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路面工程安全事故案例分析

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一、安全事故案例分析
事故案例一
     有一輛料車因車廂有余料，想將其顛下來，就沒有落斗，一直在路上跑，時(shí)間長(zhǎng)了司機(jī)也忘了，一直快到拌和樓了，在過橋下便道時(shí)，掛到了橋梁的梁板，才知道忘了落斗，造成大車大梁折斷，車廂嚴(yán)重變形，橋梁梁板部分受損。如果隧道內(nèi)路面施工大車落斗不及時(shí)，也容易造成隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)損壞；正常施工路段大車落斗不及時(shí)，會(huì)掛斷當(dāng)?shù)仉娋€等事故，雖未造成人員傷害，但也造成了項(xiàng)目上一定的經(jīng)濟(jì)損失。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在施工中料車起斗后掛出事故是經(jīng)常發(fā)生的情況，所以運(yùn)輸車輛司機(jī)在卸料后，必須立即將起斗回落，任何情況下都嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在起斗沒有回落前行駛。

事故案例二
      在某匝道進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪時(shí)，由于轉(zhuǎn)彎口坡度大，造成運(yùn)料車一邊高一邊低，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)此沒有重視，為了貪圖一時(shí)的方便省事，沒有進(jìn)行任何防護(hù)即開始卸料攤鋪，恰巧此時(shí)攤鋪機(jī)手啟動(dòng)攤鋪機(jī)時(shí)速度稍快了點(diǎn)，攤鋪機(jī)進(jìn)料口頂了一下運(yùn)料車輪胎，運(yùn)料車重心不穩(wěn)導(dǎo)致側(cè)翻在路邊。幸好沒有造成人員傷害，否則后果不堪設(shè)想。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在斜坡、陡坡處攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，為了保持機(jī)械設(shè)備和車輛的平穩(wěn)，應(yīng)事先在路面較低處墊一些石料或者橡膠皮等；同時(shí)切記要按操作規(guī)程作業(yè)，切不可蠻干。

事故案例二
運(yùn)料車側(cè)翻現(xiàn)場(chǎng)照片
事故案例二
匝道攤鋪正確辦法（低處墊石料）

事故案例三
 2004年2月22日12點(diǎn)50分，川東鉆探建安公司坡東一井工程指揮部技術(shù)員周XX（死者），施工員陳 X、郭XX三人吃完午飯坐在工程指揮部外公路邊休息，其余工人陸續(xù)上班。13點(diǎn)裝載機(jī)駕駛員茍偉生（無駕駛證、特種作業(yè)操作證）將裝載機(jī)開到指揮部門前右邊熄火停住，到指揮部?jī)?nèi)吃飯，下車時(shí)沒有將發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙取下，車門未鎖。兩三分鐘后，周XX（死者）爬到裝載機(jī)上，違規(guī)操作。擅自將裝載機(jī)開走。由于操作不當(dāng)，開了幾米后放至空擋車速加快，連人帶裝載機(jī)駛向右邊，翻下148米深的山谷，周XX在88米深處被拋出車外，頭部撞在石尖上，嚴(yán)重受傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即進(jìn)行搶救，并與廠溪鄉(xiāng)衛(wèi)生院聯(lián)系，組織人員將周XX往上抬，抬了20余米周XX死亡。
事故案例三
 
肇事裝載機(jī)墜入148米深谷處
裝載機(jī)墜崖處距離新公路搭線口3.28公里
事故案例三
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、技術(shù)員周XX嚴(yán)重違返國(guó)家特種作業(yè)許可法規(guī)、違反企業(yè)嚴(yán)禁溜崗串崗、嚴(yán)禁無證上崗的規(guī)定，擅自操作裝載機(jī)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

