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建筑工人工種安全教育培訓(xùn)標準課件

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備注：1
一、司索工
1、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標準或報廢。
備注：2
一、司索工
案例分析
貴陽2010年12月，房建工程中，起重信號司索工用報廢的鋼絲繩起吊泵管，鋼絲繩突然斷裂，鋼管散落下來，導(dǎo)致3名工人當場死亡，一名行人受傷。
備注：3
一、司索工
2、吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊，使用鋼絲繩吊裝時，應(yīng)將被吊物綁扎牢靠，必要時采取防滑措施。
備注：4
一、司索工
案例分析
深圳2005年7月，房建工程破樁作業(yè)，用塔吊調(diào)運樁頭，無證司索工用鋼絲繩捆綁樁頭不牢靠，樁頭滑落砸中1名工人，致其身亡。
備注：5
一、司索工
3、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。
備注：6
一、司索工
案例分析
深圳2005年，房建工程中塔吊吊運加氣混凝土塊，司索工使用的非專用吊斗在8米處發(fā)生傾斜，一混凝土塊從無封口的吊斗中墜落，造成1名工人死亡。
備注：7
二、塔吊司機
1、塔式起重機司機必須持證上崗，操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。
備注：8
二、塔吊司機
案例分析
深圳2010年3月，無證的塔式起重機司機，明知不可以起吊被埋在模板下的鋼絲繩，在指揮人員錯誤的指揮下起吊，產(chǎn)生較大的沖擊荷載，造成防護棚坍塌，9人墜落死亡。
備注：9
二、塔吊司機
2、開機前應(yīng)認真檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具有無嚴重磨損、裂紋和損壞現(xiàn)象，傳動連接部位螺栓是否松動，設(shè)備各電器元件是否良好，線路連接是否安全可靠，傳動部分潤滑部位是否正常，并進行空運轉(zhuǎn)，待一切正常后方可使用。
備注：10
二、塔吊司機
案例分析
深圳2003年9月，塔式起重機司機及維保人員未檢查吊鉤連接部位的銷軸是否有裂紋和損壞，塔吊在調(diào)運砂漿時，吊鉤連接部位的銷軸斷裂，吊鉤及料斗從100多米高處墜落，砸穿了下方的雙層防護棚，險些造成重大傷亡事故。
備注：11
二、塔吊司機
3、工作時應(yīng)服從指揮，集中精力，按操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁吊鉤有重物時離開駕駛室，操作中做到二慢一快，即：起吊、下落慢，中間快。
備注：12
二、塔吊司機
案例分析
深圳2006年2月，商住樓工程塔吊拆卸過程中，塔吊司機違章開動塔吊回轉(zhuǎn)，結(jié)果塔吊大臂折斷，造成下方正在吊住起重臂的汽車吊的起重臂壓向塔吊駕駛室，造成塔吊司機死亡。
備注：13
二、塔吊司機
4、拆裝人員違章進行安裝、加節(jié)、拆除作業(yè)的，塔吊司機應(yīng)立即制止，并拒絕配合作業(yè)，同時報告上級部門。
備注：14
二、塔吊司機
案例分析 
廣州2017年7月，在塔吊本身存在安全隱患的情況下，安拆人員酒后違規(guī)頂升作業(yè)，最終導(dǎo)致內(nèi)塔身滑落，塔臂發(fā)生翻轉(zhuǎn)解體，塔吊傾覆坍塌，造成7人死亡。
備注：15
三、電梯司機
1、電梯機械未按規(guī)定維修保養(yǎng)，以及發(fā)生故障、未徹底排除前應(yīng)停止運行。
備注：16
三、電梯司機
案例分析
深圳2005年7月，房建工程中電梯的電纜導(dǎo)線架由于缺乏維修保養(yǎng)，發(fā)生斷裂后從50米高墜落，擊中在施工電梯附近作業(yè)的1名工人，該工人經(jīng)搶救無效死亡。
備注：17
三、電梯司機
