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帶壓堵漏技術(shù)的應用

文檔作者：李來義張桂清王紅杰穆斌文檔來源：河南平煤神馬集團飛行化工有限責任公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年04月12日
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帶壓堵漏技術(shù)的應用李來義張桂清王紅杰穆斌(河南平煤神馬集團飛行4藝-Y--有限責任公司 平頂山467001)19， 姐、口 門法蘭規(guī)格為Dgl50 mm，Pgl00 MPa，介質(zhì)為蒸 ‘ ””～汽，溫度450℃，壓力3．9 NPa。由于蒸汽溫度河南平煤神馬集團飛行化工有限責任公司生 高，泄漏點泄漏量大，維修人員無法靠近，檢修困產(chǎn)介質(zhì)具有高溫、高壓、易燃、易爆、易中毒的特 難，故決定采用夾具堵漏：①首先按要求測量各點，現(xiàn)場工藝管道、閥門、法蘭、設(shè)備泄漏時有發(fā) 部分尺寸，然后制作夾具，夾具上開6個注膠孔，生。有些部位出現(xiàn)泄漏，若不采取帶壓堵漏技術(shù) 并裝有排氣閥；夾具制作好后，在夾具的結(jié)合面加將造成系統(tǒng)停車，每次停車的經(jīng)濟損失可達數(shù)十 裝彈簧舌片，使膠無法從夾具結(jié)合部擠出。②安萬元。自2000年以來，多個車間的設(shè)備、管道、法 裝夾具時，應采取防護措施，避免燙傷；③對準泄蘭、閥門曾發(fā)生過工藝介質(zhì)泄漏事故，對此采取了 漏處，打開排氣閥，注膠從泄漏點背面開始，然后相應的堵漏措施，如注膠式帶壓密封、閥門泄漏的 再從相對應的孔注膠，以此類推，直至泄漏閥有膠壓堵、內(nèi)壓堵漏、攻絲堵漏、頂壓堵漏以及導流堵 外排，關(guān)閉排氣閥，堵漏成功。此次堵漏關(guān)鍵：兩漏等技術(shù)。 道雙金屬密封、密封堵漏膠較好、兩邊加彈簧片也2(1)熱電廠l。鍋爐并汽閥門法蘭泄漏。該閥實例分析 較理磊囂蓊怒水冷器封頭泄漏。介質(zhì)為變換氣，壓力2．0MPa，法蘭直徑1000mm，法管原料氣中的雜質(zhì)。 液直沖塔壁，造成溶液分配不均，嚴重影響了生(2)針對換熱六段和四段換熱管內(nèi)的雜質(zhì)、 產(chǎn)，并造成塔壁多處泄漏，增加了檢修工作量，以污物主要集中在換熱六段這一現(xiàn)象，在人換熱六 前曾多次整改，但效果不理想。段前的焦爐氣管線上增加1組@57 mm的換熱管 3．2改造情況束(24根)，與換熱六段的換熱管束并聯(lián)使用，當 在再生塔頂部增加1臺CO：預脫器，使進入阻力增大時可以隨時切除此換熱管束進行清理， 再生塔的溶液先經(jīng)預脫器后入再生塔，通過CO：實現(xiàn)了不停車處理。 預脫器內(nèi)部噴頭改變?nèi)芤毫飨颍谷芤壕鶆蚵湎拢?3)在新舊2臺油水分離器之間安裝了1條 同時預脫除一部分CO：。這樣，既改善了工藝條副線，使2臺油水分離器中的任意1臺阻力大時 件，又有利于設(shè)備維護，保護了塔體，投用后效果都能單獨切除清理，且管線也能及時切除吹掃，從 很好。而使人換熱六段和四段前的氣體得到凈化，系統(tǒng) ． ，．．：阻力上升問題得到控制。。 …”3脫碳工段3．1存在的問題造，淼瑟勰蒜蠹鬈擎來一直未達產(chǎn)的硝酸銨裝置有了轉(zhuǎn)機，連續(xù)4年脫碳工段采用熱鉀堿法吸收原料氣中的 (2004年至2007年)產(chǎn)量超140 kt／a，使硝酸銨裝CO：。長期以來，由于溶液的強腐蝕性及沖刷，曾 置成為本公司新的利潤增長點。多次出現(xiàn)再生塔頂部擋板斷裂、塔板漏的情況，溶 (收稿日期2009．12-07)萬方數(shù)據(jù)蘭間隙15 mm，比較均勻。為了節(jié)約費用、簡化加工過程，采用局部堵漏法：①夾具制作：首先根據(jù)變換氣水冷器封頭的尺寸制作夾具，開槽的寬度比法蘭連接螺栓寬2 mill左右。②制作完成后，先在法蘭上試用該夾具，合適后再制作定位螺栓和壓板。③夾具完成后，在法蘭上試裝1次，若有缺陷，進行修整。