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現(xiàn)澆箱梁支架支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)方案

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武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)工程

楓樹(shù)橋現(xiàn)澆箱梁支架支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

編制：                 
                   審核：                 
                   復(fù)核：

武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
    二0一六年三月 
目 錄
一、編制依據(jù)	4
二、 工程概況	4
2.1 工程基本概況	4
2.2 箱梁支架典型斷面圖	10
三、施工部署	15
3.1進(jìn)度計(jì)劃	15
3.2勞動(dòng)力計(jì)劃	15
3.3物質(zhì)設(shè)備計(jì)劃	16
四、支架支撐體系施工方案	18
4.1.施工工藝流程	18
4.2.地基處理	18
  4.3 滿(mǎn)堂支架搭設(shè)	21
4.4滿(mǎn)堂架上分配梁及外模背楞方木	23
4.5斜道搭設(shè)	23
4.6.水袋預(yù)壓施工流程	24
  4.6.1支架驗(yàn)收	24
  4.6.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置	24
  4.6.3 箱梁模板鋪設(shè)及水袋布置	25
4.7 水袋加載	26
  4.7.1荷載計(jì)算	26
  4.7.2 水源連接	27
  4.7.3 加載順序	27
  4.7.4 加載方法	27
4.7.5 卸載	28
4.7.6 數(shù)據(jù)整理	28
4.8.支架拆除	29
五、質(zhì)量保證措施	30
5.1碗扣式鋼管腳手架進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收	30
5.2施工過(guò)程控制	32
六、安全文明施工保證措施	32
6.1安全組織保證措施	32
6.2危險(xiǎn)源分析及防范措施	34
6.3外電防護(hù)措施	36
6.4安全保證措施	36
6.5文明環(huán)保施工保證措施	39
6.6 消防措施	41
6.7應(yīng)急預(yù)案	41
  6.7.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組	41
  6.7.2應(yīng)急資源	42
  6.7.3應(yīng)急響應(yīng)	43
支架體系設(shè)計(jì)與驗(yàn)算書(shū)
一、編制依據(jù)	47
二、結(jié)構(gòu)布置	47
2.1支架布置	47
2.2分配梁布置	48
2.3模板布置	49
三、計(jì)算荷載	49
3.1荷載分析	49
3.2荷載統(tǒng)計(jì)	49
3.3荷載組合	51
3.4材料參數(shù)	51
四、結(jié)構(gòu)計(jì)算	53
4.1滿(mǎn)堂支架驗(yàn)算	53
  4.1.1驗(yàn)算內(nèi)容	53
  4.1.2梁高按1.6m模板及分配梁驗(yàn)算	53
  4.1.3梁高按1.6m的支架驗(yàn)算	58

一、編制依據(jù)
1.1武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)工程楓樹(shù)橋施工圖紙；
1.2 武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)工程楓樹(shù)橋巖土工程勘察報(bào)告；
1.3建質(zhì)[2009]87號(hào)文及254號(hào)文;
1.4《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）；
1.5《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；
1.6《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；
1.7《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；
1.8《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；
1.9《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）；
1.10《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》周水興等編著2001，人民交通出版社；
1.11《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)；
1.12《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）
1.13本項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)；
1.14其它相關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程。
1、	工程概況
2.1 工程基本概況
武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)楓樹(shù)橋位于后官湖大道上，跨后官湖湖汊，楓樹(shù)三路東側(cè)，橋位處有既有楓樹(shù)橋。由于既有橋建成通車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，且荷載等級(jí)較低，先對(duì)其進(jìn)行拆除后新建，新建后的楓樹(shù)橋?yàn)楣窐蛄号c有軌電車(chē)專(zhuān)用橋梁，公路部分起止樁號(hào)為K11+410.908—K11+513.008，分左右幅建設(shè)。有軌電車(chē)部分起止樁號(hào)為SDK11+411.560—SDK11+514.160，位于公路部分左右兩幅橋之間。本橋上部構(gòu)造共一聯(lián)，為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下部構(gòu)造采用門(mén)式墩及樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板型橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)。公路橋梁與有軌電車(chē)橋梁孔跨布置為（23.2m+25m+25m+23.4m）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，有軌電車(chē)橋梁箱梁采用單箱單室等高度箱形截面，梁高1.6m。頂板寬8m，底寬5m，兩側(cè)懸臂板長(zhǎng)1.5m，懸臂板端部厚22cm，根部厚45cm。箱梁頂板厚度為25-45cm，底板厚度為25-45cm，腹板厚度為50-70cm。端橫梁厚為150cm，中橫梁厚200cm。公路橋梁橋箱梁采用單箱室等高度箱形截面，梁高1.6m。頂板寬13.48m，底寬8.5m，兩側(cè)懸臂板長(zhǎng)2.49m，懸臂板端部厚22cm，根部厚45cm。箱梁頂板厚度為25-50cm，底板厚度為22-47cm，腹板厚度為50-70cm。端橫梁厚為150cm，中橫梁厚200cm。

側(cè)面圖
 
有軌電車(chē)斷面圖

公路橋斷面圖 
各聯(lián)箱梁基本參數(shù)表
部位	箱梁	跨徑	橋頂寬	梁高	   梁底凈高
楓樹(shù)橋	有軌電車(chē)（0#—4#）	23.2+25+25+23.4
=102.6m	8m	1.6m	約5m
	左幅公路（0#—4#）	23.2+25+25+23.4
=102.6m	13.0m	1.6m	約5m
	右幅公路（0#—4#）	23.2+25+25+23.4
=102.6m	13.0m	1.6m	約5m
2.2 箱梁支架典型斷面圖
本工程滿(mǎn)堂支架搭設(shè)為：有軌電車(chē)等高1.6m，搭設(shè)寬度11m；左右幅公路橋等高1.6m，搭設(shè)寬度16.5m。其斷面示意圖如下：

左幅公路滿(mǎn)堂支架橫斷面示意圖

右幅公路滿(mǎn)堂支架橫斷面示意圖

有軌電車(chē)橋梁橫斷面示意圖
 
 
滿(mǎn)堂支架縱斷面示意圖 
三、施工部署
3.1進(jìn)度計(jì)劃
    項(xiàng)目部將采取碗口式滿(mǎn)堂支架作為本工程支架施工體系，為保證工程順利推進(jìn)，項(xiàng)目部將投入足夠的施工人員和施工機(jī)械，并編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，支架搭設(shè)計(jì)劃時(shí)間為2016.3.10-2016.4.15，支架拆除完成計(jì)劃時(shí)間至2016.6.15—2016.6.30。
支架搭設(shè)計(jì)劃表如下：
聯(lián)號(hào)	3月	4月	5月
有軌電車(chē)	       2016.3.20-
 2016.4.15         	
左幅公路	 
2016.3.25—2016.4.15	
右幅公路	2016.3.10—2016.4.1
	
    
支架拆除計(jì)劃表如下：
聯(lián)號(hào)	6月	7月
有軌電車(chē)	        2016.6.15—2016.6.30
        
左幅公路	           2016.6.15—2016.6.30

右幅公路	           2016.6.15—2016.6.30

3.2勞動(dòng)力計(jì)劃

勞動(dòng)力計(jì)劃表
工種	單位	2015年
		3月	4月	5月	6月
普工	人	10	10	10	10
電工	人	1	1	1	1
測(cè)量工	人	2	2	2	2
架子工	人	25	25	25	25
木工	人	10	10	10	10
電焊工	人	2	2	2	2
專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員	人	2	2	2	2
特種作業(yè)人員	人	4	4	4	4
合計(jì)	人	40	40	40	40
3.3物質(zhì)設(shè)備計(jì)劃
由于本工程工期緊張，為加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，有軌電車(chē)與左右幅公路橋箱梁施工，必須碗扣式滿(mǎn)堂支架、鋼模板(包括電纜槽和人行道蓋板預(yù)制所需鋼模)、木模板（包括承臺(tái)、臺(tái)身、耳背墻、墊石、箱梁、電纜槽和人行道墻身、承軌臺(tái)等所需木模）和其它周轉(zhuǎn)材料不做周轉(zhuǎn)，一次性投入。主要物資設(shè)備計(jì)劃見(jiàn)下表所示：
主要材統(tǒng)計(jì)表
序號(hào)	材料名稱(chēng)	單位	數(shù)量	備注
1	竹膠板18mm厚	m2	8000	
2	木枋10×10	m3	68.6	底板下方縱向
3	14#工字鋼	T	20.7	底板下方橫向
4	碗扣式鋼管48×3.0	m3	23000	
5	18#槽鋼	T	121	底托下方墊層
6	頂托KTZ-60	個(gè)	11292	
7	底托KTC-60	個(gè)	11292	
8	扣件式鋼管48.3×3.6	T	39	
9	扣件	萬(wàn)個(gè)	1.2	
10	安全網(wǎng)	m2	2000	
11	清淤泥	m3	8233.65	
12	換填片石	m3	6500.25	
13	碎石找平層	m3	1300.05	
14	25cmC30砼面層	M2	4333.0