2、操作手作業(yè)完成后應(yīng)檢查車輛，保管好車鑰匙，關(guān)閉好車門，不得將車輛交給無關(guān)人員駕駛。
事故案例四
2000年4月中旬，某項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)決定對(duì)原修理班職工B提出調(diào)換崗位，派其去路基機(jī)械作業(yè)隊(duì)駕駛壓路機(jī)。4月25日中午11：00左右（B無證從事壓路機(jī)駕駛10天之后），B碾壓完一段路基后準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移工作面。因?yàn)樵诮坊鶝]有貫通，所以，只能通過施工便道進(jìn)行轉(zhuǎn)移。又因?yàn)橛陕坊绞┕け愕溃ǜ卟?m）之間坡道（坡度大，寬度窄）方向與欲望前往的方向相反，所以，B只能駕駛壓路機(jī)倒下坡道，以使壓路機(jī)能夠向預(yù)定方向前進(jìn)。當(dāng)B倒至坡道一半時(shí)，由于轉(zhuǎn)向盤打錯(cuò)方向，導(dǎo)致壓路機(jī)翻傾，駕駛室著地（碾壓輪向上）后變形，將B當(dāng)場(chǎng)擠壓致死。
事故案例四
事故案例四
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、壓路機(jī)操作手未接受過壓路作業(yè)理論和實(shí)操培訓(xùn)，操作技術(shù)水平低；

2、在復(fù)雜路段或者預(yù)判危險(xiǎn)性較大的環(huán)境下，不得野蠻作業(yè)。

事故案例五
2007年1月22日15時(shí)許，北京同順城混凝土有限公司北彩村攪拌站站長(zhǎng)違反操作規(guī)程，違章指揮，在皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指揮工人在機(jī)器附近進(jìn)行清理作業(yè)。工作約十分鐘后，一名工人被運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶輸送機(jī)卷上傳送帶，卡在傳送帶與下料斗之間縫隙中致死。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
 1、拌和站運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁人員靠近機(jī)械
 2、嚴(yán)禁違章指揮

事故案例六
在陜北的工地上，某項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)計(jì)量的內(nèi)業(yè)工程師剛畢業(yè)不到兩年，還是個(gè)女的，看到傍晚瀝青剛鋪到了項(xiàng)目部的門口，到工地以來一直未到現(xiàn)場(chǎng)見過路面施工，吃過晚飯后說到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，到攤鋪機(jī)邊看了一會(huì)，接到父親的一個(gè)電話，因現(xiàn)場(chǎng)太吵，就跑到路對(duì)面去打電話，距離水車尾部有十米的距離，水車起動(dòng)后向后倒，女的打電話背對(duì)車輛根本聽不到，對(duì)面現(xiàn)場(chǎng)人員看見使勁喊，但是水車一直在倒在將女的撞到碾過去后，看見現(xiàn)場(chǎng)人仍在喊就又發(fā)動(dòng)向前開去，將女的又壓了一次，致其現(xiàn)場(chǎng)死亡。
事故案例六
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、在現(xiàn)場(chǎng)的人隨時(shí)都要做到眼觀四路、耳聽八方，才能避免不被他人傷害或不傷害他人。
2、車輛駕駛?cè)藛T在啟動(dòng)前應(yīng)先觀察周圍的人、物，遇到人員應(yīng)先減速、鳴笛，確保安全后才行駛。尤其是路面攤鋪時(shí)民工、施工人員、試驗(yàn)人員較多，壓路機(jī)操作手要特別注意。
3、在施工現(xiàn)場(chǎng)接打電話時(shí)，人員注意力分散，最好是到周圍環(huán)境安全的地方。

事故案例七
在某個(gè)路面項(xiàng)目，大概90年代末期，路面下封層施工清掃人員用的是當(dāng)?shù)卮迕瘢瑸楣?jié)省成本項(xiàng)目沒有安排專門的交通車輛，工人在路面施工現(xiàn)場(chǎng)交通中巴車不便的情況，都是用瀝青撒布車將人帶回來，車門兩側(cè)站的都是人，有的人趴在瀝青罐上面，這是嚴(yán)重的施工車輛違章載人，但項(xiàng)目一直這樣做也沒發(fā)生什么，因此項(xiàng)目管理人員就熟視無睹。結(jié)果有一天加班回來晚了，在車還沒有剎穩(wěn)的情況，當(dāng)?shù)赜幸幻韽?qiáng)力壯的工人急于回家吃飯，就直接從車上往下跳，因?yàn)閼T性的原因著地站立不穩(wěn)，頭部著地，腦出血死了。
事故案例七
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、項(xiàng)目部管理人員發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)指正；

