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導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全技術(shù)>> 電氣安全>>正文

電站試運(yùn)行安全措施

文檔作者：簡安剛		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2020年12月07日
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電力建設(shè)的試運(yùn)期間往往是一個(gè)事
故多發(fā)時(shí)刻，對于每一個(gè)施工單位來說， !
需要的是警鐘常嗚，安全工作時(shí)刻都不
容有半點(diǎn)閃失。特別是發(fā)電機(jī)組在試運(yùn)
過程中，安全管理 I：作更是刻不容緩，所
以，lJJ口強(qiáng)試運(yùn)期問的安傘管理L 作就顯
得更加重要。
廠一、試運(yùn)期間安全管理工~!EIrP,j
特點(diǎn)
(一)人員思想松懈
r4q于在分部試運(yùn)朗間，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間較
長，一個(gè)泵試運(yùn)時(shí)問長達(dá)8小時(shí)，往往有
時(shí)義是多個(gè)系統(tǒng)同時(shí)開始試運(yùn)，部分施【
1 人員常常是連軸轉(zhuǎn)，體力和精神狀態(tài)
備受考驗(yàn)=
(二)交叉作業(yè)多
機(jī)組的分部試運(yùn)行是從倒送電就開
始 ，受沒備和安裝場地的限制．設(shè)備難：
以做到全部安裝完善，從而不可避免地
m現(xiàn)一邊安裝一一邊試運(yùn)的交艾作、{ 情
況，有的安令措施往往不能根據(jù)實(shí)際T
作進(jìn)行相應(yīng)的變動(dòng)，或者是rl~H,t改變安
全技術(shù)措施未經(jīng)起草部門的審核和會(huì)
簽。 ：
(三)設(shè)備初次帶電
機(jī)組的分部試運(yùn)中，設(shè)備都是初次
運(yùn)行，設(shè)備的性能未經(jīng)考驗(yàn)，安裝質(zhì)量也。
田 2007．9(總第9O期)
沒有在實(shí)際運(yùn)行中得到驗(yàn)證，加上運(yùn)行
人員對于設(shè)備的操作不熟悉，設(shè)備性能J
容易發(fā)生b-沒計(jì)不符的情況，容易發(fā)生
誤操作，緊急應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)不足。
(四)試運(yùn)工作涉及面寬 ：
饑組系統(tǒng)試運(yùn)行的 作涉及面寬。
比如點(diǎn)火酸洗，往往要牽涉到鍋爐、汽
饑、焊接、電氣、熱控等公司內(nèi)多個(gè)專業(yè)，
x；t#t-又要與建沒單位、土建單位、其它安
裝公司、捌試單位、生產(chǎn)廠家、酸洗公司
等單位溝通合作，專業(yè)與單位協(xié)調(diào)T作!
顯得尤為重要?
(五)試運(yùn)環(huán)境不好
受試運(yùn)T期或者說是其它施T隊(duì)伍
的影響，試運(yùn)環(huán)境往往受客觀條件限制，
加 人員工作H,11'~1長，身體疲憊，容易發(fā)
生意外傷害事件
J，r二、試運(yùn)安全措施實(shí)施 1
一— — — — — —
釗對試運(yùn)T 作的特點(diǎn)，從人員，機(jī)
械，安傘用品，施1一方法，現(xiàn)場環(huán)境五個(gè)
方面有針對性的開展試運(yùn)期間安全管理J
T作．期望提高作業(yè)人員安傘防范能力， I
實(shí)現(xiàn)對危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)的有效控制，最終杜
絕或減少事故的發(fā)生。 J
(一)人員
1．試運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組
首先應(yīng)當(dāng)成立一個(gè)試運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組
集中協(xié)調(diào)，分散辦公：機(jī)組在進(jìn)入分部試
運(yùn)階段前，由建設(shè)單位牽頭，成立一個(gè)由
建沒單位、監(jiān)理單位、安裝公司、土建單
位、調(diào)試單位、設(shè)計(jì)院、廠家代表等各方
人員組成的i式運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)
x,tSJL#t試運(yùn)行I 作的組織領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)調(diào)指
揮，并明確試運(yùn)行負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)對本專業(yè)
試運(yùn)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)和安排：所有現(xiàn)場