2、施工電梯司機必須持證上崗，工作前應(yīng)檢查電梯螺栓的堅固情況，橫豎支撐、鋼絲繩及滑輪、傳動系統(tǒng)、電氣線路等情況。嚴禁超載、超員，運載貨物應(yīng)做到均勻分布，防止偏載，物料不得超出梯籠之外。
備注：18
三、電梯司機
案例分析
武漢2012年9月，19名工人擅自開啟施工電梯，當施工電梯升至頂部接近平臺位置時，此處電梯導(dǎo)軌架連接處的4個連接螺栓，有兩個沒有螺母，無法受力。只能承載12人的電梯，事發(fā)時承載了19人和245公斤的物件，嚴重超載，造成吊籠傾翻，吊籠、導(dǎo)軌架墜落，吊籠內(nèi)的19名工人全部死亡。
備注：19
四、防水工
1、地下設(shè)備、管道保溫前，應(yīng)先進行檢查，確認無瓦斯、毒氣、易燃易爆物或酸類等危險品，方可操作。在地下室、基礎(chǔ)、池壁、管道、容器內(nèi)等處進行有毒、有害的涂料防水作業(yè)，應(yīng)定時輪換間歇，通風(fēng)換氣。
備注：20
四、防水工
案例分析
深圳2002年6月，深圳的工地的地下室構(gòu)造坑做防水施工，狹窄空間沒有通風(fēng)措施，造成兩名工人中毒死亡。
備注：21
五、電焊工
1、地下焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條必須戴手套，在潮濕地點工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。
備注：22
五、電焊工
案例分析
深圳2009年7月，地鐵工程電焊施工，電焊工在更換焊條時觸及焊鉗口，由于交流電焊機未裝二次降壓保護器，電焊工觸電后痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電焊工觸電死亡。
備注：23
五、電焊工
2、電焊機外殼，必須接零接地良好，其電源的拆裝應(yīng)由電工進行?，F(xiàn)場使用的電焊機應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機棚。
備注：24
五、電焊工
案例分析
深圳1998年10月，焊工在宿舍外進行電焊作業(yè)，焊機接線時因無電源插座，便自己將電纜每股導(dǎo)線頭部的漆皮刮掉，分別彎成小鉤掛接到配電箱，由于錯把電焊機保護零線接到電箱的火線上，當他用手觸及外殼時，即遭電擊身亡。
備注：25
五、電焊工
3、電焊作業(yè)時要用接火斗防止焊渣濺落，工作結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機電源，并檢查操作地點確認無起火危險后，方可離開。。
備注：26
五、電焊工
案例分析
深圳2001年1月，房建工程裝修階段，電焊工作業(yè)時未用接火斗，焊渣濺落到下方用石棉瓦和木板搭成工棚，引發(fā)大火，同時燒毀了旁邊的9臺未拆箱的正式電梯，五輛消防車用了近1個半小時才完全撲滅大火，事故造成2千多萬元的損失。
備注：27
六、樁機工
1、地下各種樁機操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得操作證后，憑操作證上崗，嚴禁無證操作。
備注：28
六、樁機工
案例分析
深圳2012年4月，房建工程樁機班的1名輔助工兼學(xué)徒，沒有《特種作業(yè)操作資格證》，發(fā)動并駕駛樁機移動了一米左右，因技術(shù)不熟練，很快將旋挖樁機誤駛?cè)氲孛娉休d力不足的區(qū)域并隨即發(fā)生側(cè)翻，砸塌了隔壁建筑工地的工人宿舍，造成1人死亡。
備注：29
六、樁機工
2、吊樁應(yīng)按起重工操作規(guī)程操作，吊預(yù)制樁時，嚴禁斜拉、斜吊。
備注：30
六、樁機工
案例分析
深圳2017年2月，房建樁基礎(chǔ)工程在進行吊運已鋸預(yù)應(yīng)力管樁樁頭過程中，樁頭倒塌，造成一名工人被砸傷，經(jīng)搶救無效死亡。
備注：31
七、土方機械司機
1、行駛中人員不得上下機械和傳遞物件；禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車；下坡不準空檔滑行。
備注：32
七、土方機械司機
案例分析
深圳2003年2月，市政工程土方作業(yè)，土方機械司機駕駛推土機行走在未修好的施工便道上，因路面下陷，推土機側(cè)翻，土方機械司機被壓身亡。
