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鋼制地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn)

文檔作者：談海斌，陳超平文檔來(lái)源：湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月11日
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第37卷，第6期
2 0 1 2年1 2月
公 路 工 程
Highway Engineering
Vo1．37，No．6
Dec．，2 0 1 2
鋼制地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn)
談海斌，陳超平
(湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南岳陽(yáng)414500)
[摘 要]介紹了鋼制地下連續(xù)墻的基本方法和設(shè)計(jì)、施工方法的有關(guān)問(wèn)題。鋼制地下連續(xù)墻通常是按鋼結(jié)
構(gòu)的設(shè)計(jì)方法來(lái)設(shè)計(jì)的，這也是本文的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。
[關(guān)鍵詞]深基坑；鋼制地下連續(xù)墻；設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn)
【中圖分類號(hào)】u 455．45 2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A [文章編號(hào)]1674—0610(2012)06—0218—04
Design and Construction Focus of The Steel underground
continuous wall
TAN Haibin，CHEN Chaoping
(Hunan Tongping Expressway Construction and Development Co．Ltd．，Yueyang，Hunan 414500，Chi—
na)
[Abstract]The paper introduces the problem of the basic methods，design and construction method
of steel underground continuous wal1．It designed by methods of the steel structure．It is the design focus．
[Key words]Deep foundation pit；Steel underground continuous wall；Design and construction fo—
l1S
1 概述
我國(guó)于1957年派出代表團(tuán)到意大利實(shí)地考察
地下連續(xù)墻施工技術(shù)。1958年在青島市月子口水
庫(kù)進(jìn)行了國(guó)內(nèi)第一道地下混凝土防滲墻的實(shí)驗(yàn)性施
工。就像意大利和日本一樣，我國(guó)也是先在水利水
電工程中使用了地下連續(xù)墻施工技術(shù)，而后推廣到
城市建設(shè)、交通航運(yùn)等部門。
目前地下連續(xù)墻不僅用于防滲或者基坑的臨時(shí)
支護(hù)，已經(jīng)可以用來(lái)作為承重的基礎(chǔ)樁或者集擋土、
承重和防水于一身的地下連續(xù)墻。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，大量的城市地下
建筑物在較大和特大城市興建。地下空間的開發(fā)和
利用將越來(lái)越成為城市發(fā)展的趨勢(shì)和主流方向。同
時(shí)高層建筑、地鐵、港口、橋涵、重型地下構(gòu)筑物的建
設(shè)對(duì)地下建構(gòu)筑物和基礎(chǔ)埋置深度要求也越來(lái)越
高，地下空間開發(fā)利用隨之也進(jìn)入了向大深度發(fā)展
的態(tài)勢(shì)。
在現(xiàn)代城市，特別是在鬧市區(qū)，高樓林立，道橋
縱橫，不斷發(fā)展的城市對(duì)有限的城市空間的利用提
出了苛刻的要求。樓越蓋越高，基礎(chǔ)越做越深；地上
空間不夠用了，又在迅速的向地下空間發(fā)展?；?
