?皮帶機輸送機在裝卸系統(tǒng)中有極強的輸送能力，這也同時為完成工程爭取了時間和簡化了流程。為此，本文主要是對黃驊電廠直接輸煤碼頭裝卸工藝和輸送系統(tǒng)的設計進行了分析， 并詳細說明了管狀帶式輸送機在長距離輸送工程中的具體的實際應用。
? ??工程概況
? ? 黃驊電廠位于黃驊碼頭北岸，它是大型的電力公司，由北京國華電力公司、河北省建設投資公司和滄州市建設投資公司共同投資建成?？倐€電廠規(guī)劃容量是450千瓦，為工程開發(fā)的需要，準備建立一個卸煤碼頭位于該段橫港沙外側(cè)主泓水域，主要是利用高線架來進行建設，跨越青島港和天津港，達到直接將煤傳輸?shù)诫姀S的目的。
? ? 本工程要實現(xiàn)的目標為:
? ? (1)一個45000DWT煤炭進口泊位(還要考慮到60000DWT船舶靠泊)
? ? (2)一個500DWT煤炭轉(zhuǎn)運出口水上泊位和相關(guān)的設施
? ? (3)年吞吐量為600×10⁴t/a，并且煤炭過駁量為60×10⁴t/a，平臺尺度為300m×35m;輸煤棧橋總長1623.423m。
? ? 裝卸系統(tǒng)中的皮帶機輸送機設備選型
? ? 結(jié)合裝卸系統(tǒng)配置皮帶機所帶有的一系列特性，結(jié)合全方位因素的考慮，確定本工程中上安裝管狀帶式輸送機，藉此構(gòu)建起一條環(huán)保型的運輸通道。整個的輸送系統(tǒng)將參照最大的輸送能力也就是3600t/h完成配置，一些設備所帶有原始參數(shù)為：輸送量也就是Q=3600t/h，物料比質(zhì)量也即是ρ=0.85t/m3，設備的機長維持在Lh=1460.4m，高度H=24.18m。結(jié)合當前已有相關(guān)資料，最終管狀帶式輸送機的管徑以及帶速分別為600mm，5m/s。
? ? 設計要點
? ? 3.1管狀帶式輸送機尾部的布置
? ? 3.1.1管狀帶式輸送機對物料粒度的要求
??? 從常規(guī)的對管狀帶式輸送機的設計經(jīng)驗來看，一般來說，管狀帶式輸送機管徑的1/3就是最大物料粒度了。為此，在工程中，選取管徑為450mm的管狀帶式輸送機，這樣一來，物料粒度就應該是小于或等于150mm。然而，黃驊碼頭卸船機漏斗隔柵網(wǎng)格尺寸為200m*200mm，為了使管式輸送機完成能夠在粒度的要求范圍之內(nèi)，首先是安裝了電磁除鐵器和大塊分離裝置等，這樣一來，帶狀輸送機就能得到安全運行。
? ? 3.1.2碼頭皮帶機棧橋高度
? ? 就以前在電廠煤炭進口碼頭的設計工作中，關(guān)于碼頭皮帶機棧橋，一般是利用高架形式，其高度通常來說都是4-5m，而且是通過先水平進入轉(zhuǎn)運站二層，然后再供料于一層的引橋皮帶機。在本工程的設計中，出于管狀帶式輸送機對物料粒度有一定要求的考慮，采取安裝滾軸篩以及環(huán)錘破碎機于碼頭皮帶機頭部漏斗和管狀帶式輸送機尾部的導料槽之間，并且還安裝了調(diào)節(jié)擋板在滾軸篩入煤口，如果運來的煤粒度能達到要求，那么可以直接由出煤口落到引橋管狀帶式輸送機尾部導料槽;如果來煤的粒度達不到應有的要求，就要用滾軸篩篩分，在出煤口把篩下的來煤落下，其他的物質(zhì)就通過大塊導料機直接來到破碎機入料口，經(jīng)過破碎后通過破碎機出料口跌落到引橋管狀帶式輸送機尾部導料槽。
? ? 3.2管狀帶式輸送機在引橋上的雙線布置
? ? 為了使本工程順利施工，擬購置管狀帶式輸送機1臺。所以，在設計時要用雙線布置法來布置。其中，先是與管狀帶式輸送機設計制造廠家中國華電工程(集團)有限公司有了一定的交流，然后對設計中的相關(guān)事項布置如下：
? ? 3.2.1成管段的布置
　使用管徑為500mm的管狀帶式輸送機，成管段機架寬度為900mm，為了方便二條管帶機中間人的行走以及檢修的方便，最終確定兩條管帶機中心線間距離是2400mm，還安裝了電纜橋架、給排水管線于引橋的上游端，下游端也是同理，出于檢修車輛上碼頭的寬度的考慮整個成管段引橋?qū)挾瓤偣矠?500mm。
? ? 3.2.2過渡段的布置
? ? 在本工程中，根據(jù)實際的需要，選用管徑為500mm的管狀帶式輸送機，大約是50倍管徑為過渡段長度，再結(jié)合工程其他情況，最后確定過渡段長度為58500mm。
? ? 3.2.3尾部展開段的布置
? ? 在本工程中，展開段機架總寬是2980mm，再考慮把兩條管帶機中間還有檢修通道的寬度考慮進去，甚至管帶機由成管到過渡展開還有一些其他的規(guī)定，最后把二條管狀帶式輸送機中心線間距定為4400mm。再結(jié)合結(jié)構(gòu)專業(yè)以及尾部在轉(zhuǎn)運站的基本情況，最后把展開部分長度確定為25590mm。