主要機(jī)械統(tǒng)計(jì)表
序號(hào)	機(jī)械名稱(chēng)	型號(hào)規(guī)格	功率或能力	數(shù)量
1	汽車(chē)吊	QY25H	25t	2
2	木工電刨	MIB2-80/1	0.70	1
3	木工圓鋸	MJ104	3.00	1
4	工平刨床	MB503A	3.00	1
5	交流電焊機(jī)	BQ3-200-2	23.40	2
6	挖掘機(jī)	220C	1.0 m3	2
7	平板車(chē)			5
四、模板支撐體系施工方案
4.1.施工工藝流程
地基處理→定位放樣并彈線(xiàn)→鋪設(shè)18#槽鋼墊層→滿(mǎn)堂支架搭設(shè)→拉結(jié)點(diǎn)固定、剪刀撐搭設(shè)→I14工字鋼上分配梁→10cm*10cm外模背楞方木
4.2.地基處理
本工程橋梁工程跨過(guò)湖面，湖底淤泥層厚達(dá)6m以上。圍堰內(nèi)需清除現(xiàn)有平均1.9m的淤泥，換填1.5m片石，再采用30cm碎石找平，澆筑25cmC30混凝土硬化。具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)平面圖及斷面圖，基礎(chǔ)硬化處理長(zhǎng)度及寬度詳見(jiàn)平面圖，搭設(shè)滿(mǎn)堂支架時(shí)，底部墊入18#槽鋼?，F(xiàn)澆箱梁地基硬化平面圖：
現(xiàn)澆箱梁地基硬化拆除：地基填筑硬化結(jié)構(gòu)層待工程完工工需破除及挖棄，恢復(fù)原地貌。

現(xiàn)澆箱梁地基硬化斷面圖：

4.3 滿(mǎn)堂支架搭設(shè)
（1）搭設(shè)順序
    地基處理強(qiáng)度達(dá)到要求后，利用全站儀精確定出滿(mǎn)堂支架的中心線(xiàn)，然后利用50m鋼卷尺與墨線(xiàn)放出支架平面位置。
    支架搭設(shè)的總體順序?yàn)椋夯A(chǔ)硬化→鋪設(shè)18#槽鋼→立桿（設(shè)置可調(diào)底托）→橫桿→剪刀撐。
    支設(shè)立桿。首層立桿采用3m、1.8m及1.5m三種長(zhǎng)度桿件交錯(cuò)搭接，再采用0.6m及0.9m長(zhǎng)度桿件搭配，立桿間距嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙搭設(shè)，在箱梁腹板和底板加厚處注意立桿的加密。
    支設(shè)橫桿。一層立桿支設(shè)完畢，須及時(shí)搭設(shè)橫桿，橫桿長(zhǎng)度根據(jù)立桿間距合理選用。所有碗扣的杯口在橫桿安裝好后立即鎖緊，不得有松動(dòng)漏鎖的情況。
    支設(shè)剪刀撐。立桿與橫桿搭設(shè)完畢后，及時(shí)設(shè)置剪刀撐，支架底部和頂部各設(shè)置一道水平剪刀撐，兩道水平剪刀撐距離不超過(guò)4.8m，豎向剪刀撐排距600mm的每7排設(shè)置一道豎向剪刀撐，排距900mm的每5排設(shè)置一道豎向剪刀撐?？奂菟〝Q緊扭矩值應(yīng)為40～65 。
    橋墩兩側(cè)支架利用橫桿與剪刀撐相連，加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性。
支架搭設(shè)過(guò)程中同步搭設(shè)人行步梯，步梯采用鋼管支架搭設(shè)，同時(shí)設(shè)置踏步、防滑條、護(hù)欄及防落安全網(wǎng)。
（2）搭設(shè)要求
    模板支架搭設(shè)需有專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一進(jìn)行，具體要求如下：
①有軌電車(chē)現(xiàn)澆箱梁采用碗扣腳手架形式的滿(mǎn)堂支架，橋面寬為8m，兩側(cè)工作面需用寬度各1.5m，支架總寬度為11m，地基處理及硬化寬度為12m。公路橋?qū)挷灰恢?，支架搭設(shè)按橋面寬+3m，地基處理及硬化寬按橋面寬+4m。由于箱梁不同部位砼自重荷載不同，支撐架的縱橫間距和步距也有不同，以25m跨標(biāo)準(zhǔn)段滿(mǎn)堂碗支架布置為例（見(jiàn)碗扣滿(mǎn)堂支架布置圖），說(shuō)明滿(mǎn)堂碗扣式支架的布置。
②滿(mǎn)堂碗扣式支架布置如下：
翼板：立桿采用沿縱向排距600m～900mm，沿橫向間距900mm，步距1200mm。
箱梁腹板：腹板沿橫向范圍內(nèi)橫向立桿間距600mm，立桿縱向排距600mm，步距1200mm；支架兩端外延1.5m，箱梁施工兩側(cè)安全護(hù)欄高出箱梁頂面1.5m。
箱梁橫梁：端橫梁以下，中橫梁位置即支座縱向前后兩側(cè)2.4米范圍內(nèi)，沿縱向排距600mm，步距1200mm，并在此區(qū)域內(nèi)縱橫向剪刀撐在正常布置下加密一倍。
立桿與橫桿搭設(shè)完畢后，及時(shí)設(shè)置剪刀撐，支架底部和頂部各設(shè)置一道水平剪刀撐，兩道水平剪刀撐距離不超過(guò)4.8m，豎向剪刀撐排距600mm的每7排設(shè)置一道豎向剪刀撐，排距900mm的每5排設(shè)置一道豎向剪刀撐。
其他位置支架布置：縱橫間距為0.6m×0.9m或0.6m×0.6m，步距為1.2m。
③按施工方案彈線(xiàn)定位，放置可調(diào)底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的搭設(shè)順序逐層進(jìn)行,每次上升高度不大于3m。底座和墊板（18#槽鋼）應(yīng)準(zhǔn)確地放置在定位線(xiàn)上；底座的軸心線(xiàn)應(yīng)與地面垂直。底層水平框架的縱向直線(xiàn)度偏差應(yīng)≤L/200，橫桿間水平度偏差應(yīng)≤L/400（L為架體長(zhǎng)度）。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距離地面的高度小于或等于200mm，嚴(yán)格要求搭好并嚴(yán)禁拆除,立桿底部設(shè)可調(diào)底座，可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于4-5扣，插入立桿的長(zhǎng)度不得小于150mm。立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度不得大于300mm。
    ④剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)為45°-60°。剪刀撐接長(zhǎng)長(zhǎng)度≥0.8m，接長(zhǎng)部分至少應(yīng)有三個(gè)扣件，間距為0.3m。支架的搭設(shè)應(yīng)分階段進(jìn)行，第一階段搭設(shè)兩層后必須經(jīng)檢查驗(yàn)收合格方可繼續(xù)搭設(shè)。
    ⑤支架拼裝時(shí)要求隨時(shí)檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應(yīng)隨時(shí)注意水平框的直角度，不致使支撐架偏扭。保證支架全高的垂直度偏差應(yīng)小于或等于H/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。
    ⑥采用鋼管扣件作加固件、斜撐時(shí)應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011的有關(guān)規(guī)定。
    ⑦支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動(dòng)，否則應(yīng)旋緊可調(diào)座或用薄鐵片墊實(shí)，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、水平儀、線(xiàn)墜隨時(shí)檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時(shí)檢查隨時(shí)調(diào)整。支架及腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時(shí)，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴(yán)禁堆放物料。
    ⑧支撐架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對(duì)整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。支撐架搭設(shè)時(shí)，橫向工字鋼接頭都要求在立桿頂托上面，不允許出現(xiàn)懸挑，縱向木方接頭也是要求在橫向工字鋼內(nèi)，不允許出現(xiàn)懸挑，同樣竹膠板底模拼裝時(shí)也要求在縱向木方上，不允許懸挑。
    ⑨澆筑過(guò)程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。
4.4滿(mǎn)堂架上分配梁及外模背楞方木 
   滿(mǎn)堂架頂托安裝完畢后開(kāi)始安裝上分配梁，上分配梁采用I14型工字鋼橫向布置，布置間距與立桿縱向間距相同。上分配梁上沿縱向布置10cm*10cm方木，在腹板處間距為15cm，底板加厚處間距為20cm，其余處間距為30cm。
4.5斜道搭設(shè)
為滿(mǎn)足施工及消防需要，在每聯(lián)箱梁縱橋向方向單側(cè)搭設(shè)兩個(gè)鋼爬梯，鋼爬梯一節(jié)長(zhǎng)*寬*高=3m*2m*2.5m。斜道兩側(cè)滿(mǎn)掛密目安全網(wǎng)，1.2米高的位置設(shè)扶手，扶手立桿間距2米，并張掛安全警示標(biāo)志。上下梯道分別搭設(shè)在左幅公路4#臺(tái)和右幅公路4#臺(tái)，分設(shè)置二個(gè)鋼爬梯，利于施工人員上下。
 
