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軌道車輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)比較及建議

文檔作者：吳會(huì)永1 吳紹利2 文檔來(lái)源： 1．中國(guó)鐵道科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所 2．中國(guó)鐵道科學(xué)研究院金屬化學(xué)研究所		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年04月27日
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第42卷第10期
VI1I．42 N ．1(1
鐵道技術(shù)監(jiān)督
I／MIj 。t 9t-Afjf—I f fJ／、”1 ROI
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
(‘}MI lt【 (1 (”’ rA 1)^I{¨
軌道車輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)比較及建議
吳會(huì)永 ，吳紹利
(1．中國(guó)鐵道科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所，北京100081；2．q-國(guó)鐵道科學(xué)研究院金屬化學(xué)研究所，北京100081)
摘要：對(duì)歐洲鐵路車輛材料和構(gòu)件的防火標(biāo)準(zhǔn)、我國(guó)動(dòng)車組內(nèi)裝材料防火鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、普通客車
材料防火鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和城軌車輛防火城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的材料分類、測(cè)試方法和測(cè)試項(xiàng)目等進(jìn)行比較和
分析，對(duì)我國(guó)軌道車輛防火標(biāo)準(zhǔn)提出修改建議。
關(guān)鍵詞：鐵道車輛；材料；防火；標(biāo)準(zhǔn)；測(cè)試方法；測(cè)試項(xiàng)目；建議
中圖分類號(hào)：U270．4—65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1006—9178(2014)10—0034—04
Abstract：Materials classification，test methods，test．items were compared and analyzed among European fire
protection standardS on railway vehicle material and components，railway industry fire prote·ction standards for
inner decoration material of China EMU，railway industry fire protection standards on materials for conventional
railway passenger cars，and urban eonstruction industry standards on fire protection for urban transit vehicles．And
suggestions are made for the modification of railway vehicle fire protection standard in China．
Keywords：Railway Vehicle；Material；Fire Prot∽tion；Standards；Test Method1．Test Item；Suggestion
1 概述
軌道交通具有運(yùn)量大、能耗低、受氣候影響小
等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今社會(huì)最重要的運(yùn)輸手段之一。同時(shí)，
軌道交通因?yàn)槿藛T密集且線路常在隧道內(nèi)或高架橋
上，一旦發(fā)生事故或火災(zāi)，疏散和救援比較網(wǎng)難，
因此，軌道交通1二具的防火安全性一直備受關(guān)注。
