一、工程概述
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??????? 煤礦副立井井筒裝備設(shè)計電纜線路共計8趟，其中通訊電纜兩趟、信號電纜四趟，固定在梯子間小梁上；動力電纜兩趟，固定在梯子間另一側(cè)小梁上。電纜線路安裝分為兩組進(jìn)行，其中信號控制電纜、安全監(jiān)控電纜、人員定位電纜、光纜為第一組，第一組與梯子間安裝同步進(jìn)行，現(xiàn)已經(jīng)完工。通訊電纜兩趟為第二組，現(xiàn)通過臨時罐籠為工作平臺進(jìn)行敷設(shè)。動力電纜兩趟為第三組，因為敷設(shè)動力電纜的場所-300m水平井底車場及變電所，-600m水平井底
??????? 車場及變電所均未形成，動力電纜敷設(shè)待條件形成再進(jìn)行。
??????? 各趟線路參數(shù)如下：
??????? 通訊電纜（MHYA32-80*2*0.8??? 1300 m），直徑45mm，2.86kg/m,總重3718kg。
??????? 通訊電纜（MHYA32-80*2*0.8??? 1700 m），直徑45mm，2.86kg/m,總重4862kg。
??????? 動力電纜（MYJV42-6KV，3×185mm2，550m），直徑約75mm，總重6800kg，兩趟。
??????? 動力電纜（MYJV42-6KV? 3×185mm2，650m），直徑約75mm，總重8000kg，兩趟。
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??????? 煤礦副立井井筒裝備設(shè)計管道共計5趟，其中排水管路兩趟，固定在管道間的中間托管支架梁上；消防灑水管路一趟，固定在梯子間（馬頭門進(jìn)車）一側(cè)主梁上。壓縮空氣管路一趟，固定在梯子間（馬頭門出車）一側(cè)主梁上。乳化液管路一趟，固定在梯子間（馬頭門出車）一側(cè)主梁上。
??????? 各趟管路參數(shù)如下：
??????? 主排水管道（De273×9mm? ），直徑273mm，58.6kg/m，上下段管路間通過管子箍（De299×9mm ）焊接連接，管子通過U型螺栓固定在中間托管支架梁上，層間距為4m。
??????? 壓縮空氣管道（De194×6mm? ），直徑194mm，27.82kg/m，上下段管路間通過管子箍（De219×8mm ）焊接連接，管子通過U型螺栓固定在梯子間（馬頭門出車）一側(cè)主梁上梁上，層間距為4m。
??????? 消防灑水管道（De159×10mm? ），直徑159mm，36.75kg/m，上下段管路間通過管子箍（De180×9mm ）焊接連接，管子通過U型螺栓固定在梯子間（馬頭門進(jìn)車）一側(cè)主梁上梁上，層間距為4m。
??????? 乳化液管道（De42×4mm? ），直徑42mm，3.75kg/m，上下段管路間通過管子箍（De57×5mm ）焊接連接，管子通過U型螺栓固定在梯子間（馬頭門出車）一側(cè)主梁上梁上，層間距為4m。
??????? 二、施工措施
??????? ①、供電、信號、照明系統(tǒng)
??????? 管路與電纜敷設(shè)期間供電、信號、照明系統(tǒng)采用原系統(tǒng)。電纜沿臨時罐籠懸吊鋼絲繩敷設(shè)，通過電纜卡子卡在鋼絲繩上。
??????? ②運輸與提升系統(tǒng)人員下井、升井通過原系統(tǒng)的2JK3*1.8P提升機(jī)掛吊桶進(jìn)行人員提升。鋼絲繩在原井筒裝備安裝施工組織設(shè)計中有詳細(xì)的選型計算。
??????? 一趟排水管路通過一臺JZ25-1200的穩(wěn)車下放，管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770，其最小破斷拉力為935KN，繩長度為800m，總重為4432kg，排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度，最長為12m，先按照平均12m計算。安全系數(shù)校驗如下：
??????? 935000N÷((n×12×58.6kg×10N/kg+100kg+4432kg)×10N/kg>7.2 求得n≤11.26，所以每次提升管路，做多可以一組焊接11根排水管路，整體下放至安裝位臵。
??????? 一趟排水管路通過一臺JZ10-1000的穩(wěn)車下放，管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為18×7W+FC-φ28-1770，其最小破斷拉力為455KN，繩長度為800m，總重為2448kg，排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度，最長為12m，先按照平均12m計算。安全系數(shù)校驗如下：
??????? 455000N÷((n×12×58.6kg+100kg+2448kg)×10N/kg>7.2
??????? 求得n≤5.36，滿足要求。所以每次提升管路，最多可以一組焊接5根排水管路，整體下放至安裝位臵。
??????? 消防灑水管路通過一臺JZ10-1000的穩(wěn)車下放，管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ28-1770，其最小破斷拉力為458KN，繩長度為800m，總重為2448kg，排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度，最長為12m，先按照平均12m計算。 消防灑水管路提升安全系數(shù)校驗：
??????? 458000N÷((n×12×36.75kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2求得n≤8.9，滿足要求。所以每次提升管路，做多可以一組焊接8根消防灑水管路，整體下放至安裝位臵。
??????? 壓縮空氣管路通過一臺JZ10-1000的穩(wěn)車下放，管路用專用的卡具卡固在鋼絲繩上。穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ28-1770，其最小破斷拉力為458KN，繩長度為800m，總重為2448kg，排水管專用夾具約100kg。排水管為不定長度，最長為12m，先按照平均12m計算。 消防灑水管路提升安全系數(shù)校驗：
??????? 壓縮空氣管路提升安全系數(shù)校驗：
??????? 458000N÷((n×12×27.82kg+100kg+2312kg)×10N/kg>7.2
??????? 求得n≤11.8，滿足要求。所以每次提升管路，做多可以一組焊接11根消防灑水管路，整體下放至安裝位臵。
??????? 信號電纜通過JZ25-1200的穩(wěn)車下放，電纜通過電纜卡子卡固在穩(wěn)車鋼絲繩上。
??????? 穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770，其最小破斷拉力為935KN，繩長度為800m，總重約為4432kg，電纜專用夾具約100kg。電纜最長的整根為1700mm，總重4862kg。
??????? 提升安全系數(shù)校驗：
??????? 935000N÷((4432kg+100kg+4862kg)×10N/kg）=9.25>7.2，符合要求 動力電纜（MYJV42-6KV）通過JZ25-1200的穩(wěn)車下放，電纜通過電纜卡子卡固在穩(wěn)車鋼絲繩上。
??????? 穩(wěn)車鋼絲繩為型號為6×19W+FC-φ40-1770，其最小破斷拉力為935KN，繩長度為800m，總重約為4432kg，電纜專用夾具約100kg。電纜最長的整根為650mm，總重8000kg。