圖 4.10-1 鋼爬梯示意圖
4.6.水袋預(yù)壓施工流程
楓樹(shù)橋預(yù)壓采用水袋預(yù)壓方案，逐跨預(yù)壓。
水袋預(yù)壓施工流程為：支架驗(yàn)收→監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置→箱梁模板鋪設(shè)→測(cè)量初始標(biāo)高H1→鋪設(shè)水袋→分級(jí)加載（加載完畢后測(cè)得標(biāo)高H2）→沉降觀測(cè)→測(cè)得卸載前標(biāo)高H3→卸載→測(cè)得卸載后標(biāo)高H4→根據(jù)計(jì)算結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。
4.6.1支架驗(yàn)收
預(yù)壓試驗(yàn)之前須檢查支架的搭設(shè)質(zhì)量。對(duì)于碗扣式支架檢查頂托、底托有無(wú)滑絲情況；檢查碗扣有無(wú)裂縫、有無(wú)損壞等情況；檢查立桿垂直度、大橫桿小橫桿是否水平；檢查每個(gè)碗扣是否已敲緊；剪刀撐檢查扣件有無(wú)滑扣、崩扣等現(xiàn)象，扣件螺絲是否已擰緊；剪刀撐橫橋向和順橋向須每五排立桿設(shè)一排45～60°剪刀撐，檢查腳手架的搭設(shè)是否符合方案要求。
對(duì)于在通道上的碗扣式支架，在鋼管立柱安裝前需檢查條基的平整度，確保鋼立柱垂直度。檢查鋼管立柱的穩(wěn)定性，檢查鋼管立柱底部與預(yù)埋螺栓是否連接緊固，各排鋼立柱工字鋼間焊接是否牢固。 
支架搭設(shè)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行支架預(yù)壓試驗(yàn)。
4.6.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置
監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置原則為沿橋梁縱向每隔10米取一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布置7個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，其中橋梁中心線(xiàn)底板處布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)1，其余6點(diǎn)分布對(duì)稱(chēng)布置于底板及翼板處。
4.6.3 箱梁模板鋪設(shè)及水袋布置
本工程采用外加筋密封水袋（密封水袋外層有一層聚丙烯編織帶絎縫的外網(wǎng)），水袋尺寸為20m（長(zhǎng)）×5m（寬）×2m（高）。
預(yù)壓分為箱梁底板預(yù)壓和翼板預(yù)壓兩次進(jìn)行，預(yù)壓前先將模板清理干凈后再開(kāi)始布置水袋。同時(shí)需注意，由于有軌電車(chē)橋面8m，支架搭設(shè)11m寬，支架搭平后先進(jìn)行預(yù)壓，擬沿橫斷面布置2個(gè)水袋進(jìn)行預(yù)壓工作。公路橋支架搭設(shè)寬度17m，擬沿橫斷面布置3個(gè)水袋進(jìn)行預(yù)壓工作。模板鋪設(shè)完畢后即測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高H1。水袋布置時(shí)盡量將水袋中心線(xiàn)布置于腹板中心線(xiàn)上。如下所示：
 
有軌電車(chē)水袋布置示意圖
 
公路橋水袋布置示意圖
    水袋布置前根據(jù)方案中水袋的位置在模板上預(yù)先畫(huà)好安放區(qū)域，以便水袋位置放置準(zhǔn)確。水袋由箱梁低端向高端放置且需注意出水口在低端，進(jìn)水口在高端。
4.7 水袋加載
4.7.1荷載計(jì)算
水袋布置完畢后開(kāi)始進(jìn)行注水加載，加載前需先計(jì)算出注水量，鋼筋混凝土容重取2.5t/m3,荷載需考慮箱梁自重、模板自重及施工荷載。分別取有軌電車(chē)與有軌電車(chē)預(yù)壓水袋重量：
一側(cè)翼緣板質(zhì)量：m=0.5025m2×102.6m×2.5t/m3×1.2=154.67t
腹板及空箱區(qū)質(zhì)量：m=579.07m3×2.5t/m3×1.2-154.67t×2=1427.87t
0#墩—1#墩跨：翼緣板質(zhì)量：154.67t/102.6×23.2=34.96t
              腹板及空箱區(qū)質(zhì)量：1427.87t/102.6×23.2=325.65t
左、右幅公路橋預(yù)壓水袋重量：
一側(cè)翼緣板質(zhì)量：m=0.8341m2×102.6m×2.5t/m3×1.2=256.74t
腹板及空箱區(qū)質(zhì)量：m=882.8m3×2.5t/m3×1.2-256.74t×2=2134.92t
0#墩—1#墩跨：翼緣板質(zhì)量：256.74t/102.6×23.2=58.05t
              腹板及空箱區(qū)質(zhì)量：2134.92t/102.60×23.2=482.75t
4.7.2 水源連接
主水源取后官湖里的水源，保證主水源接到施工現(xiàn)場(chǎng)。將水泵、分水閥、分水袋用水管連接起來(lái)，水泵置于后官湖中，以方便抽水。水源距離控制在60m范圍，揚(yáng)程約6m，加載完畢后的水排至后官湖。
4.7.3 加載順序
分3次加載，第一次加載至總荷載的60%，第二次加載至總荷載的80%，第三次加載至總荷載的120%，縱向從跨中向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載，橫向加載從砼結(jié)構(gòu)中心線(xiàn)向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載。任何一級(jí)加載后，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不滿(mǎn)足規(guī)范要求，停止加載。加載至總荷載的80%時(shí)應(yīng)封閉交通，待沉降量滿(mǎn)足規(guī)范要求后才可開(kāi)發(fā)交通。
4.7.4 加載方法
    按照上述，從跨中向兩邊，從中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行布載。加載過(guò)程中，支架頂部不得進(jìn)行其他的作業(yè)，支架底部一定距離安排專(zhuān)人進(jìn)行支架觀察，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止加載。
加載完畢，支架穩(wěn)定后，方可進(jìn)行全部監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量，每間隔12h對(duì)所有點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并對(duì)線(xiàn)錘尖部距地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高度，亦做記錄，輔助測(cè)量標(biāo)高用。
當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次（24h）沉降差平均值小均于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級(jí)加載，如果預(yù)壓監(jiān)測(cè)36h仍不能滿(mǎn)足要求，應(yīng)重新對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)算與安全檢驗(yàn)，可依據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間或采取加厚地基處理等措施。
第三次加載完畢后所測(cè)結(jié)果滿(mǎn)足下列條件之一時(shí)，支架預(yù)壓合格：
（1）各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量的平均值小于1mm；
（2）各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均值累計(jì)小于5mm。
如果不能滿(mǎn)足要求，應(yīng)立即停止加載并分析原因后，拆除支架重新搭設(shè)。
4.7.5 卸載
支架預(yù)壓合格后可開(kāi)始卸載，卸載前測(cè)得各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H3，卸載應(yīng)均勻進(jìn)行，嚴(yán)禁一次性卸載整個(gè)斷面的荷載，卸載從兩端往中間，從兩側(cè)向中間分層進(jìn)行。卸載方法采用水管與預(yù)壓水袋相連后直接排入附近雨水管，卸載速度不宜過(guò)快，應(yīng)保證卸水量小于雨水篦的最大排水量，卸載6h后測(cè)得各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H4。
4.7.6 數(shù)據(jù)整理
根據(jù)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高H1--H4推算出箱梁彈性變形與非彈性變形，從而為預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。
非彈性變形f1=H1-H4。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。
彈性變形f2=H4-H3。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ，以使支架變形后梁體線(xiàn)型滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
另外，根據(jù)H2和H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架及通道型鋼梁變形的影響程度，根據(jù)變形值調(diào)整底模標(biāo)高及預(yù)拱度設(shè)置，預(yù)壓后再根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整。
對(duì)于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整底模標(biāo)高：
底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+f2的平均值。
 