歐洲現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)EN45545—2：2013《軌道交通鐵
路車輛的防火保護(hù)第2部分：材料和構(gòu)件的防火要
求》，將逐步取代英國(guó)BS 6853：1999《軌道車輛材
料防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》、法國(guó)NFF 16—101：1988《軌道
車輛燃燒行為材料選擇》、德國(guó)DIN 5510—2：2oo9(鐵
路車輛防止燃燒第2部分：材料和構(gòu)件的燃燒特性
和燃燒并發(fā)現(xiàn)象》以及意大利UNI CEI 11170—3：年
份《軌道車輛防護(hù)的指導(dǎo)．第3部分：材料的防火性
能評(píng)估》等標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲形成統(tǒng)一的軌道車輛用材
料阻燃測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的TB／T 3237-2010《動(dòng)車組
用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件》、TB／T 3138-2006《機(jī)車
車輛阻燃材料技術(shù)條件》和CJ／T 416-2012《城市
軌道交通車輛防火要求》等，分別對(duì)動(dòng)車組用內(nèi)裝
收稿日期：2014—06—17
作者簡(jiǎn)介：吳會(huì)永，助理研究員
· 34 ·
材料、普通鐵路客車用阻燃材料和城市軌道列車防
火安全等進(jìn)行規(guī)定。國(guó)內(nèi)軌道車輛的防火標(biāo)準(zhǔn)較多，
缺乏系統(tǒng)性，且鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅對(duì)材料防火性能提
出要求，缺少對(duì)列車防火設(shè)計(jì)、電子電器防火、防
火板、防火控制和管理體系等的要求。材料防火安
全主要有4個(gè)方面的要求：所用材料不容易被引燃，
能控制火勢(shì)蔓延，燃燒產(chǎn)生的煙不能妨礙逃生視線，
燃燒產(chǎn)生的煙氣中的毒性不能對(duì)人體產(chǎn)生危害。不
同軌道車輛的材料防火標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)從以上4個(gè)方面進(jìn)
行檢測(cè)和要求。
2 軌道車輛分級(jí)
為確定材料的防火技術(shù)要求，首先要對(duì)軌道車
輛分級(jí)，這樣既有利于保障軌道車輛的安全，又可
以根據(jù)不同車輛級(jí)別要求，選擇不同的材料，在滿
足材料防火要求的同時(shí)又可提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。各個(gè)
標(biāo)準(zhǔn)均對(duì)軌道車輛進(jìn)行了分級(jí)，并根據(jù)材料特性、
安裝位置等提出相應(yīng)的技術(shù)要求，鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按
照車輛最高運(yùn)行速度分別制定了2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。軌道車
輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)的車輛分類見(jiàn)表1。
EN45545—2：2013不僅對(duì)車輛進(jìn)行分類，還根
據(jù)車輛運(yùn)行線路(干線、城內(nèi)、郊區(qū)、地上、地下
鐵道技術(shù)監(jiān)督
表1 軌道車輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)的車輛分類
標(biāo)準(zhǔn) 車輛分類 運(yùn)行分級(jí)
N：標(biāo)準(zhǔn)普通車；A：無(wú)列車員的
自動(dòng)車輛；D：雙層車輛；S：臥
鋪車輛
l級(jí)：僅在地面和(或)高架線路
：運(yùn)行的車輛；2級(jí)：地下線路運(yùn)
行的車輛
最高運(yùn)營(yíng)速度低于200 km／h車輛
最高運(yùn)營(yíng)速度大于等于200 km／h車
輛
1一鋇
無(wú)
無(wú)
無(wú)
和隧道等)和乘客及工作人員的疏散等情況，把運(yùn)
行條件分為1～4級(jí)，并且綜合考慮車輛分類和運(yùn)
