国产在线一区二区三区九色,国内学生情侣自拍愉拍,狠狠躁日日躁夜夜躁2022麻豆,欧美日韩亚洲国内综合网国产精品,最新亚洲无码专区,无限资源欧美男人天堂,2020年无码专区

<th id="6jukc"></th>

<sup id="6jukc"></sup>

會員中心
加入VIP
微信

客服微信網(wǎng)站公眾號

　煤礦　化工　建筑
　機械　電力　冶金
　消防　交通　特種

　論壇　活動　視頻
　問答　投稿　 MSDS
　簽到　超市　招聘

導航：安全管理網(wǎng)>> 管理資料>> 施工方案>>正文

排危修復施工方案

		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年01月29日
下載地址：點擊這里	文件大?。?1.20 MB 共18頁	文檔格式： WORD	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

內(nèi)容預覽 [文件共18頁]

本文件共18頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：1.20 MB 共18頁文件格式：WORD 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：大堂高支模支撐系統(tǒng)專項安全施工方案

上一篇：五豐塘焦化廠圓形料場工程安全方案

文本預覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

廣安市奎閣渠江大橋

排危修復施工方案

四川路橋橋梁工程有限責任公司
廣安奎閣大橋排危修復項目經(jīng)理部

二０一一年九月二十三日

廣安市奎閣渠江大橋排危施工方案

一、工程概況
由于大橋在原吊裝施工中，廣安岸索塔（即6＃立柱處）上游一側(cè)立柱受洪水影響而有一定的變形，為了不影響吊裝，將上游一側(cè)的索塔立柱用C25混凝土包裹，以增加其剛度。其混凝土包裹高度為14.5m，共計方量約120m3，合計約300T(以下簡稱臨時支墩)。但在大橋施工結(jié)束后，并沒有將其拆除。在今年9.19特大洪水中，受飄浮物的撞擊，其混凝土臨時支墩2向拱上7＃立柱傾倒，至使拱上7＃立柱蓋梁上游側(cè)向8＃立柱方向位移約61cm，使得上游側(cè)拱上7＃立柱根部出現(xiàn)裂紋，而下游側(cè)拱上7#立柱出現(xiàn)不同程度的扭曲裂紋。同樣，拱上7#蓋梁處的支座也出現(xiàn)較大變形，從安全角度出發(fā)，本橋已臨時中斷交通。
 圖1   現(xiàn)場示意圖
二、排危原則		
1、使6＃立柱處的臨時支墩2與上游側(cè)拱上7#立柱解除約束。
2、保證在解除約束時拱上7#立柱及及蓋梁穩(wěn)定。
3、保證原有完好構(gòu)件不受損壞。
三、排危方案
針對現(xiàn)場情況和拱上7#立柱的安全，首先對臨時支墩2進行拖拉復位，并現(xiàn)臨時支墩1同時固定于6#立柱處。再對臨時支墩1、2進行鑿除。
1、搶險應急措施
對拱上7#立柱實行鋼管傾斜面支撐，保證其傾斜量不再加大；同時在拱上7#蓋梁上游側(cè)用鋼繩反拉于上游側(cè)主拱圈（鋼管拱主拱圈）上，保證解除約束（臨時支墩2拖拉復位）時拱上7#蓋梁無較大位移，以確保拱上7#立柱保持現(xiàn)在的穩(wěn)定狀態(tài)。