箱梁內(nèi)模及支撐示意圖
4.8.支架拆除
    模板與支架拆除待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，即可拆除支架、模板。拆除采用人工拆除，機(jī)械運(yùn)輸?shù)姆椒ā?
    拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對(duì)稱(chēng)拆除，使砼箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時(shí)，按上述順序先去掉工字鋼、可調(diào)頂托，然后松動(dòng)頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。
    支架拆除需要有專(zhuān)人指揮，遵守由上而下的原則，即后搭設(shè)的先拆除，先搭設(shè)的后拆除。嚴(yán)禁分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。
滿(mǎn)堂支架拆除做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除桿件時(shí)，要互相告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開(kāi)連接的桿部件要及時(shí)拆除運(yùn)出，避免發(fā)生誤扶誤靠。
    拆除后架體的穩(wěn)定性不得被破壞，拆除時(shí)可加設(shè)臨時(shí)支撐防止變形，拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，應(yīng)防止失穩(wěn)。
    卸料時(shí)應(yīng)由作業(yè)人員將各配件逐次傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。
    門(mén)架拆除時(shí)先拆除各構(gòu)件之間的連接塊，用吊車(chē)下放至指定位置。周轉(zhuǎn)材料采用汽車(chē)吊裝車(chē)，運(yùn)至下一施工跨或運(yùn)至材料場(chǎng)整齊堆放。送達(dá)的構(gòu)配件應(yīng)及時(shí)檢查、整修與保養(yǎng)，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴(yán)重的，送回修整；配件經(jīng)檢查、修正后，按品種、規(guī)格分類(lèi)存放，妥善保管。
五、質(zhì)量保證措施
5.1碗扣式鋼管腳手架進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收
    碗扣式腳手架進(jìn)場(chǎng)應(yīng)依據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）經(jīng)過(guò)驗(yàn)收：
（1）應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證；
（2）模板、木方、工字鋼、槽鋼等材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)需進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格產(chǎn)品不予進(jìn)場(chǎng)；
（3）應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告,鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《金屬拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定；
上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合《可鍛鑄鐵件》GB9440 中KTH330-08 及《一般工程用鑄鐵造碳鋼件》GB11352 中ZG230-450 的規(guī)定。
下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合《一般工程用鑄鐵造碳鋼件》GB11352 中ZG230-450 的規(guī)定。
采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700 標(biāo)準(zhǔn)中Q235A 級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600～6500C 的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。
（4）制作質(zhì)量要求
    碗扣式鋼管腳手架鋼管規(guī)格為 ，鋼管壁厚應(yīng)為 ；立桿連接處外套管與立桿間隙小于或等于2mm，外套管長(zhǎng)度不小于160mm，外伸長(zhǎng)度不小于110mm；鋼管焊接前應(yīng)進(jìn)行調(diào)直除銹，鋼管直線(xiàn)度應(yīng)小于1.5L/1000（L為使用鋼管的長(zhǎng)度）；主要構(gòu)配件的制作質(zhì)量及形位公差應(yīng)符合《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）附錄A規(guī)定。
（5）構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：
  ①鋼管表面應(yīng)平直光滑，無(wú)裂紋、無(wú)銹蝕、無(wú)分層、無(wú)結(jié)巴、無(wú)毛刺等，不得采用橫斷面接長(zhǎng)的鋼管；
  ②鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；
  ③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；
  ④各焊縫應(yīng)飽滿(mǎn)，焊藥應(yīng)清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；
  ⑤構(gòu)配件防銹漆涂層應(yīng)均勻，附著應(yīng)牢固；
  ⑥主要構(gòu)配件上的生產(chǎn)廠(chǎng)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。
（6）架體組裝質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
  ①立桿的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象，桿件最上端應(yīng)該有防止上碗扣脫落的措施；
  ② 碗扣節(jié)點(diǎn)上應(yīng)安裝1～4個(gè)橫桿時(shí)，上碗扣均能鎖緊； 
  ③橫桿和立桿的垂直度偏差應(yīng)小于5mm。
  ④可調(diào)底座底板的鋼板厚度不得小于6mm，可調(diào)撐托鋼板厚度不得小于5mm?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母齒合長(zhǎng)度不得少于6 扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm。
（7）主要構(gòu)配件性能指標(biāo)
    主要構(gòu)配件強(qiáng)度試驗(yàn)方法符合《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）附錄B規(guī)定。
   ①上碗扣抗拉強(qiáng)度不小于30kN；
   ②下碗扣組焊后剪切強(qiáng)度不應(yīng)小于60kN;
   ③橫桿接頭剪切強(qiáng)度不應(yīng)小于50kN；
   ④橫桿接頭焊接剪切強(qiáng)度不小于25kN；
   ⑤底座抗壓強(qiáng)度不小于100kN。
5.2施工過(guò)程控制
    ⑴施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）相關(guān)要求。
    ⑵支架預(yù)壓作好觀測(cè)，為設(shè)置合理的預(yù)拱度，保證箱梁線(xiàn)形提供依據(jù)。
⑶嚴(yán)格按照《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）對(duì)碗扣式鋼管進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。
    ⑷支架驗(yàn)收工作嚴(yán)格按照該方案設(shè)計(jì)要求和《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求執(zhí)行。
六、安全文明施工保證措施
6.1安全組織保證措施
    建立健全的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理及安全管理部部長(zhǎng)具體實(shí)施，各有關(guān)部分參與，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)4名安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)和施工過(guò)程中的安全，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及時(shí)處理解決，杜絕各種隱患。安全管理體系如下圖：組織機(jī)構(gòu)圖如下：

6.2危險(xiǎn)源分析及防范措施
序號(hào)	危險(xiǎn)源分析	防護(hù)措施
1	因不良地質(zhì)引起的不均勻沉降導(dǎo)致支架倒塌	采用機(jī)械與人工配合，對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)、整平、硬化處理，地基處理完后，應(yīng)對(duì)地基承載力進(jìn)行計(jì)算和檢測(cè)，地基承載能力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求方能進(jìn)行支架搭設(shè)
。

2	地基受雨水浸泡松軟，使地基承載能力下降	地基表面設(shè)1%的橫坡，并在基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置排水溝
3	高空吊裝作業(yè)	駕駛員持證上崗，設(shè)專(zhuān)職人員指揮，在施工范圍內(nèi)用醒目警戒條與周?chē)綦x。吊裝前檢查吊具及鋼絲繩有無(wú)損傷，如不合格及時(shí)更換。
4	觸電	采用三級(jí)用電三級(jí)防護(hù)機(jī)制。所有電纜外表面與導(dǎo)體隔離，并安排專(zhuān)職電工定期檢查。高空吊裝時(shí)，起重機(jī)臂與高壓線(xiàn)保持安全距離。施工人員穿防觸電膠鞋。距高壓電塔或電線(xiàn)吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)通知電力公司到場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督工作。變壓器采用TN-S用電保護(hù)系統(tǒng)。
5	高空墜落	高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑鞋，并且設(shè)置密目安全網(wǎng)。遇6級(jí)及以上大風(fēng)、雨雪、大霧天氣時(shí)，應(yīng)停止高空作業(yè)。
6	墜落打擊	進(jìn)場(chǎng)必須帶安全帽，高空作業(yè)平臺(tái)禁止堆放雜物，結(jié)構(gòu)臨邊設(shè)竹膠板圍擋，結(jié)構(gòu)外設(shè)密目安全網(wǎng)，通道處設(shè)多層密目安全網(wǎng)。
7	火災(zāi)	需焊接的構(gòu)件，結(jié)構(gòu)外采用阻燃密目安全網(wǎng)。選用合格的配電箱、電線(xiàn)、漏電保護(hù)措施。配電箱及電線(xiàn)周?chē)苟逊乓兹嘉铩Ｒ兹嘉锇粗付ǖ攸c(diǎn)堆放，并且配備滅火器材。
8	中暑	及時(shí)配發(fā)防暑降溫藥品，氣溫高于38度時(shí)禁止施工。
9	預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)	張拉區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開(kāi)始張拉至封錨前要設(shè)置擋板。禁止作業(yè)人員正對(duì)預(yù)應(yīng)力筋，同時(shí)在千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。
10	機(jī)械傷害	非專(zhuān)業(yè)人員禁止操作機(jī)械。平刨設(shè)護(hù)手裝置，圓盤(pán)鋸設(shè)防護(hù)罩，機(jī)械傳動(dòng)位置設(shè)防護(hù)罩，鋼筋冷拉、對(duì)焊設(shè)防護(hù)裝置。
11	職業(yè)病	木工戴防塵口罩；電焊工戴專(zhuān)用墨鏡，不連續(xù)作業(yè)，工作環(huán)境及時(shí)通風(fēng)。手持震動(dòng)工具的工人佩戴防震手套。
12	支架垮塌	確保地基承載力，支撐體系構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格檢查，搭設(shè)嚴(yán)格按照規(guī)范施工，搭設(shè)完畢由監(jiān)理工程師驗(yàn)收后再進(jìn)行后續(xù)工序。模板上禁止堆放雜物。支架拆除經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理同意后實(shí)施。支架拆除時(shí)按照中
間到兩邊的原則，過(guò)程中檢測(cè)粱體變形情況。
13	水袋偏移	嚴(yán)格按照加載順序加載，當(dāng)水袋里水量達(dá)到一定量時(shí)，為防止水袋偏移掉落，在支架兩側(cè)沿縱向每2.7m對(duì)稱(chēng)設(shè)置一道豎桿，高度為1.2m，待水袋加載達(dá)到再不加水時(shí)，用鐵絲將水袋兩側(cè)豎桿連為一體，確保水袋穩(wěn)定。
 