試運(yùn)【作郁是在試運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組有計(jì)劃的
實(shí)施運(yùn)作之中 安全負(fù)責(zé)人更是要鐵而
兀私， 格執(zhí)行安全管 I：作。
2．保證通訊指揮
試運(yùn)行期間，所有的試運(yùn)] 作只能
服從試運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一鈿署，各施工
單位務(wù)必按時(shí)、保質(zhì)、安全地完成試運(yùn)領(lǐng)
導(dǎo)小組安排的具體j：作單位內(nèi)部有條
件的還可以形成一個(gè)統(tǒng)一的對講機(jī)試運(yùn)
頻道，保證統(tǒng)一指揮．通訊暢通，減少T
作中的惟委，提高試運(yùn)中的I 作效率。
3．以人為本，警鐘常嗚
在分部試運(yùn)期間，對于施 作業(yè)人
員，要多鼓勸，少發(fā)牢騷，從生活細(xì)節(jié)方
晰關(guān)心員丁，把安全I(xiàn) 作滲透到日常生
活中，越是T作緊張，安全 作越是不能
有絲毫麻痹。從各個(gè)層面提高員j 的安
全意識(shí)，支 生產(chǎn)警鐘常嗚
(二)機(jī)械
1．防患末然
對于施 l 過程中的饑械、設(shè)備、裝置
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技管與安全
在試運(yùn)前要進(jìn)行一次檢查，最好能形成
文字記錄。特別是有關(guān)人身安傘的設(shè)備
機(jī)械，更是不能有任何疏忽，發(fā)現(xiàn)問題，
及時(shí)制定整改計(jì)劃，并且落實(shí)到具體責(zé)
任人員，限期完成。對于本專業(yè)安裝的
設(shè)備在首次運(yùn)行前，必須進(jìn)行一次檢
查，確認(rèn)安全措施完好。作好必要的隔
離措施
2．末次確認(rèn)
運(yùn)行人員對于要操作的設(shè)備，要充
分熟悉其性能與主要技術(shù)指標(biāo)，掌握操
作規(guī)程。在設(shè)備啟動(dòng)前，必須對運(yùn)行設(shè)
備及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，最
后確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位后方可開始
試運(yùn)。
3．危險(xiǎn)點(diǎn)的識(shí)別和防范
對于在試運(yùn)中的機(jī)械設(shè)備，操作人
員在運(yùn)行前要對危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別，并形
成書而的材料，把試運(yùn) 作中關(guān)鍵作業(yè)
控制點(diǎn)和日常安全普遍防范措施相結(jié)
合進(jìn)行，既普遍又有重點(diǎn)，小但全面還
有深度。有條件的可以進(jìn)行一次反事故
演練。對于本專業(yè)中危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)具備允。
分的安全警告標(biāo)示=
4．材料設(shè)備
試運(yùn)期問．設(shè)備自身的可靠性 得
尤為突Ⅲ，特別是關(guān)系到高溫高 ．重
要保護(hù)的部件、材料和設(shè)備。每～一種材
料都應(yīng)當(dāng)有記錄．有控制，符合質(zhì)量要
求。能夠滿足當(dāng)前和今后安全的運(yùn)行要
求j
(三)安全用品
1．勤丁使用
安令防護(hù)用品的使用應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)場
時(shí)時(shí)處處，不能 為試運(yùn)時(shí)上高空時(shí)間
短，處理問題快 小使用安拿帶，絕塒
小允許任何時(shí)候任何理r}l小使用安全
防護(hù)用 。
2．勤于榆杏
安全用品都有磨損，現(xiàn)場的環(huán)境也
是時(shí)常在變化中．因此，安全用品的使
用也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程 、勤于檢查，保
證安全用晶本身的安全。時(shí)刻把安傘J
作的弦拉緊．做到安全用品的裝備在施
T作業(yè)前，安全檢查T作與施T作業(yè)同
步進(jìn)行， [完料盡場地清，安全用品全
查清。
(四)施工方法
1．有章可循
安全技術(shù)方案的編寫是專業(yè)技術(shù)
人員根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，經(jīng)過了一定的
1程序，按照相關(guān)安全技術(shù)要求來制定
的，其中的風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理對于保
：證施工活動(dòng)的安全進(jìn)行，有著極其重要
的指導(dǎo)作用。方案的修改有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的
程序．任何人未經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)程序許可，不得