尺寸越來(lái)越大，越來(lái)越深，在狹窄空間內(nèi)修建的基坑
支護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)法做的很厚。這種條件下，使用傳統(tǒng)的
鋼筋混凝土地下連續(xù)墻也很難滿足上述要求。于
是，斷面尺寸小、強(qiáng)度高、剛性大的以鋼結(jié)構(gòu)為主體
的鋼制地下連續(xù)墻就十分適用(見(jiàn)圖1，表1)。
鋼制地下連續(xù)墻是指用鋼結(jié)構(gòu)承受主要荷載的
地下連續(xù)墻。這里所說(shuō)的鋼結(jié)構(gòu)是使用鋼板或型鋼
(主要是H型鋼)加工制成的箱型、H形或其他形狀
[收稿日期]2012—09—26
[作者簡(jiǎn)介]談海斌(1975一)，男．湖南}乏沙人．工程師，從事公路施工與錯(cuò)理 J 作。
圖1 箱式結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻
Figure 1 Underground continuous wall

第6期 談海斌，等：鋼制地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn) 221
① 一期槽孔澆注混凝土?xí)r，不得從接頭處漏到
另一側(cè)去；
② 一期槽孔端部的構(gòu)件在流態(tài)混凝土的側(cè)壓
力作用下，不會(huì)發(fā)生移動(dòng)或產(chǎn)生過(guò)大變形；
③ 二期槽孔吊放NS—BOX構(gòu)件之前，應(yīng)將接頭
孔壁刷洗干凈，孔底淤積物要清除掉；
④ 二期槽孔開挖時(shí)，不得損壞墻段接頭構(gòu)件。
3．4 基礎(chǔ)混凝土
一期槽孑L混凝土澆注之前，應(yīng)將NS—BOX構(gòu)件
固定住。通常先用混凝土把NS—BOX 低端埋入
0．5 nl左右，但是這些混凝土不得妨礙二期槽孔的
開挖。應(yīng)將一期槽孔比二期槽孔深一些(不超過(guò)
1．0 m)。這部分基礎(chǔ)混凝土施工時(shí)，不得造成NS—
BOX構(gòu)件移位。為此預(yù)先將NS—BOX頂部加以固
定。
3．5 槽孔充填
澆注混凝土按水下混凝土進(jìn)行配合和控制，應(yīng)
填足以下幾點(diǎn)要求：
① 坍落度大于50 mm；
② 石子最大粒徑應(yīng)小于25 mm，一般應(yīng)使用20
mm以下的石子；
③ 一期混凝土澆注速度應(yīng)小于5 m／h；
④ 頂部混凝土澆注高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一些。
[參考文獻(xiàn)]
孫文進(jìn)，馬海江，李偉臣．地下連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)在基坑工程的
實(shí)踐應(yīng)用[J]．科技資訊，2011，(26)：123．
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劉建航，侯學(xué)淵．基坑工程手冊(cè)[M】．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版
社。1997．
黃澤恩．地下連續(xù)墻泥漿槽的穩(wěn)定性分析[J]．北京：建筑結(jié)構(gòu)
學(xué)報(bào)，1986．
劉完成，張南．地鐵地下連續(xù)墻施工成槽技術(shù)[J]．中國(guó)建設(shè)
信息，2002，(15)．
(上接第187頁(yè))
從表2中可以看出：智能注漿各孔道的綜合注
漿密實(shí)度指數(shù)均大于0．9，表明采用智能注漿的各
孔道的注漿質(zhì)量均較好；人工注漿各孔道的綜合注
漿密實(shí)度指數(shù)均低于0．9，其中Y8—7的N 和Y7-1
的N3低于0．8，Y8-2的N2和y8-7的N。低于0．7，
表明采用人工注漿的T梁孔道存在注漿不密實(shí)的
情況。
5 結(jié)論
① 現(xiàn)場(chǎng)采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合基于沖擊彈性
波的多種檢測(cè)方法，能夠檢測(cè)出注漿不密實(shí)的有無(wú)
和缺陷位置，并能基本判斷出缺陷的類型。
② 現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比測(cè)試的結(jié)果表明，所測(cè)試的采用人
工注漿方法注漿的橋梁預(yù)應(yīng)力孔道存在一定程度的
缺陷，通過(guò)智能注漿控制儀施工的橋梁孔道注漿質(zhì)
量全部為優(yōu)。
③ BGM2000智能注漿控制儀注漿明顯優(yōu)于傳
統(tǒng)的人工注漿施工質(zhì)量，采用智能注漿控制儀施工，
可有效提高注漿過(guò)程的自動(dòng)化與智能化，能夠提高
橋梁預(yù)應(yīng)力管道注漿施工質(zhì)量，保證注漿密實(shí)。
[參考文獻(xiàn)】
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