6.3外電防護(hù)措施
1）外電防護(hù)措施
外電是指施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程配電線(xiàn)路以外的電力線(xiàn)路。高壓送電是普遍的輸電方式，同時(shí)也對(duì)安全用電提出了更高的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)高壓線(xiàn)防護(hù)問(wèn)題越來(lái)越突出，針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況，外電防護(hù)措施列表如下：
序號(hào)	外電防護(hù)措施
1	積極與電力部門(mén)溝通，掌握有關(guān)線(xiàn)路的走向、電壓等問(wèn)題
2	在外電線(xiàn)路下懸掛標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)示電壓、安全距離等
3	高空吊裝等有觸電危險(xiǎn)的施工，請(qǐng)電力部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)
4	電工必須經(jīng)過(guò)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作;其他用電人員必須通過(guò)相關(guān)教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作
5	起重機(jī)操作人員應(yīng)戴絕緣手套和穿絕緣鞋，并應(yīng)在吊鉤與機(jī)體間采取絕緣隔離措施
2）在建工程（含腳手架）與架空線(xiàn)路之間的最小安全操作距離
外電線(xiàn)路電壓等級(jí)kv	<1	1~10	35~110	220	330~500
最小安全操作距離m	4	6	8	10	15
6.4安全保證措施
1）加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，杜絕違章作業(yè)。
安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)工作。通過(guò)對(duì)職工進(jìn)行三級(jí)教育、定期培訓(xùn)，開(kāi)展班組班前活動(dòng)，利用黑板報(bào)、宣傳欄、事故案例剖析等多種形式，加強(qiáng)對(duì)一線(xiàn)作業(yè)人員，尤其是農(nóng)民工的培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，提高職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性、積極性和創(chuàng)造性，使各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度得以貫徹執(zhí)行。腳手架等特殊工種作業(yè)人員必須做到持證上崗，并每年接受規(guī)定學(xué)時(shí)的安全培訓(xùn)?！督ㄖ┕た奂戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，“腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。“《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高空、陡坡施工，必須系安全帶。正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品是防止施工人員因工傷亡事故的第一道防線(xiàn)。
2）嚴(yán)格執(zhí)行腳手架搭設(shè)與拆除的有關(guān)規(guī)范和要求。
A、腳手架作業(yè)層防護(hù)要求
腳手板：腳手架作業(yè)層應(yīng)滿(mǎn)鋪腳手板，板與板之間緊靠；當(dāng)作業(yè)層腳手板與作業(yè)面之間縫隙大于150mm時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。腳手板一般應(yīng)至少兩層，上層為作業(yè)層，下層為防護(hù)層。只設(shè)一層腳手板時(shí)，應(yīng)在腳手板下設(shè)隨層兜網(wǎng)。
防護(hù)欄桿和擋腳板：均應(yīng)搭設(shè)在外立桿內(nèi)側(cè)；上欄桿上皮高度應(yīng)為1.2m；擋腳板高度180mm；中欄桿應(yīng)居中設(shè)置。
密目網(wǎng)與兜網(wǎng)：操作面采用密目式安全網(wǎng)封閉。道路兩側(cè)的密目網(wǎng)必須用符合要求的系繩將網(wǎng)周邊每隔45cm系牢在腳手管上。首層要設(shè)置兜網(wǎng)，向上每隔3米設(shè)置一道，作業(yè)層下設(shè)隨層網(wǎng)。兜網(wǎng)要采用符合質(zhì)量要求的平網(wǎng)，并用系繩系牢，不可留有漏洞。密目網(wǎng)和兜網(wǎng)破損嚴(yán)重時(shí)，不得使用。
B、剪刀撐設(shè)置要求
在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組，由底部到頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿應(yīng)與立桿和伸出的橫向水平桿進(jìn)行連接；剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)均采用搭接，搭接長(zhǎng)度大于１米。立桿與橫桿搭設(shè)完畢后，及時(shí)設(shè)置剪刀撐，支架底部和頂部各設(shè)置一道水平剪刀撐，兩道水平剪刀撐距離不超過(guò)4.8m，豎向剪刀撐排距600mm的每7排設(shè)置一道豎向剪刀撐，排距900mm的每5排設(shè)置一道豎向剪刀撐。
C、腳手架拆除要求
 
拆除前的準(zhǔn)備工作：全面檢查腳手架的扣件連接、碗扣、支撐體系是否符合構(gòu)造要求；由工程施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底；清除腳手架上雜物及地面障礙物。
 拆除時(shí)應(yīng)做到：拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；拆除時(shí)可以跨為單位順橋向依次拆除，各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。
D、斜道
斜道的構(gòu)造要符合下列規(guī)定：
①斜道附著外腳手架設(shè)置。
②拐彎處設(shè)置平臺(tái)，其寬度不小于斜道寬度。
③斜道兩側(cè)及平臺(tái)外圍均設(shè)置欄桿及擋腳板。欄桿高度為1.2m,擋腳板高度不小于180mm.
3）加強(qiáng)腳手架構(gòu)配件材質(zhì)的檢查，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。
多年來(lái)，由于種種原因，大量的不合格的安全防護(hù)用具及構(gòu)配件流入施工現(xiàn)場(chǎng)，因安全防護(hù)用具及構(gòu)配件不合格而造成的傷亡事故占有很大比例。因此，必須從進(jìn)貨的關(guān)口把住產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品必須是合格產(chǎn)品，同時(shí)在使用過(guò)程中，要按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，達(dá)不到使用要求的安全防護(hù)用具及構(gòu)配件不得使用。
腳手架鋼管應(yīng)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，質(zhì)量符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定。沖壓鋼腳手板、連墻件材質(zhì)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）中Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定，木腳手板材質(zhì)應(yīng)符合《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ5）中Ⅱ級(jí)材質(zhì)的規(guī)定。連墻件扣件材質(zhì)應(yīng)符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定。舊鋼管使用前要對(duì)鋼管的表面銹蝕深度、彎曲變形程度進(jìn)行檢查。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。
 
