力），混凝土澆筑時風(fēng)速≤22m/s（九級風(fēng)力），需要采取安全措施風(fēng)速≤30m/s（十一級風(fēng)力）。
　　1.2? 人員上下設(shè)置通道，要專門的人行爬梯，爬梯踏步兩邊設(shè)置1.1m高欄桿并圍設(shè)鋼板網(wǎng)，欄桿涂紅白油漆。
　　1.3? 翼模的邊緣設(shè)人行通道，沿通道的外邊緣設(shè)防護欄桿并圍設(shè)安全防護網(wǎng)，欄桿高度不小于1.2m。
　　1.4? 移動模架縱向沿橫梁中心線設(shè)一條人行通道；橫向沿橫梁設(shè)三條通道，通道兩邊設(shè)欄桿。
　　1.5? 夜間施工，要有足夠的照明設(shè)施。
　　1.6? 主梁沿外側(cè)設(shè)欄桿并設(shè)安全防護網(wǎng)，在牛腿和鼻梁的位置設(shè)上下牛腿和鼻梁的通道，要求通道外圍設(shè)圓形防護欄桿。
　　1.7? 模架移動、混凝土澆注及支撐托架安裝前必須進行安全檢查。未進行檢查、無記錄和責(zé)任人簽字的，不得進行作業(yè)。
　　1.8? 人員站在托架上操作時必須先將安全帶（長度不夠時增設(shè)安全繩）系扣于主梁上，同時安全帶必須高掛低用和系拉緊密，不得隨意解開（或松開）系帶。
　　1.9? 在移動模架托架安（拆）、底模橫梁聯(lián)（拆）承重銷作業(yè)等高空臨邊處作業(yè)人員必須系扣安全帶、穿好救生衣；模架橫移、前移過程中除模架操作相關(guān)人員，禁止其他人員逗留站立模架上。
　　1.10? 移動模架橫移分模后，及時對墩位處底模缺口設(shè)置人行通道和牢固的防護欄桿，通道用5公分厚的腳手板組成走道板。
　　1.11? 箱梁施工下方的安全警示牌應(yīng)隨移動模架向前移動（綁扎箱梁鋼筋之前必須移到位），托架及模架施工中，其下方禁止人員通行。
　　1.12? 施工材料等不得堆放在移動模架兩側(cè)翼緣板通道上，模架前端平臺施工材料不得堆放過多，保持通道暢通；箱梁上的施工人孔在砼終凝后設(shè)置安全防護欄桿。
　　1.13? 在高空臨邊2米范圍內(nèi)不得堆放零散的施工材料，臨邊處易墜物（鋼筋頭、砼殘渣等）要及時清理，防止高空掉物傷人；作業(yè)過程中，嚴禁高空拋物，防止傷及行人、車輛或船舶等。
　　1.14? 箱梁頂前端高空臨邊處設(shè)臨時防護攔桿。箱梁頂端頭與模架翼緣板應(yīng)設(shè)斜坡通道，防止箱梁預(yù)留鋼筋傷人。
　　1.15? 模架每施工10跨時，應(yīng)對模架系統(tǒng)進行全面安全檢查。
　　1.16? 模架分?；蚯耙浦邢淞呵岸烁魤θ肟孜恢?，人員不得出入隔墻，嚴防發(fā)生意外。
　　2? 模架前移
　　2.1? 模架前移準備及檢查
　　2.1.1? 模架前移前，要先清理移動模架兩側(cè)（端頭）人行道的工具及雜物，防止墜物傷人；
　　2.1.2? 非模架操作人員禁止站立或逗留在移動模架上；
　　2.1.3? 拆除施工接縫處錨固模板的精軋螺紋鋼筋和橫梁間的連接精軋螺紋鋼時，將精軋螺紋鋼提出并放到安全位置，避免精軋螺紋鋼筋損傷，尤其注意防止電弧焊損傷；