行分級(jí)要求，提出不同危險(xiǎn)級(jí)別及要求。EN 45545—
2：2013的危險(xiǎn)級(jí)別見(jiàn)表2。
表2 EN45545-2：2013的危險(xiǎn)級(jí)別
EN 45545—2：2013分類細(xì)致，綜合考慮軌道
車輛分類和運(yùn)行分級(jí)制定不同軌道車輛材料防火要
求，內(nèi)容涵蓋了我國(guó)的3個(gè)軌道車輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)的軌道車輛防火主要執(zhí)行TB／T 3237-2010、
TB／T 3138-2006、cJ／r 416__2012和各產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中
阻燃要求等，標(biāo)準(zhǔn)較多不利于配件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行生
產(chǎn)，增加了檢測(cè)費(fèi)用。
3 材料分類和要求
軌道車輛材料的防火性能主要取決于材料和部
件自身特陛，同時(shí)也受安裝位置、形狀、布局、暴露面、
相對(duì)質(zhì)量和厚度等影響。各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同類別的材
料、元器件都有不同要求。
3．1 各標(biāo)準(zhǔn)列出產(chǎn)品的分類和要求
EN45545—2：2013分為5大類產(chǎn)品：① 內(nèi)飾產(chǎn)
品(IN1A—INl6)；②外飾產(chǎn)品(ExlA—Ex12)，③
家具(F1—F5)；④ 電器相關(guān)產(chǎn)品(EL1A—ELl0)；
⑤機(jī)械設(shè)備(M1、M2、M3)。每種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)R1一
R26中某一級(jí)別，每個(gè)產(chǎn)品要求級(jí)別按車輛的危險(xiǎn)
級(jí)別有相應(yīng)的技術(shù)要求和測(cè)試方法。EN45545—2：
2013為每種產(chǎn)品分類編號(hào)，首字母代表所屬類別，
可以快速識(shí)別，方便查找技術(shù)要求和確定檢測(cè)項(xiàng)目、
方法。
cJ廠r 416__20l2分為3大類產(chǎn)品：①結(jié)構(gòu)部件
和材料(包括6個(gè)類別：車體、內(nèi)裝、內(nèi)部設(shè)施、
車門和車窗、管道和軟管、電纜槽和電線管)；② 電
氣部件和材料(包括3類：安裝在密閉外殼中的電
器設(shè)備、電線電纜和其他電器設(shè)備)；③其他部件。
CJ廠I1 4l6__2012主要針對(duì)結(jié)構(gòu)部件和材料，包含6
個(gè)類別，65類產(chǎn)品，要求產(chǎn)煙毒性FED≤ 1，燃燒
性能等級(jí)、產(chǎn)煙等級(jí)和滴落等級(jí)這3個(gè)項(xiàng)目按1、2
級(jí)車分為不同的技術(shù)要求。
TBf 3237-2010分為13個(gè)類產(chǎn)品：① 頂板板
材、飾面材料及其密封連接材料；②側(cè)板、墻壁板、
飾面材料及其密封連接材料；③構(gòu)成門的材料；④窗
簾和遮光簾；⑤燈罩；⑥座椅和臥鋪；⑦地板、地板
布及其連接材料；⑧構(gòu)成行李架的非金屬材料；⑨衛(wèi)
生間(盥洗室)板材；⑩飾面材料及其密封材料、防
腐密封降噪材料；防寒材料；空調(diào)風(fēng)道及內(nèi)壁及其
連接密封用材料；其他附件。13個(gè)類別的產(chǎn)品全部
要求檢測(cè)氧指數(shù)、煙密度、燃燒性和燃燒后氣體毒
性等項(xiàng)目，不同產(chǎn)品氧指數(shù)和燃燒性技術(shù)指標(biāo)要求
不同，煙密度和燃燒后氣體毒性技術(shù)指標(biāo)要求相同。
TB廠r 3138-2006分為7類產(chǎn)品：①車體材料(包
括5類：高壓裝飾板、熱塑性工程塑料、纖維增強(qiáng)
塑料類、SMC模壓玻璃鋼和木結(jié)構(gòu)類)；②地板(包
括：裝飾性、非裝飾性防腐地板，仿理石復(fù)合地板
和地板革)；③保溫及裝飾材料(玻璃棉板和聚乙烯
塑料薄膜)；④車內(nèi)裝飾材料(蒙面人造革、蒙面紡
織物、墊材、窗簾和地毯)；⑤空調(diào)風(fēng)道；⑥電線電
纜；⑦其他材料。除電線電纜類產(chǎn)品外，其他類別
基本都要求檢測(cè)氧指數(shù)、煙密度、和45。角燃燒測(cè)