拱上4#～8#墩搭設臨時施工操作平臺腳手架，并設置安全防護措施，便于鋼繩捆綁和穿滑車組鋼繩。然后馬上布置臨時滑車組（2組，上下游各一組），鋼繩采用φ21.5mm（6×37+1）鋼繩走3線，用5t鏈子葫蘆收緊。布置好后，便拆除臨時腳手架，以便下一步操作。臨時卻手架拆除后，便開始在6#立柱和8#立柱處搭設正式腳手架（如圖3所示）
 圖3  臨時支架布置示意圖
2、各滑車組布置
首先在臨時支墩2上部和拱上3#立柱處布置千斤繩，千斤繩采用φ28mm（6×37+1）鋼繩走3線。共布置8條千斤繩，其中臨時支墩2上部布置4條（分別為1～4號滑車組動滑輪千斤繩），拱上3#立柱處4條（分別為1～4號滑車組定滑輪千斤繩）。
 圖3   滑車組立面布置圖
然后布置1、2號滑車組鋼繩?；嚱M鋼繩采用φ21.5mm（6×37+1）鋼繩走7線，死頭卡在動滑輪組上，快繩通過布置在4#立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。
第三布置3、4號滑車組鋼繩?；嚱M鋼繩采用φ21.5mm（6×37+1）鋼繩走3線，死頭卡在動滑輪組上，快繩通過布置在5#立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。
第四布置5、6號尾稍滑車組鋼繩?；嚱M鋼繩采用φ21.5mm（6×37+1）鋼繩走3線，死頭卡在動滑輪組上，快繩通過布置在5#立柱處的轉(zhuǎn)向滑車再與10t鏈子葫蘆相聯(lián)，并用該鏈子葫蘆收緊。
3、臨時支墩2臨時固定
首先用2φ28mm（6×37+1）鋼繩將臨時支墩2的腳子與6#立柱的腳子捆在一起。
再用4組2[16槽鋼對臨時支墩2腳子支撐于主拱的鋼管（上弦桿）上，但不能焊接。
 圖4  臨時支墩2腳子固定示意圖
因為在臨時支墩2拖拉復位時，型鋼支撐的端頭會與臨時支墩2的腳子分開，起不到支撐作用，這時可采用人工輔助將型鋼支撐下的墊枋取開，而型鋼支撐會隨之下滑，一直保持支撐作用。
 圖5  型鋼支撐布置圖
4、臨時支墩2復位
首先，待一切安裝布置都完成后，再次對各收緊（或放松）系統(tǒng)進行一次全面檢查，尤其是各個繩卡是否卡緊，之后對各滑車組都要進行初次收緊工作?；嚱M1、2循序收緊，滑車組3、4跟隨收緊。
第二，在臨時支墩2腳子以上約150cm處設置標記，觀測復位時上下河兩側(cè)的復位速度是否一致，若出現(xiàn)不一致現(xiàn)象，應立即加以調(diào)整，確保兩側(cè)復位速度基本一致。
第三，收緊1、2號滑車組，3、4號滑車組也隨之收緊，直到臨時支墩2頂端（與7#立柱相接觸處）與7#主墩剛好分開，便停止收緊鏈子葫蘆。此時再全面檢查各連接點（尤其是各個繩卡）和支撐點是否牢固。檢查無異常后，繼續(xù)收緊鏈子葫蘆。
第四，當鏈子葫蘆的鏈條收完后，用千斤繩將快繩卡住，不能讓快繩回縮?？ê煤?，再將已經(jīng)準備好的（鏈條全部退出來）另一個鏈子葫蘆掛好，然后繼續(xù)收快繩，如此反復，直到1～4號滑車組不受力為止。
第五，在收緊1～4號滑車組的同時，5、6號滑車組配合放松，但任然始終保持約10％的力，以防止臨時支墩在接近豎直狀態(tài)時突然向岸側(cè)傾倒撞擊6#立柱。特別是當臨時支墩2的重力線與其腳子支撐線重合后，1～4號滑車組受力基本為零，相反5、6號滑車組受力較大，所以此時要慢慢放松，當鏈子葫蘆的鏈條放完后，用千斤繩將快繩卡住，不能讓快繩回縮，卡好后，再將已經(jīng)準備好的（鏈條全部退出來）另一個鏈子葫蘆掛好，然后繼續(xù)放出快繩，如此反復，直到將臨時支墩2復位。
12、待臨時支墩2復位到豎直狀態(tài)后，用φ21.5mm鋼繩將臨時支墩1和6#墩立柱捆綁在一起，捆綁繩在高度方向上每隔3m布置一道，防止臨時支墩再次發(fā)生傾倒事故。
 
