（一）《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB5082-85）

（二）《起重機(jī)安全操作規(guī)程》（GB6067-2010）

（三）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-2010）

（四）《施工升降機(jī)安全規(guī)程》（GB10055-2007）

（五）《電動(dòng)葫蘆使用說(shuō)明書》

（六）起重工、司索信號(hào)工安全操作規(guī)程

（七）起重機(jī)維修保養(yǎng)制度

蒲黃榆站位于蒲黃榆路與蒲方路交叉口的東側(cè)，沿東西向布置，車站北側(cè)為32層的物美大賣場(chǎng)，南側(cè)為30層的芳群園一區(qū)，車站結(jié)構(gòu)邊距離北側(cè)32層、南側(cè)30層樓房最小間距分別約23、20m?，F(xiàn)狀蒲方路車行道路寬約20m，為四車道機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行道路，現(xiàn)狀交通流量早晚高峰較大，交通繁忙。除地鐵5號(hào)線車站外，附近公交配套也比較完善，設(shè)置公交站點(diǎn)較多。車站沿蒲方路呈“一”字形布置，有效站臺(tái)處中心里程K22+532.400，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程左K22+449.595，右K22+449.200，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程K22+665.700，全長(zhǎng)216.5m（以二襯結(jié)構(gòu)外皮計(jì)算），標(biāo)準(zhǔn)段寬度為23.1m，車站基底埋深31m，局部深33m，車站主要為二層三跨結(jié)構(gòu)，局部為三層三跨結(jié)構(gòu)（西端32.7m ，與既有5號(hào)線蒲黃榆站換乘），車站采用PBA洞樁法施工。車站設(shè)有4個(gè)出入口及1個(gè)安全疏散口。F出入口與安全疏散口合建。

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圖1 蒲黃榆站平面圖

安全疏散口位于車站東北側(cè)，采用倒掛井壁法施工，豎井深24.31m，豎井?dāng)嗝娉叽鐬?1.4×4.7m，并設(shè)置人防段一處。安全疏散通道全長(zhǎng)74.22m，并設(shè)置人防段一處，采用單拱直墻斷面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)最大斷面寬×高為3.8×4.82m，拱頂覆土17.35m，仰拱埋深22.17m，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。

現(xiàn)場(chǎng)勘探情況：現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹窄，設(shè)備比較緊湊，起重機(jī)南面有10KV高壓線和220V路燈線（僅晚上通電）。起重機(jī)和架空線路邊線水平方向最小安全距離大于2m。

工作前檢查——工作中駕駛及起吊——工作后操作按鈕全歸“零”及維修保養(yǎng)

1.工作前檢查

1）使用前的檢查：
①金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊和明顯變形；
②架體各節(jié)點(diǎn)連接螺栓是否緊固；
③架體的安裝精度是否符合要求；
④安全防護(hù)裝置是否靈敏可靠；
⑤電氣設(shè)備及操作系統(tǒng)的可靠性；
⑥信號(hào)及通訊裝置的使用效果是否良好清晰，大車、軌道四周是否有人，如有人嚴(yán)禁開(kāi)動(dòng)大車；
⑦鋼絲繩、滑輪的固接情況；
⑧起重機(jī)與輸電線路的安全及防護(hù)情況。

?⑨檢查起重機(jī)大車、軌道、軌道壓板、軌道接頭、大車與軌道固定架子、導(dǎo)繩器、限位器等部位是否異常；

2）定期檢查。定期檢查每月進(jìn)行1次，由有關(guān)部門和人員參加，檢查內(nèi)容主要包括：
?①金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊、銹蝕、永久變形；
?②扣件、螺栓連接的緊固情況；
?③起重機(jī)構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性；
?④安全防護(hù)裝置有無(wú)缺少、失靈和損壞；
?⑤電氣設(shè)備的接地（或接零）情況；
?⑥斷繩保護(hù)裝置的靈敏度試驗(yàn)。

?⑦固定大車的架子及鎖鏈。

2.工作中駕駛及起吊
1）．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：
?、僦笓]信號(hào)不明或亂指揮不吊；
?、诔^(guò)額定起重量時(shí)不吊；
?、鄣蹙呤褂貌缓侠砘蛭锛觳焕尾坏?；
　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
?、荼чl或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；
?、扌熊嚨鯍熘匚镏苯舆M(jìn)行加工時(shí)不吊；
　⑦歪拉斜掛不吊；
?、嗑哂斜ㄐ晕锛坏?；
　⑨埋在地下物件不拔吊；
?、鈳Ю饨菈K口物件、未墊好不吊；
?2）．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除。

