???? 王崗特大橋橋墩根據(jù)叁橋（02）4023結(jié)構(gòu)形式，圓端型橋墩為無筋墩身，均采用C20普通混凝土。施工時，因橋墩高為6～25.5m，分1-3次支模，分1-3次灌注，施工縫按照《》規(guī)范第條處理。托盤和頂帽混凝土灌注前先處理好施工縫，再安裝頂帽和墊梁石鋼筋，安裝電化預埋件及預留孔，檢驗無誤后在灌注混凝土。橋墩臺混凝土擬采用自動計量攪拌站生產(chǎn)，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵灌注。

2.1防護措施

??? 1#、3#、5#橋墩所處的位置附近有電氣化桿干擾施工，可將電氣化桿移動,接觸網(wǎng)回流線改成電纜走地下,或者回流線做絕緣防護。

2.2施工準備：

2.2.1墩臺施工前應在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩、臺內(nèi)外輪廓線的準確位置。

2.2.2墩身及頂帽鋼筋：

4＃墩身鋼筋及其他墩臺頂帽鋼筋，采用鋼筋加工車間統(tǒng)一下料，現(xiàn)場制作綁扎成型，汽車吊吊裝到位。

2.2.3墩身模板：

橋墩圓端部位模板采用定型模數(shù)模板，側(cè)模采用拼裝定型夾條組合大塊鋼模板，端模及側(cè)模選用6mm厚的鋼板，定型制作，框架采用角鋼或槽鋼。制作時要求表面平整，幾何尺寸偏差符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。安裝時采用螺栓連接，并在托盤模板四角及墩身中部四角用鋼絲纜繩對稱拉于地錨上，形成多方位立體加固體系。

模板吊裝就位后用兩臺經(jīng)緯儀在十字線方向檢查模板軸線及垂直度，水準儀檢查模板高程，符合設(shè)計要求后加固模板，四角用鋼絲繩、地錨固定，保證模板在澆筑混凝土過程中不變形、不移位。支模支架采用鋼制腕扣式支架體系，支架結(jié)構(gòu)的立面和平面均應安裝牢固，并能抵擋震動時的偶然撞擊。

2.3墩身混凝土：

2.3.1橋墩混凝土澆筑采用墩身、托盤、墊梁石連續(xù)灌注到位的施工方法。澆筑前對模板及預埋件進行檢查，把基礎(chǔ)表面鑿毛、清理并沖洗干凈?；炷翝沧⒏叨炔淮笥?m時，利用串筒，以防止離析。混凝土灌注到頂帽鋼筋位置時，停止灌注，吊車吊裝頂帽及墊梁石鋼筋到位，支立墊梁石模板并抄平，檢查預埋件、預留孔的位置，符合規(guī)范要求后，繼續(xù)灌注。墩臺頂帽混凝土澆筑完成后，對頂面進行及時修整、抹平，定漿后再抹第二遍進行壓光。

2.3.2在施工中混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑速度相互匹配，避免產(chǎn)生部分環(huán)節(jié)待工。澆注質(zhì)量應從準備工作、混凝土、操作技術(shù)、和灌后養(yǎng)生這四方面加以控制。

2.3.3混凝土灌注：采用輸送泵配合串通灌注，防止落差過大產(chǎn)生離析、泌水現(xiàn)象?；炷翝沧⒁B續(xù)操作，如因故中途停止，應按施工縫處理。同時控制混凝土入模時的溫度與模板的溫度，從而使混凝土表層不致出現(xiàn)裂紋，保證混凝土的內(nèi)實外美。

2.3.4混凝土搗固：采用插入式振搗器群棒振搗法振搗。振搗時，移動間距不超過作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm的距離，避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件；振搗器應插入下層混凝土10cm～20cm，灌注厚度控制在30cm以內(nèi)。

2.3.5預埋件的施工：

為保證預埋件位置準確，應對預埋件采取固定措施，以免振搗混凝土時發(fā)生移動；預埋件下面及附近的混凝土應注意振搗密實；預埋件在墩、臺帽上的外露部分要有明顯標識，澆至頂層混凝土時，要注意外露部分尺寸準確；在已埋入墩、臺帽內(nèi)的預埋件上施焊時，應盡量采用細焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土。

2.3.6在混凝土澆注過程中，應隨時觀察設(shè)置的預埋件、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應及時校正，澆注過程中還應注意模板、支架情況，如有變形或沉陷應立即校對并加固。認真填寫混凝土澆注施工原始記錄。

2.3.7混凝土的養(yǎng)護：

帶模養(yǎng)護不少于3天，拆模后用塑料薄膜或定型大塑料袋包裹，繼續(xù)封閉養(yǎng)護一周以上。墩、臺結(jié)構(gòu)屬大體積混凝土，夏季施工應采取必要措施來降低混凝土的水化熱。

2.3.8試驗檢驗

每個墩臺除留足標準養(yǎng)護試件外，還應制作隨墩、臺同條件養(yǎng)護的試件3組，作為拆模等下道工序的強度控制依據(jù)。