圖6 滑車組平面示意圖
5、臨時支墩1和2的混凝土鑿除
第一，當臨時支墩2復位后，在臨時支墩1和2及6#立柱周圍搭設鋼管腳手架至臨時支墩頂面，形成工作平臺。
第二，鑿除方式嚴禁放炮和使用大型機械設備，造成震動過大而失穩(wěn)，擬選用4臺3.5立方空壓機配合人工的方法。
第三，鑿除順序至上而下逐步解除，混凝土渣塊嚴禁直接下落損壞整體橋梁外觀。
四、7#立柱及其蓋梁修復方案
由于上下游拱上7#立柱均受到嚴重損傷，基本喪失其承載能力，因此需要鑿除更換；蓋梁也因上下游立柱位移不一至而受扭出現(xiàn)裂縫，故對拱上7#蓋梁進行復位和修補。
1、支架搭設
從7#墩承臺上搭設鋼管支架至蓋梁和橋面板底面，支架立桿采用φ325×10mm的無縫鋼管，7#蓋梁兩側(cè)各布置一排，每排共布置8根立桿，兩排立桿之間的間距為。支架的水平桿和斜撐均采用2[16槽鋼背靠背組焊成“工”字形。
立桿上下層連接采用法蘭盤連接方式，連接螺栓采用M16高強螺栓，每個法蘭盤上布置8個螺栓孔，螺栓孔直徑為18mm，法蘭盤鋼板采用δ=20mm鋼板。法蘭盤與立桿之間焊接時，鋼管應打破口，且焊縫高度不得小于10mm。另外，每個法蘭盤與鋼管間加焊四個加勁板，加勁板與法蘭盤之間采用貼腳焊，焊縫高度不得小于5mm。
水平桿的層間距為450cm，頂層為300cm。
 
圖７　　支架立面布置圖
 
圖８　　支架側(cè)面布置圖
在支架搭設過程中，還應設置臨時風纜索，以確保支架在安裝過程中的穩(wěn)定性。當支架搭至頂時，在橫梁位置設置前后風纜索（如圖8所示）。
 
圖9  支架安裝示意圖
 
圖10  橫梁設置圖
蓋梁底橫梁頂面應距蓋梁底面10mm，以便在橋面板頂起后，蓋梁順利地復位。橫梁采用2I36b工字鋼組焊而成。
除立柱旁的8根立桿上設置橫梁外，其余立桿均直接搭至底縱梁底面。兩側(cè)縱梁的間距以滿足蓋梁復位后，兩側(cè)距蓋梁的邊緣分別為43cm和65cm。在頂縱梁與底縱梁之間設置千斤頂。
  
圖11  支架平面布置圖
2、橋面板頂升
1）當支架搭設完成后，對支架進行一次全面檢查。
2）安裝千斤頂和油泵，并作相應的調(diào)試。蓋梁每側(cè)設置6～8個50Ｔ千斤頂，并與同一臺油泵相連接，即油泵的出油管通過分支器與各千斤頂?shù)倪M油管相連接，確保各個千斤頂?shù)氖芰σ恢?，從而保證橋面板的均衡受力，當然頂縱梁也起到使橋面板均衡受力的作用。
3）頂升時，蓋梁兩側(cè)的千斤頂?shù)氖芰σ疽恢?，即可通過油表讀數(shù)來調(diào)整兩側(cè)的送油速度來保證兩側(cè)的千斤頂受力基本一致。
4）橋面板頂離原支座頂面約5mm即可停止頂升，并用鋼板在千斤頂旁支墊緊密，并讓千斤頂回油，使千斤頂不再受橋面板壓力作用。其支墊數(shù)量與千斤頂數(shù)量一致。
3、蓋梁復位
當蓋梁上的橋面板被頂升至離開支座的過程中，蓋梁所受橋面板的壓力會逐漸減小，直到為零。蓋梁可能會因此而自動復位一部分，但在排危時，我部已經(jīng)將7#蓋梁通過鋼繩與主拱圈相連接，限制了7#蓋梁向6#立柱方向的位移，所以這頂升過程中，蓋梁不會有位移，所以當橋面板頂升后，再用鏈子葫蘆慢慢放松，直到7#蓋梁不再自動位移。
然后用鏈子葫蘆向反方向（即向6#立柱）拉7#蓋梁，直到7#蓋梁回到原設計位置。
在蓋梁復位過程中，要注意控制7#蓋梁的位置。
 