④夾具安裝后，再向注膠孔內(nèi)注膠，一次堵漏成功。(3)凈化車間D醴50 rain，P940 MPa高溫截止閥填料盒泄漏。介質(zhì)為煤氣和熱蒸汽混合物，在周圍有強烈的煤氣味，無法動火。處理方法：①在閥門的填料盒外壁鉆一凹點，必須用防爆電鉆(①10．5 mill的鉆頭)鉆孔，鉆孔時不能起火花，而且在鉆頭處澆水，感覺快鉆透時停止；②用M12 mm錐攻螺紋，攻完后將注膠專用旋寒閥擰上，再用硝mm的長桿鉆頭把余下壁厚鉆透。這時泄漏介質(zhì)噴出，迅速拔出鉆頭，將旋塞閥擰上，用高壓注膠槍進行注膠作業(yè)，直到泄漏堵住。(4)凈化半脫噴射塔被腐蝕，內(nèi)腐蝕孔洞多。此塔操作壓力2．94 kPa，塔高26 m，①1．2 m，下段壁厚10 toni、上段壁厚8 mm；溶液為半脫液，屬堿液，強腐蝕性；氣體為半水煤氣(約40℃)，主要成分為H：，N：，CO和CO：。針對此問題，采用內(nèi)堵法，外用紅膠密封。根據(jù)腐蝕孔洞的大小，制作活動式內(nèi)堵卡具。具體方法如下：①用車床加工1根長螺栓，約長50 mm，∞mm，端部為20 mm，中間穿1根細軸，可轉(zhuǎn)動；②堵漏開始時，先將孑L洞邊的腐蝕面清理干凈，然后將活動桿拉直，伸進孔內(nèi)，將頭部橫桿打開，卡在孔內(nèi)；③在絲桿上套l塊圓形襯板，在上面涂抹紅膠，再加l塊2 mm厚的鐵片，把螺栓擰上即可。這樣紅膠、橡膠板、鐵片被螺栓緊緊壓在孔邊，堵住腐蝕孔洞。(5)凈化車間噴射再生塔多處穿孔泄漏。再生噴射塔咖l 200 mill，內(nèi)有煤氣(<0．1 MPa)，不能采用補焊堵漏。解決此問題的最好辦法是采用密封劑堵漏：①采用清洗的辦法將泄漏點周圍的硫膏清除，用干布擦干凈，然后用堵漏棒將泄漏處按住，待慢慢固化后再在外涂敷一層紅膠或鐵泥，這樣泄漏點消除，并能堅持很久；②比較大的泄漏點(硝一10 nlln)，可采用軟木塞堵漏，先將軟木塞削成錐形，再將泄漏點塞住，然后在軟木塞周圍用堵漏膠均勻涂敷，固化后，堅固持久；③用堵漏膠堵漏的辦法很多，有些方法可綜合使用，多種方法結(jié)合在一起使用，堵漏成功率很高。(6)凈化車間有1臺泵的機油箱出現(xiàn)裂紋，裂紋長10 mm，機油泄漏。解決方法：①由于機箱厚度比較厚，配鉆較為容易，先在裂紋的一端、比裂紋靠前一點開始配鉆，第1個絲孔主要作用是防止裂紋擴展，第1個絲孔配好后，用螺栓擰好第2個孔，兩孔要形成相交狀態(tài)；②這樣一個一個往后鉆，一直到最后1個螺栓；最后1個螺孔比較重要，要鉆在比裂紋延伸一點的地方，防止裂紋延伸；③處理完后，在螺帽上涂1層黏結(jié)劑，防止?jié)B油，黏結(jié)劑固化后正常。(7)凈化車間中溫換熱器介質(zhì)是半水煤氣(2．1 MPa，215℃)，在中溫變換器上縮徑處出現(xiàn)1個砂眼，大量半水煤氣從砂眼噴出，此處無法動火。解決方法：①在中溫換熱器的縮徑處打1個抱箍，然后在抱箍的上面斜出1個預先焊好的支撐架，支撐架有1個孑L，孑L內(nèi)焊螺帽。②在漏點處放置聚四氟乙烯棒，再在該聚四氟乙烯棒的外面套l根直徑稍大的鋼管以防聚四氟乙烯棒移位，用長桿螺栓將該棒頂住并逐漸旋緊，使聚四氟乙烯棒壓住泄漏點，泄漏消除。(8)凈化車間的脫硫泵的出口管上有1只D9200 mm止回閥的閥體泄漏，大量的脫碳液(壓力3．0 MPa，溫度106℃)往外泄漏。采用疏導式焊接法堵漏：①先在泄漏處焊上l根圓筒短節(jié)，并帶盲板，焊接時將盲板打開；②在圓筒短節(jié)下方接1只小球閥，用于排液；③焊完短節(jié)后，用螺栓將盲板安裝上，并打開下面小球閥，這時大量溶液從小球閥外排；④全部焊完、安裝完后，關(guān)閉小球閥，泄漏消除。3 結(jié)語不停車帶溫、帶壓堵漏技術(shù)能使泄漏點可靠而迅速地消除，有效地避免了連續(xù)生產(chǎn)中因泄漏而引起的事故，有利于實現(xiàn)系統(tǒng)的長周期、安全、穩(wěn)定運行，最大限度地為企業(yè)創(chuàng)造效益。(收稿日期2009—10—11)

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