3）.嚴(yán)禁極限停車，反制動(dòng)駕駛。

4）.在起重作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁大車、電動(dòng)葫蘆同時(shí)操作。

3.工作后
?1）．將吊鉤升高至一定高度，電動(dòng)葫蘆?？吭谥付ㄎ恢谩⒘隙?、吊具擺放規(guī)整，啟升按鈕置于“零”位；按下停止按鈕，切斷電源，將開(kāi)關(guān)箱關(guān)閉鎖好；一定要注意鎖軌。

2）．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。

3）.正確操作，禁忌與注意事項(xiàng)：

?? 禁忌五不允許：（1）不允許超額定負(fù)荷起吊。絕對(duì)禁止超載操作，這樣結(jié)果會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)（電機(jī)過(guò)載、鋼絲繩破斷、機(jī)件過(guò)度磨損，卷筒開(kāi)裂）等。（2）不容許吊鉤和料斗下站人。 要面對(duì)吊荷，離重物最外邊界至少3米、不允許大車四周站人，要離大車至少1米。（3）不允許斜吊平拉。正常使用要垂直起吊。絕對(duì)不能沿地面平拉重物。這樣使用會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)（脫鉤、電動(dòng)葫蘆驟然滑車跑繩，塞繩于卷筒端部、損壞導(dǎo)繩器等）。（4）不允許驟然反運(yùn)行。無(wú)論升降、運(yùn)行，都不要驟然反按鈕。這樣會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，重物猛然擺動(dòng)及抖動(dòng)，以及損壞電機(jī)軸。（5）不允許限位器做開(kāi)關(guān)使用。限位器雙向限位是出于安全目的，即上限位防止撞鉤，下限位防止亂繩及超于降荷高度，一般下限位極限位置是吊鉤端不接觸地面為準(zhǔn)。并且經(jīng)常以限位器作開(kāi)關(guān)會(huì)嚴(yán)重影響其使用壽命。

4）.注意事項(xiàng)：

（1）.請(qǐng)按額定工作制度使用，否則會(huì)減低起重機(jī)壽命，引起電機(jī)制動(dòng)失靈或損壞且存在嚴(yán)重的安全隱患。

（2）.合理掛鉤起吊及摘鉤。

（3）掛鉤起吊要先緊繩后起吊，可試吊重物重心位置，有否傾覆現(xiàn)象，否則猛然起吊是很危險(xiǎn)的。

（4）摘鉤：要注意慢松繩，恰到好處。

（5）起吊重物不宜過(guò)久空懸。起吊重物不應(yīng)懸空久留，不工作時(shí)，及時(shí)卸荷。

（6）注意維護(hù)鋼絲繩。鋼絲繩要經(jīng)常清洗及上油潤(rùn)滑，減少磨損。

（7）注意不要隨便拆卸機(jī)件：如限位器、電機(jī)等，以防事故發(fā)生。

（8）注意停機(jī)斷電及空鉤位置，不使用的起重機(jī)要斷開(kāi)控制線路，吊鉤空懸（離開(kāi)地面2.5米至5米間）。

5）、應(yīng)急措施：當(dāng)制動(dòng)失靈，下滑驟然加大時(shí)，立即按下起升開(kāi)關(guān)使開(kāi)關(guān)處于常拉住狀態(tài)然后通過(guò)瞬間離開(kāi)而將重物徐徐落地。

6）、起重司機(jī)在未聽(tīng)到信號(hào)工明確指令后，嚴(yán)禁起吊重物；料斗在裝卸土后信號(hào)工必須觀察料斗掛鉤及吊繩無(wú)異常后才能發(fā)出指令起吊重物，否則嚴(yán)禁起吊。同時(shí)觀察料斗吊鉤及掛鉤焊接部位的變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

7）、起重司機(jī)發(fā)現(xiàn)按鈕失靈后，起重司機(jī)立即將起吊的重物處理后立即切斷電源，以防危險(xiǎn)。

8）.起重司機(jī)及信號(hào)工每周對(duì)起重機(jī)的螺栓連接部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的螺栓進(jìn)行緊固，對(duì)吊鉤的鋼絲繩等部位進(jìn)行潤(rùn)滑。

1、作業(yè)中起重、信號(hào)工需注意：

?1）吊物不得超過(guò)額定重量（額定重量為5t）。

?2）吊裝作業(yè)要有專人指揮并聽(tīng)從指揮。

3）起重工聽(tīng)從信號(hào)工的指揮，及時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。