　　2.1.4? 按照移動模架專業(yè)廠家公司提供的檢查表對移動模架系統(tǒng)的液壓油路、電線、結(jié)構(gòu)安全及保護措施等進行全面檢查，確保液壓系統(tǒng)完好，液壓泵站處于通電狀態(tài)。
　?、贆z查液壓系統(tǒng)。移動模架橫移前，必須對所有的液壓系統(tǒng)進行檢查，主要檢查內(nèi)容有：液壓油是否足夠、油路是否準確通暢、有無漏油、控制閥是否正常；線路是否連通、是否漏電、開關(guān)是否完好。
　?、跈z查托架。檢查兩個托架之間的精扎螺紋鋼是否有松動、托架與小車的滑移面的平面度，清除滑移面上的雜物及焊渣，并涂抹黃油；檢查四氟滑板是否完好，如有損傷應(yīng)立即更換。
　　③電路檢查。模架移動之前檢查油泵機電路是否連接正確、油泵機能否啟動、配電箱是否完好、電線有無損壞之處、有無漏電現(xiàn)象以及電線、電纜長度是否足夠，有無拉扯之處。
2.2? 卸載脫模
　　2.2.1? 卸載脫模
　?、倜撃Ｇ?，先檢查前鼻梁橫梁之間連接的精軋螺紋鋼和橫梁下的螺旋支撐頂是否拆除。
　　②卸載支撐在門型吊架下的兩個主千斤頂時，要注意先激活兩個主千斤頂，確保兩側(cè)頂升千斤頂同步頂升，直到安全鎖環(huán)能松開為止，然后將安全鎖環(huán)松開30mm，降低千斤頂至安全鎖環(huán)。
　　③在降低門型吊架下和后托架上的千斤頂時，當(dāng)降至主梁軌道接近滑板時連接推進油缸，主梁落到推進小車上后，必須鎖定后托架上主千斤頂?shù)目刂崎y，防止誤操作造成移動模架側(cè)翻。
　?、荛T型吊架下的千斤頂降至還有50mm時要停止降落，便于轉(zhuǎn)換受力體系。拆除門型吊架與主梁連接的精軋螺紋鋼時，安全鎖環(huán)每次松開不要超過30mm，防止發(fā)生的油缸故障。
　　2.2.2? 安裝后推進吊架
　?、侔惭b后推進吊架時嚴禁將推進絞車直接對準推進鋼軌，以免碰傷絞車，在推進絞車與推進鋼管連接后，要及時插進安全螺栓。
　　② 配齊對講機，四個托架及后推進吊架推進絞車上各一個，指揮人員一部，確保信息暢通。
　　③ 由專人對橫向推進油缸控制柜進行操作，嚴禁不熟練的人員上崗操作，以避免誤操作引發(fā)事故。
　　2.3? 模架橫移
　　2.3.1? 模架橫移前，清理干凈模架翼緣模板邊緣、橫梁、主梁上易墜易落物。
　　2.3.2? 橫移模架時，除模架組及監(jiān)督人員外其他人一律不得在模架上逗留。
　　2.3.3? 橫移模架時如發(fā)生異常抖動及聲響，應(yīng)立即停止橫移，待找到原因并解決后，方可繼續(xù)橫移。
　　2.3.4? 托架橫移軌道上要隨時涂抹潤滑油，防止行走小車與托架軌道摩擦力過大。
　　2.3.5? 橫移模架時，先橫移10～20cm，確定未發(fā)生拉扯、繃掛、抖動等現(xiàn)象后，方可繼續(xù)橫移，橫移千斤頂?shù)男谐滩坏贸^50cm。
　　2.3.6? 待前后兩個托架上的橫移小車及后推進吊架上的推進絞車都換完行程后，再同時橫移到位。
　　2.3.7? 混凝土修補
　?、?模架橫移約2米，停止橫移，進行混凝土修補；嚴禁在橫移或縱移過程中進行修補作業(yè)。
