安全是地鐵運營的生命線，也公司的基礎(chǔ)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，我們在安全工作中的重要原則要以預(yù)防為主，更是我們?nèi)粘０踩芾砉ぷ髦械闹刂兄?。同樣，在任何工作都要遵循以人為本的原則，安全工作也不例外。安全生產(chǎn)中，我們要重視隊員的安全素質(zhì)問題，因為在司機隊伍里安全素質(zhì)的高與低，是安全工作的成敗的關(guān)鍵。要以預(yù)防和以人為本的兩大要素，我們要側(cè)重日常的安全宣傳和教育活動。   
一、從思想著手，加強安全宣傳教育
      宣傳教育是提高基層員工安全素質(zhì)的必要手段。在員工的安全宣傳教育上，要采取多形式、多渠道，機動靈活的宣傳教育方式，時時說，事事說，要充分利用班組安全活動、班前講話、安全會議、看錄像、搞演講等形式，宣傳學(xué)習(xí)安全知識，結(jié)合事故案例的學(xué)習(xí)，教育司機吸取教訓(xùn)。對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違章要 “軟”、“硬”結(jié)合。同時要有富有人情味的說服教育、達到教育目的，對一味地“執(zhí)其一端，抓住一點”，缺少人情味的片面做法是不可取的。
    同時，在宣傳教育內(nèi)容上要以宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、安全生產(chǎn)的基本常識要求為主，既要宣傳安全生產(chǎn)的好人、好事、好做法，同時也曝光違章行為。通過宣傳教育真正達到提高安全意識、掌握安全知識、增強防范能力、消滅習(xí)慣性違章的目的。
    從系統(tǒng)化的角度來探索和提高司機安全意識的措施，實際上就是要求創(chuàng)建一種充分體現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的思想，使其深入每個司機心中，成為安全意識，形成一個互相監(jiān)督、互相制約、互相指導(dǎo)的安全管理體系，變領(lǐng)導(dǎo)的強制管理為司機的自我管理，變領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督為司機工作上的安全需要。
二、加強員工培訓(xùn)，在技能中求安全
在安全教育培訓(xùn)上也是我們重點內(nèi)容之一，為安全工作提供思想、智力和能力保證的基礎(chǔ)性、經(jīng)常性工作。木桶理論告訴我們，木桶的容量不是取決于其中的長板，而是取決于其中最短的一塊木板。同樣道理，司機能否做到一直保持高度的安全思想，而不是由能力和思想基礎(chǔ)領(lǐng)先的多數(shù)職工來決定，而是受到少數(shù)安全意識淡薄、安全知識缺乏、安全技能不足的司機所左右，后者才是安全教育培訓(xùn)的重點對象。
    因此，在安全教育培訓(xùn)工作中，我們重點克服以下兩種行為。
      一是要堅決克服短期行為。要堅決避免為了早出成效，快出成果，選擇基礎(chǔ)好、技能強的職工進行強化培訓(xùn)，以應(yīng)付上級檢查考核，而忽視和回避在確實需要教育培訓(xùn)的群體上下功夫的急于求成現(xiàn)象。這種短期行為只是一種掩耳盜鈴的行為，表面上看起來成績很突出，很誘人，但對安全工作的保障來說只是金玉其外，最終是要受到客觀規(guī)律的懲罰。在開展安全教育培訓(xùn)工作中，我們要有耐心和恒心，同時樹立長期作戰(zhàn)的思想，把教育培訓(xùn)納入安全工作的全過程，從最薄弱的地方入手，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步深入，使教育培訓(xùn)的效果表里如一，縱向整體推進，橫向全面提高。
二是要堅決克服盲目行為。俗話說：“磨刀不誤砍柴工”。在組織開展安全教育培訓(xùn)中，重視調(diào)查研究工作，通過問卷調(diào)查、考試測評、技術(shù)鑒定、座談討論等多種途徑和手段，搞清楚哪些司機是要安全教育培訓(xùn)的重點，哪些方面的知識和技能是司機迫切需要掌握的，從而對司機隊伍有一個總體認(rèn)識。在此基礎(chǔ)上，針對司機的年齡、文化結(jié)構(gòu)、性格等特點，合理確定教育培訓(xùn)的內(nèi)容和組織方式，做到缺什么補什么，需要什么就培訓(xùn)什么。堅決克服隨大流，跟風(fēng)走，別人培訓(xùn)什么我也培訓(xùn)什么，不管培訓(xùn)對象的特點和實際需求，盲目安排教育培訓(xùn)內(nèi)容的簡單化行為，堅持做到有的放矢，因需施教，因人施教，以增強教育培訓(xùn)的針對性和實效性。
    提升司機的安全素質(zhì)是一項系統(tǒng)、艱巨、長期、復(fù)雜的工作，需要所有員工齊抓共管、共同努力，任何人、任何時間、任何環(huán)境都不能有任何麻痹思想，愿通過我們的努力，使每位員工安全素質(zhì)有一個質(zhì)的提高，讓安全常駐我們身邊。