4）嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底。
安全技術(shù)交底工作，是施工負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員進(jìn)行職責(zé)落實(shí)的法律要求，嚴(yán)肅認(rèn)真的進(jìn)行，不流于形式。安全技術(shù)交底在正式作業(yè)前進(jìn)行，不但口頭講解，同時(shí)附有書(shū)面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場(chǎng)安全員各留一份。安全技術(shù)交底主要包括兩方面的內(nèi)容：一是在施工方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，按照施工方案的要求，對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充；二是要將操作者的安全注意事項(xiàng)講明，保證操作者的人身安全。按分部分項(xiàng)工程和針對(duì)作業(yè)條件的變化具體進(jìn)行。
5）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全檢查
建立并嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，是搞好安全生產(chǎn)的最有效的措施之一。安全生產(chǎn)責(zé)任制要將企業(yè)各級(jí)管理人員，各職能機(jī)構(gòu)及其工作人員和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做的工作及應(yīng)負(fù)的責(zé)任加以明確規(guī)定。工程項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員和專(zhuān)職安全員，根據(jù)自身工作特點(diǎn)和職責(zé)分工，嚴(yán)格執(zhí)行定期安全檢查制度，并經(jīng)常進(jìn)行不定期的、隨機(jī)的檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和事故隱患，按照“定人、定時(shí)間、定措施”的原則進(jìn)行及時(shí)整改，并進(jìn)行復(fù)查，消防事故隱患，防止職工傷亡事故的發(fā)生。
腳手架檢查、驗(yàn)收根據(jù)技術(shù)規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)及變更文件和技術(shù)交底文件進(jìn)行。在基礎(chǔ)完工后及腳手架搭設(shè)前、作業(yè)層上施加荷載前、達(dá)到設(shè)計(jì)高度后、遇有六級(jí)大風(fēng)與大雨后、停用超過(guò)一個(gè)月后，均要組織檢查與驗(yàn)收。
腳手架使用中，定期檢查下列項(xiàng)目：
扣件螺栓是否松動(dòng)；立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合規(guī)范規(guī)定；安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。
6.5文明環(huán)保施工保證措施
Ａ、文明施工
(1)、按內(nèi)部質(zhì)量保證體系的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、成品、半成品按平面布置堆碼、標(biāo)識(shí)。兩側(cè)道路專(zhuān)人保養(yǎng)，做到暢通、平坦、不積水、不揚(yáng)塵，警示標(biāo)志醒目、齊全。
(2)、對(duì)全體施工人員進(jìn)行刑法教育，自覺(jué)遵守法律、法規(guī)，設(shè)專(zhuān)人協(xié)調(diào)與周邊社區(qū)之間的關(guān)系，發(fā)生糾紛按程序逐級(jí)追究解決，杜絕打架斗毆。
(3)、實(shí)行“落手清”制度，杜絕堆放材料、設(shè)備，做到工完料清。施工人員不得在現(xiàn)場(chǎng)隨處坐臥、光膀赤腳作業(yè)。
(4)、臨時(shí)用水、用電等有專(zhuān)項(xiàng)施工方案及管理措施，做到無(wú)“長(zhǎng)流水”、“常明燈”，電線(xiàn)架設(shè)整齊劃一，場(chǎng)地整潔衛(wèi)生。
(5)剪刀撐刷成黑黃相間色，架體刷朱紅色防銹油漆。
Ｂ 、環(huán)境保護(hù)
(1)、全體施工人員集中學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，依工程特點(diǎn)制訂切實(shí)可行的環(huán)保措施，專(zhuān)人負(fù)責(zé)落實(shí)、監(jiān)督。
(2)、施工中產(chǎn)生的污水、泥漿、生活污水等按分類(lèi)消毒處理，沉淀后排放。生活垃圾有專(zhuān)人保潔運(yùn)至環(huán)保要求的地點(diǎn)，化學(xué)物品、油料等進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、覆蓋，防止隨地下水污染附近區(qū)域。
(3)、機(jī)械、設(shè)備的尾氣有消毒、凈化設(shè)備，有毒、有害物質(zhì)不得隨便焚燒，并不得隨便回填，應(yīng)收集堆放交環(huán)衛(wèi)部門(mén)集中處理。
(4)、嚴(yán)禁亂挖、亂掘，盡量少損壞已有的植被，對(duì)現(xiàn)有或規(guī)劃的古墓、遺址、古樹(shù)、名木設(shè)警戒進(jìn)行保護(hù)。
(5)、調(diào)查摸清施工區(qū)域的水系，施工現(xiàn)場(chǎng)有良好的排水、匯水功能，做到不沖不亂開(kāi)挖，減小水土流失及污染。
(6)、若發(fā)現(xiàn)文物古跡，施工人員要立即下令停止作業(yè)，嚴(yán)守現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)有關(guān)部門(mén)。
(7)、施工廢料和土石方工程的廢方處理，按業(yè)主的指示選場(chǎng)棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田，盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮、樹(shù)木，防止水土流失。
(8)、施工道路有灑水車(chē)灑水保養(yǎng)，確保不揚(yáng)塵污染。
(9)、散體、流體建筑材料的運(yùn)輸有覆蓋措施，防止沿途撒漏飛揚(yáng)。
6.6 消防措施
    為防止施工過(guò)程中因高溫焊渣引發(fā)火災(zāi)，需在箱梁翼板兩側(cè)布置滅火器。以箱梁附近接水點(diǎn)作為消防栓，供發(fā)生重大火災(zāi)時(shí)使用。
6.7應(yīng)急預(yù)案
6.7.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
姓名	職務(wù)	職責(zé)	聯(lián)系電話(huà)
肖銘釗	組長(zhǎng)	確定救援方案、指揮救援行動(dòng)	15902723211
阮彤軍	副組長(zhǎng)	組織救援行動(dòng)并監(jiān)督落實(shí)	18986011523
沈偉	副組長(zhǎng)	指揮救援行動(dòng)	13296553903
楊文芳	現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)	組織救援行動(dòng)并監(jiān)督落實(shí)	13971033222
孫秀云	技術(shù)負(fù)責(zé)	配合項(xiàng)目經(jīng)理確定救援方案	18659631251
許應(yīng)濤	質(zhì)檢	落實(shí)救援行動(dòng)、開(kāi)展救援工作	18316020115
陳秀明	物資、設(shè)備	落實(shí)救援行動(dòng)、開(kāi)展救援工作	13367255969
徐偉	后勤	提供物資支援、后勤保障	18507105590
    組長(zhǎng)：肖銘釗
副組長(zhǎng)：阮彤軍、沈偉
成員：楊文芳、孫秀云、許應(yīng)濤、陳秀明、徐偉組成
工作小組下設(shè)四個(gè)業(yè)務(wù)組：
救援組：沈偉
事故處理組：楊文芳
聯(lián)絡(luò)組：孫秀云
警戒組：陳秀明
6.7.2應(yīng)急資源
應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備生活保障物資。 
   主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表
序號(hào)	名稱(chēng)	數(shù)量
1	管理人員	8人
2	交通協(xié)管員	2人
3	緊急搶險(xiǎn)工人	40人
4	兼職醫(yī)護(hù)人員	2人
5	切割工具	3臺(tái)
6	反光衣	10件
7	安全帽	50頂
8	安全繩	20根
9	安全網(wǎng)	20張
10	絕緣手套	30雙
11	絕緣鞋	30雙
12	鐵鍬	10個(gè)
13	鎬	5把
14	撬棍	5根
15	鋼芯電纜	300米
16	配電箱	5個(gè)
17	開(kāi)關(guān)箱	20個(gè)
18	照明燈	10個(gè)
19	空壓機(jī)	2臺(tái)
20	25T汔車(chē)吊	2輛
21	反鏟挖掘機(jī)	2臺(tái)
22	自卸汽車(chē)	5臺(tái)
23	活動(dòng)圍檔	200m
24	警示條	15卷
6.7.3應(yīng)急響應(yīng)
施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由安全部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門(mén)請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。
(1)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話(huà)通報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110、119等求救電話(huà)。
(2)領(lǐng)導(dǎo)小組在接到緊急情況報(bào)告后，應(yīng)立即由小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話(huà)向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
(3)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
6.7.4突發(fā)事件應(yīng)急
（一）高空墜落應(yīng)急救援處理
支架搭設(shè)中的坍塌
1、原因：支架搭設(shè)速度不均勻，造成某一區(qū)域搭設(shè)高度過(guò)高，且未及時(shí)加以固定（水平加固桿件和剪刀撐加固支撐）；支架底部底托未墊實(shí)，造成局部失穩(wěn)坍塌。
2、預(yù)防：要求搭設(shè)速度一致、均勻；及時(shí)對(duì)已搭設(shè)的支架進(jìn)行固定（包括掃地桿、水平加固桿件和剪刀撐的加固設(shè)置）；地基認(rèn)真按照交底執(zhí)行，檢查每個(gè)支架下底托的墊實(shí)情況，及時(shí)墊實(shí)。
3、處理：對(duì)坍塌臨邊先進(jìn)行加固，然后拆除坍塌的支架，重新檢查后搭設(shè)。
澆注箱梁混凝土?xí)r的坍塌
1、原因：個(gè)別支架失穩(wěn)，引起連鎖反應(yīng)，造成局部甚至整體的坍塌；局部模板底部木方斷裂引起局部坍塌。
2、預(yù)防：選用材質(zhì)和尺寸合格的、無(wú)銹蝕、無(wú)彎曲的材料；正確的布置支架；選用無(wú)裂紋、無(wú)結(jié)疤的松木之類(lèi)的合格材料且布置準(zhǔn)確。
3、處理：立即停止?jié)沧⒒炷?，并?duì)坍塌區(qū)域模板內(nèi)的混凝土加以清除（可用高壓水沖除，必須擴(kuò)大清除范圍，以減少日后鑿除的工作量）。然后待混凝土終凝后，開(kāi)始清理現(xiàn)場(chǎng)；拆除模板、鑿除松散混凝土、剔除變形的鋼筋；更換支架、模板、木方和鋼筋，重新澆注混凝土。
預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的坍塌
1、原因：未完整無(wú)缺的設(shè)置好剪刀撐，確保其應(yīng)有的整體穩(wěn)定性；預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程，梁體起拱變形，對(duì)支架產(chǎn)生水平力，而支架不足以抵御該水平力，造成坍塌。
2、預(yù)防：支架搭設(shè)嚴(yán)格按照交底執(zhí)行，并進(jìn)行縱橫向和水平向的加固，保證支架的整體穩(wěn)定性，局部可以將支架與立柱聯(lián)系在一起，增加支架的穩(wěn)定性。
3、處理：在正確操作下，加快張拉的速度，使梁體盡快地建立預(yù)應(yīng)力，然后再處理支架。
拆除時(shí)的坍塌
1、原因：局部拆除速度過(guò)快造成失穩(wěn)；過(guò)早拆除剪刀撐等有穩(wěn)定作用的加固件，甚至先拆除下面的桿件等。
2、預(yù)防：拆除時(shí)必須按照施工操作規(guī)程、操作程序，均勻地先上后下、先中后支點(diǎn)進(jìn)行拆除，操作人員持證上崗，工前進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的交底。
3、處理：對(duì)坍塌臨邊先進(jìn)行加固，然后再拆除坍塌區(qū)域的桿件，最后總體拆除。
高空墜落
1、原因：操作人員未按規(guī)定系好安全帶；拋擲物品以致物品從高空墜落或物品在縫隙中漏下；腳手板有翹頭現(xiàn)象。
2、預(yù)防：操作人員必須正確使用安全帶，教育職工對(duì)物品的高空傳遞都必須用繩索系好，嚴(yán)禁拋擲；固定腳手板，尤其是兩端，不使其翹頭；安裝密目安全網(wǎng)等臨邊防護(hù)措施，尤其是在門(mén)洞上方，以防止物品落下；組織安全人員進(jìn)行巡邏檢查和補(bǔ)救。
3處理：組織對(duì)受傷人員的搶救；對(duì)損壞的臨邊設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)救。

