2020年9月15日16時(shí)20分左右，重慶市沙坪壩區(qū)新橋往山洞方向，新山路山洞單行道一彎道處發(fā)生一起一般道路交通事故，造成1人死亡。

一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及事故救援情況

（一）事故經(jīng)過(guò)

2020年9月15日16時(shí)20分左右，岳某才駕駛皖KJ****號(hào)重型半掛牽引車(chē)牽引贛L****掛重型低平板半掛車(chē)，由九龍坡區(qū)經(jīng)沙坪壩區(qū)新橋往山洞方向行駛，當(dāng)車(chē)行至新山路山洞單行道一彎道施工路段處，遇該工地工作人員文某華站在道路左側(cè)圓形鋼護(hù)欄旁，岳某才駕車(chē)?yán)^續(xù)左轉(zhuǎn)彎經(jīng)過(guò)時(shí)，未與緊靠圓形鋼護(hù)欄站立的文某華保持安全距離，致使文某華在躲避該車(chē)過(guò)程中攀附圓形鋼護(hù)欄時(shí)，贛L****掛重型低平板半掛車(chē)車(chē)身左側(cè)工具箱及第一軸左輪前擋板前側(cè)與文某華接觸，文某華從護(hù)欄處仰身墜下8.7米高的山崖，造成文某華受傷死亡的交通事故。

（二）事故救援處置情況

事故發(fā)生后，岳某才立即下車(chē)查看，并撥打110和120，文某華經(jīng)120現(xiàn)場(chǎng)搶救無(wú)效，當(dāng)場(chǎng)死亡。

二、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

（一）事故原因

駕駛?cè)嗽滥巢篷{車(chē)經(jīng)過(guò)施工路段且是彎道的情況下，對(duì)行人觀察估計(jì)不足，臨危處置不及時(shí)，未按操作規(guī)范做到安全駕駛，是造成該事故發(fā)生的直接原因。

太和縣華泰汽車(chē)運(yùn)輸有限公司阜陽(yáng)分公司隱患排查不到位，未嚴(yán)格落實(shí)教育培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)不扎實(shí)，導(dǎo)致駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，臨危處置不當(dāng)，是造成該事故發(fā)生的間接原因。

（二）事故性質(zhì)

通過(guò)對(duì)事故原因綜合分析，調(diào)查組認(rèn)定，本次事故是一起駕駛?cè)藛T駕車(chē)經(jīng)過(guò)施工路段且又是彎道的情況下，對(duì)行人觀察估計(jì)不足，以致臨危處置不及時(shí)，未按操作規(guī)范做到安全駕駛，事發(fā)車(chē)輛所屬公司對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)不扎實(shí)而導(dǎo)致的一般道路交通事故。

三、事故責(zé)任的認(rèn)定及對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)

（一）駕駛員岳某才駕車(chē)經(jīng)過(guò)施工路段且是彎道的情況下，對(duì)行人觀察估計(jì)不足，臨危處置不及時(shí)，未按操作規(guī)范做到安全駕駛，對(duì)本次事故發(fā)生負(fù)全部責(zé)任，建議由區(qū)交巡警支隊(duì)移送司法機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

（二）經(jīng)調(diào)查，太和縣華泰汽車(chē)運(yùn)輸有限公司阜陽(yáng)分公司建立了各項(xiàng)規(guī)章制度，開(kāi)展了路檢路查和隱患排查整治，但未嚴(yán)格落實(shí)教育培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)不扎實(shí)，未提供對(duì)肇事駕駛員的教育培訓(xùn)相關(guān)資料，隱患排查不到位，該車(chē)第二軸上輪胎花紋不同，不符合GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》9.1.3“同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合整車(chē)制造廠的規(guī)定。”的相關(guān)要求。建議由安徽省阜陽(yáng)市潁州區(qū)交通運(yùn)輸管理所根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并將處理情況報(bào)沙坪壩區(qū)應(yīng)急管理局備案。