2、嚴(yán)禁隨意搭載人員，尤其是超員搭載；

3、車輛未停穩(wěn)就跳車的行為是嚴(yán)重的拿自己的生命開玩笑，必須杜絕，發(fā)現(xiàn)此類行為一定要嚴(yán)肅處理。

事故案例八
滬蓉西路基單位，交通車被當(dāng)?shù)亟痪榭?，駕駛員未帶證件，要同事做摩的送證件，結(jié)果在回來的路上因伸縮縫在靠近外側(cè)防撞護(hù)欄處只留了不到3m寬的路，伸縮縫處有散落的部分石料，送證的人在摩托打滑后頭撞到了護(hù)欄上，因未帶安全帽，送醫(yī)院后醫(yī)成了植物人。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
 1、進(jìn)入工地，要按要求佩戴安全帽、反光衣等用品；
 2、在伸縮縫或者有坑洞的地方一定要拿安全錐、指示牌等物品做好標(biāo)識(shí)防護(hù)。

事故案例九
1997年1月4日，某項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)停電，江某、白某等7人吃完晚飯后，見電工還沒有來，裝載機(jī)主機(jī)手江某說：“電工可能不上來了，我們還是開車下去看一下”。陳某問 “坐得下嗎？”回答說：“沒問題，再來十幾個(gè)人都可以，可以坐前面的挖斗里”。其他人也就跟著上了車。江某駕駛裝載機(jī)，徐某抱著余某坐在駕駛室江某旁邊；副駕駛白某和周某站在裝載機(jī)上靠司機(jī)的右邊抓住車門扶手；陳某、鄧某某則站在左邊，用手抓住車門扶手。路上碰到電工，裝載機(jī)返回，由于夜間倒車，又無人指揮，倒退20多米時(shí)，裝載機(jī)退出有效路面，壓垮公路右邊緣，傾復(fù)翻下220米深處的山底。。雖經(jīng)各方全力搶救，但江某、白某、余某三人已經(jīng)死亡。另三名傷員立即送到了醫(yī)院救治。
事故案例九
事故案例九
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、違反裝載機(jī)嚴(yán)禁搭人的規(guī)定，由于搭乘多人影響機(jī)手的視線和操作；
2、夜間倒車要有人員指揮；
3、類似案例：某裝載機(jī)用鏟斗裝著6名民工去施工，由于行車速度較快，發(fā)現(xiàn)前面路面有一層臺(tái)階剎車不及，車輛顛簸嚴(yán)重，將3名民工甩出車外，2名撞上鏟斗。導(dǎo)致2人重傷，3人輕傷。嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁鏟斗裝人。

事故案例十
2004年5月25日，貴州某高速公路攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，壓路機(jī)手徐某作業(yè)時(shí)收到一條手機(jī)短信，于是邊開車（倒車）邊看信息，這時(shí)路面上剛好有一名試驗(yàn)人員涂某背對(duì)壓路機(jī)在取樣，徐某沒有發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)人員就在倒車線路上，直接碾壓過去，造成涂某當(dāng)場(chǎng)死亡。

事故案例十
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、所有操作手（壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等）作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁玩手機(jī)、開小差、疲勞駕駛；