試，各產(chǎn)品的煙密度和45。角燃燒測(cè)試技術(shù)指標(biāo)要
求相同，氧指數(shù)根據(jù)不同類別要求不同。
3．2 未列出產(chǎn)品的分類和要求
軌道車輛所用材料和器件特別繁雜，新產(chǎn)品
層出不窮，標(biāo)準(zhǔn)不能列出全部產(chǎn)品，應(yīng)對(duì)未列}n產(chǎn)
品進(jìn)行規(guī)定。EN 45545—2：2013明確未列出產(chǎn)品的
詳細(xì)檢測(cè)流程圖和檢驗(yàn)判定的一般規(guī)則，按使用的
位置不同和非金屬部件質(zhì)量大小進(jìn)行不同測(cè)試和要
求，針對(duì)性和操作性強(qiáng)。cJ／T416---2012規(guī)定，其他
電器設(shè)備的安裝條件應(yīng)符合GB／T 5169．16__2(x】8《電
· 35 ·
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)》的V—l -0級(jí)或者GB／
T 24O6． _2009《塑料用氧指數(shù)法測(cè)定燃燒行為第2
部分：室溫試驗(yàn)》，其氧指數(shù)分別大于等于28％或
30％，其他部件要求符合s2級(jí)(不能制樣并與乘客
接觸的要求符合s1級(jí)，不能制樣不與乘客接觸的不
做燃燒性要求)。TB／F3237-2010和TBf3138-2006
規(guī)定未列出產(chǎn)品按相應(yīng)使用部位進(jìn)行檢測(cè)和判定。
3．3 標(biāo)準(zhǔn)比較和建議
EN 45545—2：2013中產(chǎn)品分類最細(xì)致，每類
產(chǎn)品有編號(hào)及對(duì)應(yīng)的要求級(jí)別，有利于確定檢測(cè)項(xiàng)
目、方法，明確未列出產(chǎn)品的檢驗(yàn)流程、方法、技
術(shù)要求等，具有很好的指導(dǎo)f生和可操作性。CJtF 416
— 2012分類和要求與DIN 5510—2：2009相似，分類
較細(xì)致，增加了未分類產(chǎn)品的測(cè)試方法和技術(shù)要求。
而TB／r 3138-_2006和TB／T 323 _20l0的產(chǎn)品分類
不如前2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)，很多產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)技術(shù)要
求，難以判定。
建議鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)借鑒EN45545—2：2013對(duì)產(chǎn)
品進(jìn)行詳細(xì)分類，并根據(jù)產(chǎn)品特性、安裝部位、暴
露面特征和產(chǎn)品實(shí)際大小等情況進(jìn)行針對(duì)性的檢
測(cè)、提出相應(yīng)的技術(shù)要求，同時(shí)增加未列出產(chǎn)品的
判定原則和檢測(cè)方法指導(dǎo)，特別針對(duì)不能制備測(cè)試
所需樣品的小部件，應(yīng)明確測(cè)試方法、條件和技術(shù)
要求等。
4 測(cè)試項(xiàng)目
4．1 各標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試方法
EN 45542-2：2013主要由l7種測(cè)試方法組成，
根據(jù)材料大小和性質(zhì)有不同，各參數(shù)和測(cè)試方法對(duì)
應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)見(jiàn)表3。
EN 45542—2：2013檢測(cè)項(xiàng)目較為合理、全面和
適用，如毒性測(cè)試根據(jù)樣品性質(zhì)和大小分為3種測(cè)
試方法，電纜、小部件產(chǎn)品和一般產(chǎn)品采用的方法
不同(見(jiàn)表3)，并且每個(gè)方法都規(guī)定了詳細(xì)的測(cè)試
條件。
cJ／r 4l6__2012的測(cè)試方法較少，主要為DIN
54837：2007《鐵路車輛用材料、小型部件和組件的
測(cè)試用燃?xì)馊紵鳒y(cè)試燃燒特性》和cJ廠r 416—
2012的附錄B和D，各參數(shù)和測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
見(jiàn)表4。
TB／T 3237-2010和TB／T 3138-2006的氧指數(shù)
測(cè)試方法和煙密度測(cè)試方法相同，只是TB／T 3237