　　②修補作業(yè)前，要先檢查修補架有無變形、焊縫開裂等現(xiàn)象，確定無上述現(xiàn)象后方可進行作業(yè)。
　?、?在修補過程中，混凝土打磨人員應(yīng)佩戴護目鏡和口罩。
　　④ 在底板墩身開口處應(yīng)用5cm厚腳手板鋪設(shè)通道，一側(cè)貼緊腹板，另一側(cè)焊設(shè)欄桿，確保作業(yè)人員行走安全。
　　2.3.8? 橫移到位后要對前后兩個托架上的橫移小車及推進絞車進行微調(diào)，確保前后托架橫移小車與推進絞車在同一直線上。
　　2.3.9? 模架橫移到位后關(guān)閉所有橫移千斤頂?shù)目刂崎y，防止在縱移中誤操作。
　　2.4? 模架縱移
　　2.4.1? 模架縱移準備及檢查
　　① 縱移前，要先檢查托架上的油路是否處于縱移狀態(tài)。
　?、跈z查后推進吊架上的推進絞車是否正常工作，安全螺栓是否安裝。
　?、跈z查推動架與推動板有無彎曲、變形、焊縫開裂等現(xiàn)象，推動架與推動板之間的連接銷是否完好，有無變形。
　?、軝z查推動架與推動板間，有無焊渣、雜物等，如有障礙及時清理。
　?、?行走小車上的四氟滑板是否完好，潤滑油是否準備充足。?
　2.4.2? 模架縱移
　?、?縱移行程要控制在50～100cm范圍內(nèi)，不得超過100cm，防止千斤頂伸出油缸過長而損壞，從而發(fā)生事故。
　　② 遇暴雨或6級以上的大風(fēng)等惡劣天氣時禁止模架橫移和縱移。如在橫移或縱移過程中遇到上述惡劣天氣應(yīng)使模架還原至橫移前的狀態(tài)，待天氣好轉(zhuǎn)后在繼續(xù)橫移或縱移。
　?、?縱移過程中如模架發(fā)生大的搖晃、顫動應(yīng)停止操作，經(jīng)檢查無問題后，方可繼續(xù)前移。
　?、?上下游模架縱移速度盡可能一致，拉開距離不得超過5米，防止距離過大造成托架受力不平衡而發(fā)生意外。
　?、?主梁軌道上應(yīng)均勻涂抹潤滑油，不得少涂、漏涂，防止縱移過程中滑板滑出。如有滑板出位，應(yīng)立即停止模架前移，經(jīng)檢查、分析后，在模架處于穩(wěn)定安全狀態(tài)下采取糾正措施。
　?、?模架脫離推進絞車時，一定要調(diào)整后推進吊架的高度，解除推進絞車對推進鋼管的約束，才能繼續(xù)前移，并打保險。
　　⑦ 當(dāng)推進鋼管將要脫離推進絞車時，利用后推進吊架上四個垂直油缸調(diào)節(jié)后推進吊架的高度，直至推進絞車不再約束推進鋼管。防止在推進鋼管脫離絞車瞬間，后鼻梁突然失去約束而上翹引起整個模架的晃動，引發(fā)事故。
　?、?模架前移，在推進鋼管脫離推進絞車后第一次換行程時，取下連接縱向推進油缸與推進板的連接銷前，必須先給主梁打好保險，防止整個模架下滑。
　　⑨ 停止縱移后，必須關(guān)閉縱向千斤頂控制閥，以免誤操作。
　　2.5? 模架合攏
　　2.5.1? 模架合攏之前檢查橫移軌道有無雜物；行走小車與托架軌道間的四氟滑板滑板，是否完好；油路是否處于橫移狀態(tài)。
　　2.5.2? 模架合攏前，必須確定豎向千斤頂、縱移千斤頂已鎖定。