4）不得歪拉斜拽吊物、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。

5）吊裝易滑脫物件時(shí)，吊鉤應(yīng)采取防滑措施。

6）在作業(yè)環(huán)境不良的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)（如空間窄小，照明不良等）應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

3、吊裝作業(yè)人員（信號(hào)工、起重工）

1）吊裝作業(yè)人員（明確信號(hào)工、起重工；信號(hào)工、起重工應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志；正確佩戴安全帽）應(yīng)持有有效的《特種作業(yè)人員操作證》，方可從事吊裝作業(yè)指揮和操作。吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)符合GB2811的規(guī)定。應(yīng)分工明確、堅(jiān)守崗位，并按《GB5082起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。信號(hào)工按信號(hào)進(jìn)行指揮，其他人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號(hào)。吊裝過(guò)程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人報(bào)告，沒(méi)有指揮令，任何人不得擅自離開(kāi)崗位。

2）操作人員應(yīng)遵守的規(guī)定

服從指揮：按指揮人員所發(fā)出的指揮信號(hào)進(jìn)行操作。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論由何人發(fā)出，均應(yīng)立即執(zhí)行。

3） 嚴(yán)禁和不準(zhǔn)：

當(dāng)大車四周有人、當(dāng)?shù)跷锵旅嬗腥?，吊物上有人或浮置物時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行起重操作。

嚴(yán)禁起吊超負(fù)荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體；不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結(jié)在一起的重物。

在制動(dòng)器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等情況下嚴(yán)禁起吊操作（不大于10％）。

重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動(dòng)，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒(méi)有襯墊時(shí)不得進(jìn)行起吊。不準(zhǔn)用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。

無(wú)法看清場(chǎng)地、無(wú)法看清吊物情況和無(wú)指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起吊。起重機(jī)械、鋼絲繩、吊鉤和吊物不得靠近高低壓輸電線路。

在輸電線路近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)停電（或做好安全防護(hù)）后再進(jìn)行起重作業(yè)。停工和休息時(shí)，不得將吊物、料斗、吊具和吊索吊在空中。下方吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落（溜）；

4） 其他要求

應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點(diǎn)和吊物的中心應(yīng)在同一垂直線上。

遇大雪、暴雨、大霧及5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止露天作業(yè)。作業(yè)完畢后的工作清理現(xiàn)場(chǎng)將料斗和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄（按鈕）均應(yīng)放到零位，關(guān)好駕駛室的門窗、固定鎖好大車。

作為大型吊裝設(shè)備，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場(chǎng)的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。?????

施工現(xiàn)場(chǎng)使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號(hào)不清不吊、有起無(wú)落不吊、吊物不清不吊、夜間無(wú)照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、五級(jí)風(fēng)以上不吊”。

5） 吊鉤及料斗只能從鎖口圈西面方位下去裝卸土，當(dāng)料斗裝卸土或吊物升降時(shí)，豎井鎖口圈下的人員應(yīng)站在鎖口圈東部或指定位置，當(dāng)不使用料斗時(shí)應(yīng)將其放在指定位置。

6）電動(dòng)葫蘆、料斗運(yùn)行時(shí)要注意限位器的位置，不能極限操作，每天對(duì)各限位器進(jìn)行檢查。

7）安全站位：在起重作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如大車東西方向、吊鉤及料斗下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、站在斜拉的吊鉤受力方向等等，如果處在這些位置上，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開(kāi)。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。

?1、日常保養(yǎng)

??? 切實(shí)做好檢查間隔期間的起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作，是保證起重機(jī)正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。正確地做好檢修間隔期間的維護(hù)保養(yǎng)工作，可延長(zhǎng)檢修間隔期，減少檢修工作量，提高設(shè)備的生產(chǎn)率。

??? 起重機(jī)在檢修間隔期間的維護(hù)保養(yǎng)分為：

??? 1、值班檢查：包括保養(yǎng)、外部檢查、清掃、潤(rùn)滑和緊固等。

??? 2、一級(jí)保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，由起重機(jī)操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、導(dǎo)繩器、制動(dòng)器等的檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等。

??? 3、二級(jí)保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負(fù)責(zé)，包括整臺(tái)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

為確保起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機(jī)的檢查工作。

按維修保養(yǎng)制度實(shí)行日檢、周檢、月檢等維修保養(yǎng)計(jì)劃（每天檢查各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑情況及鋼絲繩的情況）。