— 2010要求測(cè)試有引燃和無(wú)引燃2個(gè)模式下1．5 min
· 36 ·
表3 EN 45542-2：2013各參數(shù)和測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
編號(hào) 參數(shù) 測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
z們舅稽教 I~ 4589．2
TO2 火焰蔓延傳播 ISO 5658-2
珊 灣溏 藩事 ISO 5660-1
T04 鋪地材料防火 ISO 9239—1
I'05 空氣濾材的防火測(cè)試IsD Il92s_2
T06 座椅防火測(cè)試 ISO,'TR 9705—2
TO7 ‘ 腳
T08 液體閃點(diǎn) ISO 2592、ISO 2719
TD9 電纜成束燃燒 EN6o332=~i EN~32：2；EN503o5
TIO 材料煙密度 ISO 5659—2
T1l 煙氣毒性測(cè)定EN45545_2附錄c
T12 小部件煙氣毒性測(cè)定NF X70-100—1；NF X70--100-2
龜強(qiáng) 謾 ll 61034-2
T 4 毳募要熱材料燃燒性EN 13501-1
Tt5 糖 EⅣ I ·
T16
尺寸材料灼熱絲燃EN 60695
- 2—1 1
TI7 } 醵疑 譬 6o695：i~：io
表4 CJ／T 416--2012各參數(shù)和測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
參數(shù) 測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
|櫧 嵌等級(jí)
鋪地材料燃燒等級(jí)
產(chǎn) 等級(jí)
燃燒滴落等級(jí)
---煙氣毒性
整體座椅
氧抬數(shù)
DIN ~ 7}GBTr8626
GB廠I’11785
DIN54837
DIN 54837
CJ，rl4l6__20=ll2附錄n
CJ／T416---2012附錄B、附錄D
GB／Y 2
和4 min的4項(xiàng)煙密度值，TB／T 3138-2006只要求
測(cè)試有引燃和4 min的煙密度值。此外，TB／T 3237
— 2010要求測(cè)煙氣毒性，TB／T 3138-2006無(wú)煙氣毒
性測(cè)試要求。TB／r 3237-2010和1B，1r 3138-2006各
參數(shù)和測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)見(jiàn)表5。
鐵道技術(shù)監(jiān)督
表5 TB／T3237--2010和TB／T3138---2006
各參數(shù)和測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
參數(shù)
— — — — 測(cè)試方法對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
TB／T 3237— 2O1O 3138— 20o6
C-B／／'240f 2。Iso 4589-2i GB／
氧指數(shù)氧指數(shù)T 10707，GBcr 5454 B／重
8924
c
1．5 蕊盞 ?
燃燒陛
煙氣毒性
45。角燃燒
UIC 564～2
~／T3237_2Ol0的4 條
TBf3138-2006附錄A
TE 3138-2006的材料防火性的大部分測(cè)試項(xiàng)
目為煙密度、氧指數(shù)和45。角燃燒，對(duì)材料差異性
測(cè)試考慮較少。TBfI'3237-2010要求統(tǒng)一測(cè)試氧指
數(shù)、燃燒性、煙密度和煙氣毒性，對(duì)材料差異性測(cè)試
考慮較少，同時(shí)煙密度和煙氣毒性測(cè)試條件不明確。
4．2 整體座椅阻燃
座椅含有大量非金屬材料，并且在車廂中所占
比例很大，因此有必要單獨(dú)測(cè)試整體座椅的防火性
能。EN 45545—2：2013和cjtr 416-_20l2對(duì)整體座
椅有單獨(dú)測(cè)試方法和技術(shù)要求。EN 45545—2：2013
和CJ／T 416__2012整體座椅測(cè)試方法比較見(jiàn)表6。
表6 EN45545．2：2013和CJ／T416"---2012
整體座椅測(cè)試方法比較
項(xiàng)目 EN45545—2：2013
刪方式 翥主 向力值' 只規(guī)定切割
點(diǎn)燃方式標(biāo)準(zhǔn)燃燒器引燃 紙張引燃
氣 溫霞、鍰道匪差 攤
魍 積篇量，氣 質(zhì)量流|氣 握度，管道壓羞，舴