備注：33
八、汽車吊司機
1、在松軟地面上工作的流動式起重機，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。
備注：34
八、汽車吊司機
案例分析
成都2017年11月，地鐵工程一臺汽車吊在基坑吊旁邊吊裝水泥塊時，由于使用前未將地面墊平、壓實，汽車吊一側(cè)支腿處地面明顯發(fā)生下陷，汽車吊發(fā)生側(cè)翻，傾倒的吊臂將一臺過路的豐田轎車腰斬，事故造成2死1傷。
備注：35
八、汽車吊司機
2、汽車式起重機在吊裝作業(yè)時，所有的支腿梁必須全部伸出，否則起重兩邊的承載能力會失去均衡，整體起重能力將極大減少，在轉(zhuǎn)動被吊物的過程中會導(dǎo)致起重機傾覆。
備注：36
八、汽車吊司機
案例分析
深圳2017年5月，地鐵工程一臺汽車吊在基坑吊鋼支撐，支腿梁未全部伸出，只伸出不到1/5，汽車吊整體起重能力極大減少，發(fā)生了側(cè)翻，造成1名工人死亡。
備注：37
九、門式起重機司機
1、門式起重機司機必須取得《建筑施工特種作業(yè)人員操作證書》，方可上崗。門式起重機工作完成后，要將吊鉤升高至一定高度，大車?？吭谥付ㄎ恢?，控制器手柄置于“零”位；拉下開關(guān)手柄，切斷電源，將夾軌器放下并夾緊軌道。 
龍門吊抗風(fēng)防滑裝置未發(fā)揮作用
龍門吊抗風(fēng)防滑裝置發(fā)揮作用
備注：38
九、門式起重機司機
案例分析
東莞2016年4月，門式起重機司機持偽造《特種設(shè)備作業(yè)人員證》上崗，使用完畢后未按照操作規(guī)程將夾軌器放下并夾緊軌道，在起重機遭遇到特定方向的強對流天氣突襲，移動速度逐漸加大，最后由于速度快、慣性大，撞擊止擋后傾覆，壓塌附近的住人集裝箱組合房，造成18人死亡、33人受傷。
備注：39
十、挖掘機司機
1、操作司機必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持操作證方可上機操作,操作前應(yīng)詳細了解作業(yè)場地地下隱蔽設(shè)施管、線、網(wǎng)位置與深度及施工場地環(huán)境，應(yīng)聽從施工現(xiàn)場指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)及時解決。?
備注：40
十、挖掘機司機
案例分析
深圳2005年5月，人行隧道工程施工，無證挖掘機司機操作前未了解作業(yè)場地地下隱蔽燃氣管線位置與深度，挖斷地下燃氣管線，燃氣泄漏后發(fā)生爆炸，造成1人死亡，8人被燒傷。
備注：41
十、挖掘機司機
2、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走。
備注：42
十、挖掘機作業(yè)
案例分析
大慶2012年5月，挖掘機司機在挖掘機未熄火、安全鎖定裝置未鎖定的情況下，身體的臀股部位壓到了挖掘機右側(cè)操作控制拉桿，致使挖掘機大臂瞬間向下降落，降落過程造成自己和他人當場死亡。
備注：43
十一、吊籃作業(yè)
1、每一次升降吊籃前，必須先檢查電源、鋼絲繩、屋面懸臂架，懸臂架配重塊是否符合要求，檢查安全鎖和升降電機是否完好。進入吊籃，必須戴好安全帽，系好安全帶、鉤好保險鉤（拴在安全保險繩上）。
備注：44
十一、吊籃作業(yè)
案例分析
深圳2017年4月，吊籃操作工作業(yè)前未檢查吊籃安全鎖是否完好，也未將安全帶拴在安全保險繩上。吊籃在下降過程中，發(fā)生傾翻，吊籃上2名吊籃操作工墜落，1人經(jīng)搶救無效死亡，1人受傷。
備注：45
十一、吊籃作業(yè)
2、吊籃內(nèi)無雜物，嚴禁超載。啟動后，進行升降吊籃運轉(zhuǎn)試驗，確認正常后，方可作業(yè)。吊籃作業(yè)人員不得在空中上下人。
備注：46
十一、吊籃作業(yè)
案例分析
2005年11月4日，某工程雜工張某在12層的吊籃上用砂紙打磨外墻面。張某在吊籃與12層陽臺之間跨越時，不小心從19米高處墜落至5層天臺，經(jīng)搶救無效死亡。
備注：47
備注：48

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