隨著技術(shù)交流的發(fā)展，將先進(jìn)技術(shù)引入我國長輸管道工程勘測中是行業(yè)發(fā)展的必然需要。本文分別對國內(nèi)工程地質(zhì)勘察和測量在長輸管道工程中的應(yīng)用情況、國外長輸管道勘察技術(shù)狀況進(jìn)行了深入分析。希望本文的研究能為我國長輸管道工程勘測技術(shù)的發(fā)展起到借鑒作用。長輸管道是是指產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫、用戶間的用于輸送油、氣介質(zhì)的管道。管道運(yùn)輸與常規(guī)運(yùn)輸方式相比具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低、自動(dòng)化程度高、占地少、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，通過長距離、大管徑的管道輸送石油天然氣已經(jīng)成為一種通行的做法。

　　工程地質(zhì)勘察的設(shè)備正向著運(yùn)輸和安裝方便、鉆進(jìn)性能全面、鉆進(jìn)效率高方向發(fā)展，從國際到國內(nèi)、從政府到企事業(yè)都在投入大量的資金和人力發(fā)展長輸管道工程勘察技術(shù)。

　　一、國內(nèi)工程地質(zhì)勘察應(yīng)用情況

　　1、工程鉆探

　　我國上世紀(jì)七十年代采用了DPP－100型車裝鉆機(jī)。它是油壓給進(jìn)轉(zhuǎn)盤式的車裝鉆機(jī)。該機(jī)全套設(shè)備都裝在一部載重4噸的解放牌、東風(fēng)牌汽車上，運(yùn)輸和安裝比較方便，鉆進(jìn)性能全面，鉆進(jìn)效率高。為了滿足設(shè)計(jì)和施工所需要的技術(shù)參數(shù)，除常規(guī)的工程鉆探手段外，還要配合靜力觸探試驗(yàn)、動(dòng)力觸探試驗(yàn)、靜力載荷試驗(yàn)等原位測試方法和手段。國內(nèi)有多家專業(yè)工程鉆機(jī)生產(chǎn)廠商，可以滿足在任意地層條件下的鉆探工作。大部分是油壓給進(jìn)轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)，包括車載和無動(dòng)力小型鉆機(jī)。歐洲常用的以鏈條為動(dòng)力的小型鉆機(jī)，我國并不多見。

　　2、取樣和取土器

　　隨著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要，工程鉆探的工作量日益增加，鉆孔深度不斷增大。目前國內(nèi)有成熟的取樣器標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，也由建設(shè)部指定生產(chǎn)廠商，但在實(shí)際勘察工作中，由于受到收費(fèi)、工期以及工程項(xiàng)目操作不規(guī)范等多種因素的影響，大部分取樣器采用的是敞口厚壁取土器，只能取到二級土樣，在工程中借助經(jīng)驗(yàn)提供土性指標(biāo)。要想取到高質(zhì)量的一級土樣，目前不是技術(shù)問題，而是市場和管理問題。

　　3、靜力觸探試驗(yàn)

　　九十年代采用了國產(chǎn)新一代產(chǎn)品：LMC－C21D型靜探微機(jī)，實(shí)現(xiàn)了靜探微機(jī)化、自動(dòng)化。采用不同的探頭，可以獲取錐尖阻力、側(cè)壁摩擦阻力、孔隙水壓力等力學(xué)指標(biāo)。國內(nèi)還有其他幾個(gè)生產(chǎn)廠商，近幾年還生產(chǎn)出了波速探頭等新產(chǎn)品。此外原理相似的孔內(nèi)靜力試驗(yàn)裝置，比如扁鏟側(cè)脹、旁壓試驗(yàn)等都已經(jīng)積累了足夠的使用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備和技術(shù)都是成熟的。

　　4、動(dòng)力觸探

　　圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)：目前國內(nèi)外所做的動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果的應(yīng)用基本上是建立在統(tǒng)計(jì)得出的相關(guān)關(guān)系上面，有時(shí)也用到經(jīng)修正的理論計(jì)算結(jié)果，這些關(guān)系的應(yīng)用都受到其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)范圍和條件的限制。

　　二、國內(nèi)工程測量應(yīng)用情況

　　1、常規(guī)工程測量

　　常規(guī)的工程測量所使用的儀器由五十年代的光機(jī)型已轉(zhuǎn)為電子型，在儀器更新?lián)Q代的過渡階段，光機(jī)型儀器還沒有退出歷史舞臺(tái)，在一些工作中仍發(fā)揮著一定的作用，但更多的使用是“電磁波測距儀+經(jīng)緯儀”及“全站儀”。 在管道中線和縱斷面測量的數(shù)據(jù)采集過程中，普遍實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化，一般用PC-1500（或PC-E500）、電子手簿（數(shù)據(jù)采集器）進(jìn)行半手工或自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄采集，結(jié)束了歷史上的人工記錄。在地形圖測繪上，普遍采用“全站儀”進(jìn)行測量和記錄，對各種地形要素的記錄一般分為“無編碼”和“編碼”兩種，最后成圖一般均采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)制圖方式。地圖矢量化技術(shù)已于1997年得到應(yīng)用，通過對小比例尺地形圖或白紙圖原圖的掃描，最終實(shí)現(xiàn)了矢量化，使二維的白紙圖可變成三維數(shù)字圖，并可對圖紙的伸縮和掃描造成的誤差進(jìn)行校準(zhǔn)。

　　2、全球定位系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用

　　九十年代以來，GPS技術(shù)在管道測量中得到廣泛的應(yīng)用，該技術(shù)的應(yīng)用不僅解決了因國家控制點(diǎn)被破壞而給坐標(biāo)聯(lián)測帶來的困難，而且提高了測量精度和工作效率。目前GPS技術(shù)普遍應(yīng)用在管道轉(zhuǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)測量上。1990年12月管道勘察設(shè)計(jì)院首次引進(jìn)WM101接收機(jī)標(biāo)志著GPS技術(shù)在管道勘察中得到應(yīng)用，先后完成了多條管道的轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)測量和輪南“輪一聯(lián)-LN12”地區(qū)測圖控制。1998年在蘇丹穆格萊德石油發(fā)展項(xiàng)目的“黑格里格-蘇丹港原油外輸管道工程”的特定的地理環(huán)境中，在短短的兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，利用GPS技術(shù)不僅施測了管道轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)，而且采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位（RTK）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了1200km的管線縱斷面測量和部分站場、穿跨越地形測量，創(chuàng)下了管道測量史無前例的記錄，為整個(gè)工程贏得了時(shí)間。