滿(mǎn)堂支架支撐體系計(jì)算書(shū)
一、編制依據(jù)
（1）武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)工程楓樹(shù)橋相關(guān)圖紙；
（2）武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)工程楓樹(shù)橋巖土工程勘察報(bào)告；
（3）建質(zhì)[2009]87號(hào)文及254號(hào)文；
（4）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166—2008；
（5）《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-2007；
（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011；
（7）《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ13O-2011；
（8）《鋼管滿(mǎn)堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJT194-2009；
（9）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-86；
（10）《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》； 
（11）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D63-2007；
（12）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002；
（13）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》；
（14）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88；
（15）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；
（16）《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》（GB/T28001）。
二、結(jié)構(gòu)布置
2.1支架布置
箱梁支架布置：（1.6米等高度箱梁）
翼板：立桿采用沿縱向排距600m～900mm，沿橫向間距900mm，步距1200mm。
箱梁腹板：腹板沿橫向范圍內(nèi)橫向立桿間距600mm，立桿縱向排距600mm，步距1200mm；支架兩端外延1.5m，箱梁施工兩側(cè)安全護(hù)欄高出箱梁頂面1.5m。
箱梁橫梁：端橫梁以下，中橫梁位置即支座縱向前后兩側(cè)2.4米范圍內(nèi)，沿縱向排距600mm，步距1200mm，并在此區(qū)域內(nèi)縱橫向剪刀撐在正常布置下加密一倍。其他位置支架布置：縱橫間距為0.6m×0.9m或0.6m×0.6m，步距為1.2m。
    剪刀撐設(shè)置：主要分為水平剪刀撐、縱向剪刀撐、橫向剪刀撐，具體布置及構(gòu)造要求如下所示：
（1）縱向剪刀撐布設(shè)
    腳手架外側(cè)沿縱向連續(xù)布設(shè)剪刀撐，且豎向連續(xù)布置；內(nèi)側(cè)以不大于4.5m的距離布置縱向剪刀撐，具體布置與外側(cè)相同。
（2）橫橋向剪刀撐布設(shè)
    每跨支架兩端沿橫橋向布設(shè)一道剪刀撐，內(nèi)側(cè)沿縱向以不大于4.5m間距布設(shè)剪刀撐，橫橋向與豎向連續(xù)布設(shè)，其間距不大于4.5m。
（3）水平剪刀撐布設(shè)
    支架高度大于4.8m，其頂部和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平撐間距不大于4.8m，水平剪刀撐縱、橫向須連續(xù)布設(shè)。
（4）剪刀撐的傾角嚴(yán)格控制在45°～60°之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。
（5）在滿(mǎn)堂支架縱向處，相鄰各跨支架利用平聯(lián)及剪刀撐連接在一起，使支架形成一個(gè)牢固的整體，充分發(fā)揮支架的性能。
2.2分配梁布置
   頂托上鋪橫橋向I14工字鋼，其上鋪設(shè)次分配梁，次分配梁采用10×10cm方木，布置間距在腹板下為20cm，橫梁、底板加厚段處采用20cm，其他部位間距統(tǒng)一為30cm。
2.3模板布置
    底板及翼緣板采用2440×1220×18mm鏡面竹膠板（長(zhǎng)邊橫橋向布置），邊腹板采用定型鋼托架、木方和2440×1220×10mm特制竹膠板，內(nèi)模、端模采用18mm竹膠板。
三、計(jì)算荷載
3.1荷載分析
滿(mǎn)堂支架驗(yàn)算時(shí)主要考慮以下荷載：
①　箱梁自重；
②　模板、分配梁、支架自重；
③　水平荷載：風(fēng)荷載；
④　施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載：施工人員、機(jī)械、材料荷載，澆注和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載。
3.2荷載統(tǒng)計(jì)
（一）恒荷載
    （1）模板及支撐架自重，依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）附錄A，模板自重荷載：8kN/m3 ，方木自重荷載：8kN/m3。
    （2）新澆預(yù)應(yīng)力混凝土容重為 。
（二）活荷載
（1）施工荷載
    依據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）4.2.5條和《路橋計(jì)算手冊(cè)》P172，作用在模板支撐架上的豎向荷載按均布荷載計(jì)算，取值如下表所示：
表3-1 作用在模板支撐架上的活荷載
序號(hào)	荷載標(biāo)準(zhǔn)值 
	備注
1	施工人員、施工料具運(yùn)輸、堆放荷載 
模板驗(yàn)算	2.5	
		支架驗(yàn)算	1.0	
2	澆注和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 
模板驗(yàn)算	2.0	
		支架驗(yàn)算	1.0	
（2）風(fēng)荷載
    ①支架上的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值
    根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）4.2.6，作用在模板支架上的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算：
 
    式中： —風(fēng)壓荷載標(biāo)準(zhǔn)值；
     —基本風(fēng)壓，根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009P135，風(fēng)壓取為 ；
     —風(fēng)壓高度變化系數(shù)，本支架體系地面粗糙類(lèi)別按C類(lèi)考慮，離地面高度取8.5m，按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）P31附錄查得風(fēng)壓高度變化系數(shù)為0.65；
     —風(fēng)荷載體型系數(shù),根據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》4.2.6條，可取0.8；
綜上所述，作用在支架上的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：
 ；
    ②側(cè)模上的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值
    根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJD60-2004）4.3.7查得橋梁所在地區(qū)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速 ，則高度為5m處的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：
 ；
設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)壓為：
 
 式中：γ—空氣重力密度（kN/m3）， ；
    Z—距地面或水面的高度（m）；
     —高度z處的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速（m/s），其中 ；
     —風(fēng)速高度修正系數(shù)，按《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJD60-2004）表4.3.7-3取用；
     —陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)，對(duì)A、B類(lèi)地表取1.38，對(duì)C、D類(lèi)取1.70。
3.3荷載組合
    計(jì)算支架強(qiáng)度時(shí)：1.2（現(xiàn)澆砼自重、支架模板體系自重）+1.4（施工荷載、振搗荷載、風(fēng)荷載）；
    計(jì)算支架剛度時(shí)：1.2（現(xiàn)澆砼自重、支架模板體系自重）。
3.4材料參數(shù)
    （1）鋼管性能
    施工時(shí)采用碗扣式滿(mǎn)堂支架，現(xiàn)場(chǎng)桿件已送檢，經(jīng)檢測(cè)的桿件規(guī)格為φ48mm×3.0mm，依據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范規(guī)范》JGJ166-2008（表5.1.6和表5.1.7），其性能見(jiàn)下表3-2和表3-3。

表3-2 鋼管截面特性
規(guī)格	截面積A（mm2）	慣性矩I（mm4）	抵抗矩W（mm3）	回轉(zhuǎn)半徑I（mm）	重量（kg/m）
φ48×3.0	4.89×102	12.15×104	5.078×103	15.78	3.84
表3-3 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值與彈性模量
抗拉、抗彎f（N/ mm2）	抗壓fc（N/ mm2）	彈性模量E（KN/ mm2）
205	205	2.06×102
（2）木材、竹膠板容許應(yīng)力及彈性模量
    ①木材容許應(yīng)力及彈性模量
    按《公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-86（50頁(yè) 表2.1.9），木材的容許應(yīng)力和彈性模量如下表所示：
表3-5 木材容許應(yīng)力及彈性模量
名稱(chēng)	順紋彎應(yīng)力、[σw]（MPa）	彎曲剪應(yīng)力
[τ] （MPa）	順紋承壓應(yīng)力
[σa] （MPa）	彈性模量
E（MPa）
馬尾松	12.0	1.9	12.0	9×103
杉木	11.0	1.7	11.0	9×103
    ②18mm竹膠板抗彎應(yīng)力［σ］=80MPa, 彈性模量E=5×103MPa。（見(jiàn)≤橋涵≥下冊(cè)表P13-17頁(yè)）。
四、結(jié)構(gòu)計(jì)算
4.1滿(mǎn)堂支架驗(yàn)算
4.1.1驗(yàn)算內(nèi)容
    本方案中滿(mǎn)堂支架驗(yàn)算主要分四部分組成：
    ①箱梁模板、分配梁的強(qiáng)度剛度驗(yàn)算； 
    ②支架單肢立桿長(zhǎng)細(xì)比、承載力及穩(wěn)定性驗(yàn)算；
    ③支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算（主要是支架抗傾覆驗(yàn)算，支架抗傾覆系數(shù)取1.3倍）；
    ④地基承載力驗(yàn)算。
    箱梁模板及分配梁共分5個(gè)區(qū)計(jì)算，分別為翼緣區(qū)、腹板區(qū)、空箱區(qū)、橫梁及底板加厚區(qū)、腹板加腋區(qū)。取最不利位置腹板區(qū)驗(yàn)算。
4.1.2模板及分配梁驗(yàn)算
4.1.2.1腹板區(qū)
    主線(xiàn)橋腹板區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土高1.6m，立桿步距h為1.2m，立桿縱距l(xiāng)a為0.9m，橫距l(xiāng)b為0.6m。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線(xiàn)至模板支撐點(diǎn)的自由長(zhǎng)度為0.3m。 模板底部的次分配梁方木截面寬100mm，高100mm，布設(shè)間距0.15m。主分配梁為I14工字鋼，間距0.9m，跨度0.6m。如下圖：
 
腹板區(qū)模板布置橫斷面示意圖
 
                       腹板區(qū)模板布置縱斷面示意圖
1）腹板區(qū)模板的強(qiáng)度和剛度計(jì)算
（1）荷載計(jì)算
模板上荷載按單位寬度折算為線(xiàn)荷載
恒荷載：
①預(yù)應(yīng)力混凝土自重：G1=γH×Q2×b×h=1.2×26×1×1.6=49.92kN/m
②18mm底模自重： 
活荷載：
①施工荷載： ；
②澆筑及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載： 
（2）計(jì)算
底模截面彎矩系數(shù)： ；
底模截面慣性矩： ；
彈性模量： ；底模抗拉強(qiáng)度： ；
計(jì)算底模強(qiáng)度時(shí)，作用在模板上的荷載為：
P1=G1+G2+q1+q2=49.92+0.18+3.0+2.8=56.4kN/m
計(jì)算底模剛度時(shí)，作用在模板上的荷載為：
P2=G1+G2=49.92+0.18=50.1kN/m；
最大彎矩取跨中彎矩和支座彎矩的較大值，依據(jù)《建筑計(jì)算手冊(cè)》，底模承受的最大彎矩Mmax=0.107P1l2=0.107×56.4×0.152=0.241kN.m
則底模承受最大的正應(yīng)力為：
σmax=Mmax/W=0.241×106/(5.4×104)=4.46MPa＜80MPa,強(qiáng)度滿(mǎn)足要求；
底模產(chǎn)生的最大變形：
F=0.632×(P2l凈距4)/（100EI）=0.632×（50.1×2004）/（100×5000×4.86×105）=0.21mm＜l/400=200/400=0.5mm;剛度滿(mǎn)足要求。
結(jié)論：腹板區(qū)模板的強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求。
2）腹板區(qū)次分配梁方木的強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算
（1）荷載計(jì)算
恒荷載：
①預(yù)應(yīng)力混凝土自重：G1=γG×Q2×h×b=1.2×26×1.6×0.15=11.7KN/m；
②模板自重： 
活荷載：
①施工荷載： ；
②澆筑及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載： 。
（2）按四跨連續(xù)梁計(jì)算，模型如下：
 