做任何形式的修改：住試運(yùn)中，必須按
照安全技術(shù)方案進(jìn)行操作，做到有章可
循一
2．以法治安
在試運(yùn)中，常有槍進(jìn)度而忽視安全
的行為發(fā)生，試運(yùn)行人員要開展各種形
式的自查自糾活動(dòng)，落實(shí)安全檢查工作
的經(jīng)?；鸵?guī)范化：為強(qiáng)化試運(yùn)行人員
的責(zé)仟心，提高其安傘意識(shí)，試運(yùn)行單
位有必要制定詳細(xì)的機(jī)組試運(yùn)行獎(jiǎng)懲
制度，做到以法治安(全)。對在試運(yùn)行
1_作r{J的違章違紀(jì)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲的處；
罰 同時(shí)對 作進(jìn)行得好的單位和個(gè)人
也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)．真正做到獎(jiǎng)罰分
明．從而確保機(jī)組試運(yùn)行r作的順利開
展
3．有證必簽
在試運(yùn)過程中，實(shí)施驗(yàn)收簽證制
度．所臺(tái)試運(yùn)行項(xiàng)目都應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過多級(jí)
質(zhì)量驗(yàn)收合格并辦理好簽證手續(xù)后才1
能進(jìn)行，這樣既可以保汪系統(tǒng)、設(shè)備的
完善性，又可以確保其安裝質(zhì)量，為試
運(yùn)行打下扎實(shí)的基礎(chǔ)：
4．1 作票制度
試運(yùn)中及試運(yùn)后的設(shè)備檢修均應(yīng)
辦理J_作票。對于已驗(yàn)收簽證后的設(shè)備
和系統(tǒng)，應(yīng)該一律視為已進(jìn)入運(yùn)行狀
態(tài)～因檢修、安裝需要在該設(shè)備或系統(tǒng)
范同內(nèi)工作時(shí)，必須要求施I 作業(yè)人員
到試運(yùn)行小組辦理工作票并在確認(rèn)安
全措施到他后方可進(jìn)場T作。丁作負(fù)責(zé)
入侄試運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組均有備案。不具備資
— — —
X AN
—
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格的人，不能辦理 作票。
5．關(guān)鍵作業(yè)程序
施工中的各個(gè)作業(yè)控制點(diǎn)，是必須
要注意的。在施工方法上要確保安全，
丁藝上要嚴(yán)格要求，重要工序要進(jìn)行危
險(xiǎn)點(diǎn)的識(shí)別和分析；臨時(shí)措施的施工更
要加以注意，不要兇為時(shí)問短而有所放
j松，必要的程序必須要完成，一旦松懈，
后果極其嚴(yán)重。
(五)試運(yùn)環(huán)境
1．現(xiàn)場有序
試運(yùn)前現(xiàn)場必須清理干凈，照明充
分，孑L洞蓋板及舊欄完好，道路暢通。所
有運(yùn)行設(shè)備必須在開關(guān)柜上掛牌并就
地設(shè)警告標(biāo)志。試運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分
的保護(hù)罩必須完好，運(yùn)行區(qū)域應(yīng)有隔離
欄桿和明顯標(biāo)識(shí)，試運(yùn)行系統(tǒng)與其它系
統(tǒng)的隔離措施必須做好，并有明顯標(biāo)
識(shí) 、
2．交叉作、l
試運(yùn)期問，應(yīng)盡量減少立體交義作
業(yè)。必須交義時(shí)，施 負(fù)責(zé)人應(yīng)事先組
織交義作、 各方，商定各方的施T范圍
及安全注意事項(xiàng)；各T序應(yīng)密切配合，
施 場地盡量錯(cuò)開，以減少干擾；無法
錯(cuò)開的垂直文義作業(yè)．層問必須搭設(shè)嚴(yán)
密、牢 的防護(hù)隔離設(shè)施。
交義作、 場所的通道應(yīng)保持暢通：
有危險(xiǎn)的出人口處應(yīng)設(shè)嗣欄或懸掛警
告牌。在試運(yùn)行 進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必
須執(zhí)行1 作票制度，制定安全胞 措
施，進(jìn)行交底后嚴(yán)格執(zhí)行，必要時(shí)應(yīng)派
人監(jiān)護(hù)：
安全1二作，預(yù)防為主：在試運(yùn)行T
作中，更有必要強(qiáng)化作業(yè)人員責(zé)任心，
對于試運(yùn)中的設(shè)備勤注意，多巡視，多
留心，對于饑械沒備的異常情況及時(shí)反
應(yīng)。針對新機(jī)組的安全特點(diǎn)，從點(diǎn)滴做
起，提高作業(yè)人員安全意識(shí)，自下而上
地形成一個(gè)牢不可破的安令防護(hù)墻，確
保施工、質(zhì)量 進(jìn)度，保證機(jī)組的安全、
利、穩(wěn)定運(yùn)行。
(作者單位：四川電力建設(shè)二公司)
2007．9(總第9O期) 困

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