測(cè) 盤 、比 j 囂 、 鐾
逸翠、熱總量、?dARHE F黽p 。
僵、酗l設(shè)譙
判定參數(shù) 4 坩值、RHR值
產(chǎn)煙 P值≤60 In ，毒性
腳≤1，燃燒現(xiàn)象(火焰
高度、時(shí)間，損毀等)
EN 45545—2：2013詳細(xì)規(guī)定了切割座椅的方法，
更有利于統(tǒng)一操作和燃燒試驗(yàn)的一致性，并且測(cè)量
的參數(shù)很多，采用綜合計(jì)算出的MAR／／E值和RHR
值判定，無(wú)毒性要求。CJ／T 416--2012規(guī)定切割座
椅采用刀片劃開(kāi)，這樣的做法切割口可能不均勻，
對(duì)燃燒影響較大。判定時(shí)，采用產(chǎn)煙量、燃燒現(xiàn)象
和毒性，未考慮熱輻射。
TB／T 3138—20o6和Twr 3237—201O無(wú)單獨(dú)的
成品座椅整體測(cè)試，只要求對(duì)組成座椅的蒙面布、
彈性墊材和非金屬構(gòu)架進(jìn)行氧指數(shù)、燃燒性、煙密
度和毒性進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)。
4．3 標(biāo)準(zhǔn)比較和建議
從以上分析比較可以得出，EN 45542-2：2013
檢測(cè)項(xiàng)目齊全、適用，針對(duì)不同的材料和安裝位置
把材料分為R1一R26級(jí)，每個(gè)級(jí)別有相應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)
目、方法和技術(shù)要求，每種方法都規(guī)定了詳細(xì)的測(cè)
試條件，不同產(chǎn)品用同種方法測(cè)試條件也有區(qū)別，
具有很強(qiáng)的針對(duì)性和操作性。
cJ仃416--2012除座椅和鋪地材料，其他產(chǎn)品
都按DIN 54837：2007或GB／T 8626---2007《建筑材
料可燃性試驗(yàn)方法》檢測(cè)，針對(duì)性不如EN 45542—
2：2013。由于小部件產(chǎn)品不能制備測(cè)試所需樣品，
因此cJ／T 416---2012不適用小部件毒性檢測(cè)。建議
在標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)，應(yīng)考慮產(chǎn)品不能制樣時(shí)采取何種檢
測(cè)方法。
TB／T 3237-2010和1B廠I'3138-2006對(duì)各種產(chǎn)
品阻燃檢測(cè)項(xiàng)目基本相同，這樣簡(jiǎn)化了測(cè)試操作，
但針對(duì)陛有待進(jìn)一步研究。建議鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考
慮材料差異性，制定不同技術(shù)要求，明確試驗(yàn)條件。
建議進(jìn)一步研究EN45545-2：2013和cj／r416—
2012的整體座椅測(cè)試方法及結(jié)果，并與鐵道行業(yè)標(biāo)
準(zhǔn)的成品座椅分部件的檢測(cè)結(jié)果對(duì)比分析，建立整
體座椅合理、科學(xué)的檢測(cè)方法和技術(shù)要求，完善我
國(guó)軌道車輛成品座椅阻燃檢測(cè)的方法和技術(shù)條件。
5 結(jié)語(yǔ)
我國(guó)具有客運(yùn)專線里程長(zhǎng)，線路運(yùn)行條件復(fù)雜
(含高架和隧道較多，穿越不同氣候地區(qū))等特點(diǎn)，
有必要建立統(tǒng)一的、適合國(guó)情的軌道交通車輛防火
標(biāo)準(zhǔn)，這樣既有利于軌道車輛的生產(chǎn)和檢測(cè)，又有
利于軌道車輛生產(chǎn)商參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
參考文獻(xiàn)
[1]EN 45545-2：2013軌道交通鐵路車輛的防火保護(hù)第2部分材
料和構(gòu)件的防火要求[S]．
[2]113廠r 3237-2010動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件[s]．
[3]TB／T3138-2006機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件[s]．
[4]CJ／T416---2012城市軌道交通車輛防火要求[S]．
(責(zé)任編輯瓦然)
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