腹板區(qū)次分配梁方木計(jì)算模型
（3）計(jì)算
方木（10cm×10cm）的截面系數(shù)：
 ；
方木的慣性矩： ；
方木彈性模量 ；方木抗拉強(qiáng)度： ；
方木抗剪強(qiáng)度 ；
計(jì)算木方強(qiáng)度時(shí)，作用在木方上的荷載為：
P1=G1+G2+q1+q2=11.7+0.12+0.53+0.42=12.77kN/m;
方木剛度驗(yàn)算荷載：P2=G1+G2=11.7+0.12=11.82kN/m;
最大彎矩取跨中彎矩和支座彎矩的較大值，依據(jù)《建筑計(jì)算手冊(cè)》，
木方承受的最大彎矩Mmax=0.107P1l2=0.107×12.77×0.92=1.11kN.m;
木方承受的最大剪力Vmax=0.607P1l=0.607×12.77×0.9=6.97kN;
最大支座反力Rmax=1.14P1l=1.14×12.77×0.9=13.1kN
則木方承受最大的正應(yīng)力為：
σmax=Mmax/W=1.11×106/(1.67×105)=6.65＜11MPa；
木方承受最大的剪應(yīng)力為：
ζmax=(3Vmax)/(2bh)=(3×6.97×1000)/(2×100×100)=1.05＜1.7MPa,強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。
木方產(chǎn)生的最大變形：
f=0.632×（P2l4）/(100EI)=0.632×(11.82×9004)/(100×9000×8.33×106)=0.65mm＜l/400=900/400=2.25mm,剛度滿(mǎn)足要求；
結(jié)論：腹板區(qū)次分配梁的強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求。
3）腹板區(qū)工字鋼主分配梁強(qiáng)度驗(yàn)算
（1）荷載計(jì)算
材料自重：q=0.24kN/m；
方木所傳集中荷載：取方木內(nèi)力計(jì)算的支座最大反力值，即 ；集中荷載間距0.15m；主分配梁的跨度為0.6m，按四跨連續(xù)梁計(jì)算，計(jì)算模型如下：
 
圖4-14 腹板區(qū)工字鋼主分配梁受力模型
（2）計(jì)算
    I14#工字鋼：h=14mm；彎曲應(yīng)力[σw]= 210MPa；截面抵抗矩Wx=77.4cm3，截面慣性矩Ix=488cm4； ；彈性模量E= 2.1×105MPa，I14工字鋼抗拉強(qiáng)度 ，抗剪強(qiáng)度 。
最大彎矩 ；最大剪力 ；最大支座反力 ；
主分配梁I14承受最大的正應(yīng)力為：
 ；
主分配梁I14承受最大的剪應(yīng)力為：
 ，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。
主分配梁產(chǎn)生的最大變形：
F=1.76×(Pl3)/(100EI)=1.76×(12.62×1000×6003)/(100×2.1×105×488×104)=0.05mm＜l/400=600/400=1.5mm;主分配梁剛度滿(mǎn)足要求。
結(jié)論：腹板區(qū)主分配梁強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求。
4.1.3梁高按1.6m的支架驗(yàn)算
    本工程現(xiàn)澆箱梁支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)模板支架立桿的強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算公式進(jìn)行分析計(jì)算。
    支架單根立桿驗(yàn)算主要包括以下兩方面內(nèi)容：①單肢立桿承載力驗(yàn)算；②立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算。
4.1.3.1長(zhǎng)細(xì)比驗(yàn)算
碗扣式腳手架鋼管（Φ48×3.0mm）力學(xué)指標(biāo)如下所示：
截面面積A為4.89cm2，回轉(zhuǎn)半徑i為1.576cm。
支架步距最大為1.2m，立桿計(jì)算長(zhǎng)度為 。
注：h為支架步距，a為立桿伸出頂層水平桿長(zhǎng)度，規(guī)范要求最大不得超過(guò)0.7m（包括可調(diào)頂托），在本支架設(shè)計(jì)中該水平長(zhǎng)度取0.3m，在施工中嚴(yán)格控制本尺度。
    則立桿長(zhǎng)細(xì)比 （根據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》查得受壓桿件容許長(zhǎng)細(xì)比為230），滿(mǎn)足要求。
4.1.3.2承載力及穩(wěn)定性驗(yàn)算
1）承載力驗(yàn)算
支架所受的主要荷載如下：
新澆混凝土重量： ；
模板及分配梁： ；
施工人員、施工料具運(yùn)輸、堆放荷載： ；
澆注和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載： ；
支架自重。
    已知支架越高，支架自重越大，承載力與穩(wěn)定性越不利，本方案適用范圍內(nèi)支架最高為4.6m，因此現(xiàn)取4.6m高支架進(jìn)行支架單肢承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算。 
    依據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008），模板架單肢立桿每步承受的自重計(jì)算如下：
 
式中：h—步距（m）；
 —立桿每米重量（ ）；
 —橫向橫桿單件重量（ ）；
 —縱向橫桿單件重量（ ）；
 —內(nèi)外立桿間斜桿重量（ ）；
 —水平斜桿及扣件等重量（ ）；
⑴ 立桿承受荷載計(jì)算 
在中支點(diǎn)兩側(cè)立桿的間距為60×90cm，立桿承載設(shè)計(jì)值取30KN，立桿底托承載設(shè)計(jì)值取40KN。
每根立桿上荷載為：  
N＝a×b×q＝0.9×0.6×56.4=26.45kN ≤30KN，滿(mǎn)足要求。
每個(gè)立桿底托荷載為：
N＝a×b×q＝0.9×0.6×56.4=26.45kN ≤40KN，滿(mǎn)足要求。
2）支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算
    已知支架越高，支架自重越小，則支架穩(wěn)定性越差，針對(duì)本方案編制范圍內(nèi)的支架，選取支架最大高度為4.6m，支架自重最小的有軌電車(chē)處考慮，若在此最不利荷載情況下穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求，則其他梁跨下支架的穩(wěn)定性也滿(mǎn)足要求。
    依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)》第9.2.3要求支架在自重和風(fēng)荷載作用下時(shí)，傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。
K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=y×Ni/ΣMw
    支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算分兩種工況進(jìn)行驗(yàn)算，具體計(jì)算如下：
（1）滿(mǎn)堂架橫向15排；1#-2#墩25M支架空箱區(qū)縱向28排，橫隔梁及底板加厚區(qū)8排，共7步；高度h=5m；
頂托TC60共15×28+15×8=540個(gè)
立桿總長(zhǎng)：（15×28+15×8）×8.5=4590m；
縱向橫桿：15×7×36=3780m；
橫向橫桿：36×7×11=2772m ；
故：鋼管總重4590×7.41/1.2+3780×3.97/0.9+2772×2.82/0.6=58.05t；
頂托TC60總重：540×7.2=3.9t；
支架自重：(58.05+3.9)×9.8=607.11kN；
穩(wěn)定力矩=Ni×b/2=607.11×9/2=2732kN.m；
依據(jù)5.5.3.2對(duì)風(fēng)荷載計(jì)算:
WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.38×1.2×0.8=0.927KN/ m2
30m支架所受水平力為：q=0.927×2×25=46.35KN
水平風(fēng)荷載作用點(diǎn)位于支架中心，即傾覆彎矩力臂為6.75m,
傾覆力矩=q×5=46.35×5=231.75KN.m
K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=2732/231.75=11.8＞1.3滿(mǎn)足抗傾覆要求。
4.1.4梁高1.6米的地基承載力驗(yàn)算
本工程武漢大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車(chē)試驗(yàn)工程楓樹(shù)橋滿(mǎn)堂支架地基為基礎(chǔ)處理，硬化長(zhǎng)度107米，三聯(lián)硬化總寬度為40.5m，圍堰內(nèi)需清除現(xiàn)有平均1.9m的淤泥，換填1.5m片石，再采用30cm碎石找平，澆筑25cmC30混凝土硬化。搭設(shè)滿(mǎn)堂支架時(shí)，底部墊入18#槽鋼。驗(yàn)算地基承載力時(shí)以橫隔梁下最大荷載組合為代表值進(jìn)行驗(yàn)算。每個(gè)底托承受荷載26.45KN，9m槽鋼上有10個(gè)底托，共承受荷載264.5KN，槽鋼底面積0.18*9=1.62m2.
①按照最不利荷載考慮，槽鋼下砼基礎(chǔ)承載力： 
D/AN=264.5/1.62=163.2Kpa，底拖下砼基礎(chǔ)承載力滿(mǎn)足要求。
②混凝土下碎石層，按傳力面積計(jì)算：（0.18+0.25*2）*（9+0.25*2）=6.46m2
碎石層承載力為：264.5/6.46=40.9Kpa，經(jīng)試驗(yàn)滿(mǎn)足要求。
③碎石下的片石層，按傳力面積計(jì)算：（0.18+0.25*2+0.3*2）*（9+0.25*2+0.3*2）=12.93m2
碎石層承載力為：264.5/12.93=20.45Kpa，經(jīng)試驗(yàn)滿(mǎn)足要求。
④片石下的粘土層，按傳力面積計(jì)算：（0.18+0.25*2+0.3*2+1.5*2）*（9+0.25*2+0.3*2+1.5*2）=56.07m2
粘土層承載力為：264.5/12.93=4.7Kpa，經(jīng)試驗(yàn)滿(mǎn)足要求。

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