2、施工現(xiàn)場(chǎng)人員要注意觀察周圍環(huán)境。
事故案例十一
2010年12月1日凌晨00：30分左右，某公司當(dāng)班機(jī)修工王某在未通知調(diào)度室調(diào)度員曹某和攪拌機(jī)臺(tái)操作員管某的情況下，私自進(jìn)入攪拌樓到攪拌機(jī)機(jī)箱內(nèi)清理積料。12月1日凌晨00：45分左右，調(diào)度員曹某通知攪拌機(jī)臺(tái)操作員管某再發(fā)5個(gè)立方的混凝土，管某按動(dòng)電鈴告知混凝土運(yùn)輸車駕駛員做好裝料前準(zhǔn)備，后顯示屏顯示攪拌機(jī)不進(jìn)料，管某立即撥打王某的電話，電話無人接聽，管某到攪拌機(jī)的邊門往里一看，發(fā)現(xiàn)王某被攪拌機(jī)葉片傷害致死。
事故案例十一
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、攪拌站檢修時(shí)要通知操作室人員，停機(jī)檢修，并懸掛檢修標(biāo)識(shí)牌；

2、攪拌站操作人員開機(jī)前要先整體檢查一遍拌和站設(shè)備，確保安全后要打鈴提醒，再開機(jī)作業(yè)。
事故案例十二
2007年，某項(xiàng)目部新調(diào)入一臺(tái)攤鋪機(jī)，為了趕工期，項(xiàng)目部安排攤鋪機(jī)操作手和維修工前往安裝，安裝時(shí)用裝載機(jī)吊起加寬側(cè)板，再人工上螺絲固定，可是安裝后發(fā)現(xiàn)側(cè)板與主體機(jī)不夠平，于是維修工葉某主動(dòng)提出躺在地面上向上觀察側(cè)板與主體機(jī)的接口。第二次安裝時(shí)由于側(cè)板受力不平衡，其中一邊往下傾斜，剛好壓到葉某，所幸其他同事反應(yīng)及時(shí)，用撬棍撬住了，葉某也帶了安全帽，后送往醫(yī)院治療脫離生命危險(xiǎn)。
事故案例十二
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、機(jī)械拆裝時(shí)要有專人指揮，切不可疏忽大意；

2、佩戴安全勞保用品在關(guān)鍵時(shí)刻可以保命；

3、多人同時(shí)操作時(shí)要注意協(xié)調(diào)，統(tǒng)一口令。類似的多人一起抬重物時(shí)由于松手時(shí)間不一致導(dǎo)致被側(cè)壓、砸到腳的事故經(jīng)常發(fā)生。
事故案例十三
2002年9月11日，因臺(tái)風(fēng)下雨，某工程人工挖孔樁施工停工，天晴雨停后，工人們返回工作崗位進(jìn)行作業(yè)，約15時(shí)30分，又下一陣雨，大部分工人停止作業(yè)返回宿舍，25號(hào)和7號(hào)樁孔因地質(zhì)情況特殊需繼續(xù)施工（25號(hào)由江××等兩人負(fù)責(zé)），此時(shí)，配電箱進(jìn)線端電線因無穿管保護(hù)，被電箱進(jìn)口處割破絕緣造成電箱外殼、PE線、提升機(jī)械以及鋼絲繩、吊桶帶電，江××觸及帶電的吊桶遭電擊，經(jīng)搶救無效死亡。
事故案例十三
事故案例十三
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、雨天作業(yè)特別要注意電線、電箱不要被雨水浸濕；
2、電線接口處要用電工專用絕緣膠包好，防止漏電；
3、電線不要放在容易被碾壓、割破的地方，有些配電箱外面接線口容易刮破，安裝時(shí)應(yīng)多做些防護(hù)，如加管線。

事故案例十四
2007年某月的一天，某隊(duì)工作面延伸，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行搬移，進(jìn)班會(huì)安排電工張某和李某負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的搬移工作，電工張某和李某在沒有停電的情況下就往前拽電纜，這時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)從旁邊經(jīng)過，問停電了沒有，張某說：“沒事兒”。于是接著往前搬移，當(dāng)把設(shè)備搬移到位，開始掛電纜時(shí)，由于電纜有外傷，把正在掛電纜的李某電到，造成事故。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
1、在進(jìn)行檢修或搬遷電氣設(shè)備前必須切掉電源；
2、對(duì)于違反操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)現(xiàn)時(shí)要強(qiáng)行制止。