圖13   7#蓋梁復位控制示意圖
在6#和7#蓋梁頂面，距端頭250cm（拱的系桿旁）做個“十”字的測量標志，且此標志要在蓋梁的軸線上。這樣在7#蓋梁復位過程中，使得7#蓋梁慢慢地向6#蓋梁移動，直到6#和7#蓋梁上、下游的測量標志之間的間距為800cm為止，即7#蓋梁已被拉至原設計位置。
待7#蓋復位后，用相應厚度的鋼板將蓋梁底面與橫梁（蓋梁下面的支撐橫梁，由2I36b組焊形成），使其橫梁承受全部蓋梁荷載，以便拆除已被壞的立柱。
4、上下游7#立柱拆除
待蓋梁底部被橫梁支撐好后，開始拆除立柱。拆除立柱前，首先用普通鋼管腳手架搭設臨時支架，并鋪墊厚度為5cm的木板或竹跳板，形成拆除立柱的工作平臺。
拆除采用人工鑿除，即利用風鎬和空壓機進行人工鑿除。
鑿除時，蓋梁以下100cm范圍內(nèi)的原立柱縱向主鋼筋不能損壞，以便新澆立柱的主鋼筋連接，同樣原立柱底座以上100cm范圍內(nèi)的縱向主鋼筋也不能損壞，以便其新澆立柱的主鋼筋連接，確保新澆立柱的質(zhì)量。
5、蓋梁修復

五、加固措施
1、4#～8#上游側(cè)立柱進行外包鋼板
對4#～8#上游側(cè)立柱進行外包鋼板以提高防撞能力。
2、拱腳段外包混凝土
對拱腳段6.35m范圍內(nèi)進。

六、工期計劃
工期及勞動力計劃表
計劃時間	工程內(nèi)容	勞動力
（人）	備注
9月24日	9月25日	對臨時支墩2進搶險并臨時穩(wěn)固	15	首先將危險源固定，防止進一步發(fā)展
9月28日	10月5日	對臨時支墩2進行復位并固定	25	　
10月6日	10月8日	在臨時支墩1、2及6#立柱周圍搭滿堂支架，形成鑿除臨時支墩的工作平臺	15	　
10月9日	11月10日	對臨時支墩進行鑿除并清理干凈	10	　
10月8日	10月31日	支架鋼管加工成形，搭設鋼管支架	30	　
11月1日	11月3日	頂升橋面板，7#立柱及蓋梁復位	10	　
11月4日	11月19日	7#立柱混凝土鑿除，蓋梁貼鋼板	10	　
11月4日	11月30日	上游4#、5#、6#、8#立柱外包鋼板并灌注環(huán)氧砂漿及防銹處理	10	　
11月10日	11月20日	7#立柱鋼筋制作	6	　
11月20日	11月26日	7#立柱鋼筋安裝及模板制作安裝	10	　
11月27日	11月30日	7#立柱混凝土澆注	5	　
11月1日	11月10日	8#墩拱座處上游拱腳混凝土澆注	10	拱腳混凝土模板應提前加工好，以滿足混凝土澆注為限
11月11日	11月20日	8#墩拱座處下游拱腳混凝土澆注	10	　
11月21日	11月30日	7#墩拱座處下游拱腳混凝土澆注	10	　
12月1日	12月10日	7#墩拱座處上游拱腳混凝土澆注	10	　
12月12日	12月15日	橋面板落位，更換支座，完工通車	10	　
12月16日	12月28日	拆除支架	　	　
說明：	1、勞動力人員安排中不包括管理人員。		
	2、項目部人員最高峰期為50人。		
七、主要材料及設備
在廣安本地購買或租賃以下設備。
排危主要材料與設備數(shù)量表
序號	材料設備名稱	規(guī)格型號	單位	數(shù)量	備注
1	手拉鏈子葫蘆	10t	個	8	復位時1-6號滑車組收緊，新購
2	手拉鏈子葫蘆	5t	個	10	布置滑車組，新購
3	手拉鏈子葫蘆	1t	個	2	輔助，新購
4	卡環(huán)	32t	個	12	新購
5	卡環(huán)	10t	個	12	新購
6	卡環(huán)	5t	個	10	新購
7	繩卡	22	個	320	新購
8	繩卡	28	個	150	新購
9	滑車組	50t/4門	個	4	新購
10	滑車組	32t/3門	個	8	新購
11	滑車組	10t/單門	個	10	新購
12	鋼繩	φ21.5mm	m	2500	新購
13	鋼繩	φ28mm	m	800	新購
14	鋼管腳手架及扣件	φ50×3mm	t	10	租賃
15	電焊機	500	臺	2	自有
16	氧割		套	2	租賃
17	發(fā)電機	120kw	臺	1	按要求備用，租賃
18	卷揚機	5t	臺	2	租賃
19	電纜線	鋁心	m	500	新購
20	配電箱		個	4	新購
21	空壓機	3m3	臺	3	
22	鋼鎬		把	4

