì)量是很難達標的。希望相關單位
能夠加強管理，注意這方面事情的發(fā)生。
3. 建設后期維護工作不到位
最后一個影響高速公路改擴建質(zhì)量的因素就是
工程后期的維護工作。高速公路一般采用瀝青砼路
面，對于瀝青路面的養(yǎng)護與管理，應加強預防性小
修保養(yǎng)，對局部輕微的初始破損及時進行修理。瀝
青路面經(jīng)一段時間使用后，可能出現(xiàn)松散，坑槽、
壅包、裂縫、沉陷、泛油、骨料外露等現(xiàn)象。應及
時進行養(yǎng)護和維修，可使路面強度和使用性能保持
良好狀態(tài)，確保行車安全和暢通，延長道路使用年
限。因此，后期維護工作做得好與壞，將直接影響
工程的質(zhì)量。維護工作包含很多內(nèi)容，步驟也很復
雜，需要專業(yè)的人士進行操作才可以。
三、 確保工程質(zhì)量的幾點建議
高速公路改擴建質(zhì)量問題，涉及人們的生命安
全問題，因此千萬不可以大意，否則后果不堪設想。
因此，針對上面的三點影響因素，有以下三點改善
措施可供參考。
1. 做好充分的準備工作
要想保障高速公路改擴建工程的質(zhì)量，首先要
做的就是做好施工前準備工作。要想做好施工前的
準備工作，建設單位就必須派一個具有豐富建設工
作經(jīng)驗的員工進行指揮，因為他會知道哪些地方需
要注意什么。同時，還需要加大對該項工作的重視
程度，并給與足夠的資金扶持，從而保障準備工作
的充分性。
2. 加強施工管理工作
上面已經(jīng)說過了施工管理工作的重要性。因此，
第二個改善方案就是要加強施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督
管理工作。建設單位應該找一些具有豐富質(zhì)量檢測
經(jīng)驗的人員來組成自己的質(zhì)量監(jiān)督控制小組，對建
設好的工程進行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)問題就及時更
正，從而保障工程的最終質(zhì)量。
3. 定期進行后期維護工作
最后需要改善的方面就是后期維護工作方面。
建設單位應該提升對于后期維護工作的重要性認
識，把該項工作加入到工程施工的必要程序中去，
同時，嚴格按照施工標準對已完成的建筑進行定期
的后期維護工作，進而保障工程質(zhì)量。
四、 結(jié)語
古人云，要想富先修路。這句話就驗證了我國
過去十幾年的公路事業(yè)的發(fā)展，也驗證了公路事業(yè)
發(fā)展后的經(jīng)濟發(fā)展。在過去的十幾年里，我國汽車
數(shù)量呈直線增長，于是公路事業(yè)迎來了自己的發(fā)展
高潮。越來越多的道路被施工，有些是在沒有的地
方進行修建，而有些則是對一些原有的高速公路，
進行二次改建、擴建工作，以便能夠滿足現(xiàn)代社會
對于公路交通的需求。但是，在原來的高速公路基
礎上進行二次的高速公路的改建擴建工作存在著很
大風險，因為一旦某些方面做得不好，就會嚴重影
響工程質(zhì)量，甚至會導致原來的高速公路質(zhì)量出現(xiàn)
問題。因此，在對原有的高速公路進行二次改擴建
工程時，需要明確知道應注意的方面，并嚴格按照
要求做好，從而保證工程質(zhì)量。
參考文獻
[1]陳明.建筑工程管理中的問題分析和措施探討
[J].中外建筑,2010(11)：11-12.
[2]樊梅霞.淺談建筑工程管理中的成本控制[J].民
營科技,2009(7)：35-37.
[3]交通部行業(yè)標準.公路軟土地基路堤設計與施工
技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社,2007.
（作者單位：廣西桂通工程咨詢有限公司，南寧
530022）

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