事故案例十五
小預(yù)制廠的班長(zhǎng)對(duì)民工黨ｘｘ說，等一會(huì)接電源時(shí)去找電工。但黨ｘｘ沒有找電工，而是私自給移動(dòng)式鐵殼電源箱接線。當(dāng)其一手扶電源箱殼體，一手插振搗器插頭時(shí)，因箱體帶電，觸電跌倒，面部朝上，腳穿布鞋，躺在剛下過雨的地上，電源箱壓在其胸部。黨ｘｘ（男，２１歲，本工種工令四個(gè)月）因時(shí)間過長(zhǎng)，搶救無效死亡。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
1、嚴(yán)格施工用電管理，非電工不得從事電氣作業(yè) ；

事故案例十五
事故案例十六
某拌和站進(jìn)行拌和作業(yè)，后發(fā)現(xiàn)進(jìn)料口被堵住了，于是派民工張某上去用鐵棍捅，卻沒有安全人員看守，也沒有告訴裝載機(jī)手，后來裝載機(jī)手李某鏟了一斗料上料，也沒有注意料倉內(nèi)有人，等李某卸料的時(shí)候聽到民工張某的叫喊聲時(shí)已經(jīng)倒了大半斗料了，于是馬上呼叫人員進(jìn)行搶救，把張某拉出來時(shí)張某受了重傷，送往醫(yī)院搶救及時(shí)，才保住了性命。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
1、安排民工清理料倉時(shí)要安排專人在旁邊看守，并告知裝載機(jī)手暫停上料 ；
2、裝載機(jī)手在上料時(shí)也要注意料倉內(nèi)是否有人，卸料時(shí)要注意不要把石料散落到料倉外，防止砸傷人。
事故案例十七
     2010年3月29日在廣西一高速公路工地，由于運(yùn)輸土方車輛的方向和剎車突然失靈，在車輛掉頭時(shí)控制不住，車輛沖向棄土場(chǎng)前方墜落，造成了車毀人亡的傷亡事故。（其原因?yàn)槭鹿受囕v帶病上路、投入使用）。
車輛事故現(xiàn)場(chǎng)照片
車輛駕駛員犧牲了
事故案例十八
    2014年11月10日20：30時(shí)左右，在某瀝青路面工地機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)攤鋪機(jī)時(shí)，由于未提前對(duì)攤鋪機(jī)所行路徑的檢查和行走監(jiān)護(hù)，行進(jìn)中的攤鋪機(jī)觸碰到一塊重達(dá)兩噸多混凝土預(yù)制件致使傾倒，未曾想有人蹲在混凝土預(yù)制件后面躲風(fēng)休息，傾倒的混凝土預(yù)制件將他壓倒，造成了人身傷亡事故。
事  故  現(xiàn)  場(chǎng)  示  意
攤鋪機(jī)觸碰到的位置
事故案例十九
    側(cè)行操作的壓路機(jī)在運(yùn)行中，將在運(yùn)輸簽單的汽車司機(jī)碰倒，造成汽車司機(jī)一腿被碾壓、另一腿被皮膚刮拉撕裂的傷害。其原因一是壓路機(jī)司機(jī)操作失誤；二是簽單的司機(jī)站立在壓路機(jī)操作方向的盲區(qū)；三是現(xiàn)場(chǎng)沒有專人指揮引導(dǎo)壓路機(jī)操作；四是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理缺乏管理控制的力度。
簽單司機(jī)站立位置為司機(jī)的視線盲區(qū)
壓路機(jī)運(yùn)行方向
         類似的安全事故還有很多，比如酒后駕駛、倒車時(shí)撞車撞人、修理工被壓傷砸傷等……
關(guān)注安全  關(guān)愛生命 警鐘長(zhǎng)存
哭臉圖
他們是因?yàn)?
什么原因哭泣
但愿不是我導(dǎo)制

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