7#立柱復位主要設備及材料表
材料及設備名稱	規(guī)格	單位	數(shù)量	備注
鋼管	φ325*10mm	Kg	28586 	　
槽鋼	[16	Kg	25899 	　
鋼板	厚20mm	Kg	6280 	包括縱橫梁加肋板
工字鋼	I36b	Kg	14717 	　
高強螺栓	M16*70	個	900 	　
鋼繩	φ21.5mm	m	800	風纜索、起重索
鏈子葫蘆	5T	　　個	4 	風纜索收緊
輔助腳手架	φ50*3mm	　T	12	施工作業(yè)平臺
繩卡	22	　　個	120 	　
卷揚機	2T	　　臺	2 	輔助安裝支架
單門滑車	5T	　個　	12	布置風纜索、起吊轉(zhuǎn)向
水泵	250QJ125-16/1	　　臺	2 	抽原圍堰內(nèi)積水
電焊機	500	　　臺	4 	　
千斤頂	50T	個	16	
油泵		臺	2

八、安全文明施工保證措施
1、公司將擬選派有豐富施工經(jīng)驗的現(xiàn)場管理人員及熟練操作水平的作業(yè)人員完成該搶險工程任務，同時公司安排總工程師倪紅同志分管該項目，特種工程分公司總工程師彭云同志駐守工地。
2、嚴把現(xiàn)場材料、設備質(zhì)量關，確保進場材料質(zhì)量合格，進場設備性能良好。
3、對作業(yè)人員進行事前技術(shù)安全交底，嚴格按照起重安全規(guī)程進行操作作業(yè)，并及時上報處理現(xiàn)場操作中遇到的問題。
4、嚴格正確使用安全帽、安全帶、安全繩、防洪背心等安全防護用品。
5、捆綁千斤繩是在轉(zhuǎn)角處采用雜木或帶圓弧形的型鋼等保護措施，避免鋼繩直角彎折嚴重降低抗拉承載力。
6、搶險期間將租用客船一艘?？坑谧鳂I(yè)區(qū)下游，以作水上應急救援處理的需要。
7、在搶險施工作業(yè)過程中，不得對橋梁永久結(jié)構(gòu)造成損傷，在作業(yè)區(qū)，凡是可能油污的區(qū)域（如放置發(fā)電機、空壓機位置）采取下墊雙層彩條布的方法，避免對橋面造成油污污染。

二0一一年九月二十三日

網(wǎng)友評論 more

施工方案最新內(nèi)容

03-14

機場北站高支模安全專…

02-22

電纜隧道換乘通道安全…

02-22

滑坡段土石方安全專項…

02-21

上海某風電安裝施工方案

02-20

滑坡處理安全專項施工…

02-19

滑坡治理施工方案

12-27

高邊坡錨桿框架梁防護…

12-09

井下明槽段施工方案

施工方案熱點內(nèi)容

68106

拆除工程施工方案

52811

復工復產(chǎn)安全生產(chǎn)工…

42540

雨季施工措施專項方案

41843

重大安全風險管控措…

40911

塔吊基礎施工方案

38005

安全文明專項施工方案

33827

夜間施工安全專項方案

28385

施工臨時用電安全?！?/a>

相關內(nèi)容

大揭蓋處理路基冒漿施工方…

海岸帶生態(tài)減災修復技術(shù)導…

海岸帶生態(tài)減災修復技術(shù)導…

海岸帶生態(tài)減災修復技術(shù)導…

海岸帶生態(tài)減災修復技術(shù)導…

創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務廣告服務業(yè)務合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們

<del id="9bmcb"></del>

<menuitem id="9bmcb"></menuitem>

<th id="9bmcb"></th>