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某深基坑事故分析及處理技術(shù)

文檔作者：賀瑞霞文檔來(lái)源：河南城建學(xué)院土木與材料工程系		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年09月26日
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第41卷第12期2010年12月
Vo1．41 No．12 Dec．2010
建 筑 技 術(shù)
Architecture Technoloav ·l127·
某深基坑事故分析及處理技術(shù)
賀瑞霞
(河南城建學(xué)院土木與材料工程系，467001，河南平頂山)
摘要：河南平頂山市中興路活動(dòng)中心工程由于施工違規(guī)造成邊坡出現(xiàn)裂縫、滲水、失穩(wěn)，發(fā)現(xiàn)情況后采取
坑外卸載、跟蹤注漿法、排水、噴混凝土面層、增設(shè)錨桿等處理措施，使基坑處于穩(wěn)定狀態(tài)。
關(guān)鍵詞：基坑工程；工程事故；土釘墻支護(hù)
中圖分類(lèi)號(hào)：TU753 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1000—4726(2010)12—1127—02
TECHNIQUES FoR ANALYSIS AND TREATMENT oF ACCIDENT IN DEEP
FoUNDATIoN PIT
HE Rui-xia
(Civil and Materials Engineering Department，He'nan University of Urban Construction，467001，Pingdingshan，He Ball，China)
Abstract：In an activity center project located on Zhongxing Road of Pingdingshan City，Henan Province，
some problems， such as crack， water seepage and destabilization， aye found on side slope due to construction
violation， and some measures， such as out-pit unloading， tracing compensation grouting， water drainage，
concrete surface and anchor rod，are adopted to keep the foundation pit stable．
Key words：foundation pit project；engineering accident；soil—nailing wall support
平頂山市中興路活動(dòng)中心工程位于中興路中段路
西，兩側(cè)是住宅，北側(cè)是平頂山中醫(yī)院，新建建筑物南
側(cè)距圍墻邊約4m，南側(cè)圍墻外即是小學(xué)校，東側(cè)距圍
墻邊約5 m。擬建建筑物為框架結(jié)構(gòu)，地上2層，地下2
層，總建筑面積10835 m ，基坑挖深iom左右。
根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，基坑支護(hù)影響深度范圍
內(nèi)各土層主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)如表1所示。
表1 土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)
土類(lèi)名稱(chēng) 層厚／m 重度／(kN／m ) 粘聚力／kPa 內(nèi)摩擦角／(。)
雜填土 l_3O 20．O 10．O0 1O．0O
素填土 1．8O 20．O 5．OO 5．o0
粘性土 1．00 20．0 25．0o 20．0o
粉砂 O-8O 20．0 O．O0 35．OO
卵石 7．0o 20．0 O．0O 40．OO
細(xì)砂 3．5O 20．O
場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)有一層地下水為層間潛水，含水層為
卵石一圓礫層及細(xì)砂層，該層水位連續(xù)分布，透水性好，
水量大，降水難度較大。
1 基坑圍護(hù)方案
基坑周?chē)捎霉芫邓?，在設(shè)計(jì)土釘墻上口線以
外1．0m沿基坑四周布設(shè)降水管井，設(shè)計(jì)降水管井44
眼，井深18m，井徑600mm，間距7m，總進(jìn)尺792m。設(shè)
置邊坡水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距15～20 m。
根據(jù)基坑開(kāi)挖深度、周邊建(構(gòu))筑物條件及巖土
工程勘察報(bào)告，并結(jié)合本地區(qū)同類(lèi)工程經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)基坑
周邊分區(qū)采用不同的支護(hù)形式：基坑南側(cè)和東側(cè)場(chǎng)地
較小，無(wú)法放坡，所以采用混凝土灌注樁+土釘墻的支
護(hù)形式，即上部2．5m采用土釘墻支護(hù)，按1：0．2放坡，下
部為樁徑600mm、樁距1．20m的護(hù)坡樁(圖1)；基坑西
側(cè)和北側(cè)根據(jù)場(chǎng)地條件采用土釘墻的支護(hù)形式．坡頂
荷載按20kPa考慮(圖2)。
收稿日期：2010-06-29 圖1 樁與土釘墻支護(hù)剖面圖
作者簡(jiǎn)介：賀瑞霞(1969一)，女，河南郯州人，副教授，碩士，e—mail：
heruixia699@163．tom．
· 1128· 建筑技術(shù) 第41卷第l2期
自然地面-0．300 rll
圖2 土釘墻支護(hù)剖面示意
2 事故情況及應(yīng)急處理
基坑南側(cè)土方開(kāi)挖過(guò)程中。于事發(fā)當(dāng)日上午9：30
左右發(fā)現(xiàn)南側(cè)圍墻傾斜，地面出現(xiàn)裂縫，距離基坑約
20 cm處裂縫寬達(dá)10 cm并以15 mm／h的速度迅速發(fā)
展，同時(shí)基坑坡壁明顯有水滲出。上述情況意味著基
坑圍護(hù)體系將出現(xiàn)整體破壞，但由于周?chē)ㄖ镔|(zhì)
量較好，未出現(xiàn)明顯裂縫。監(jiān)理方責(zé)令土方施工單位
立即停止挖十，隨后會(huì)同施丁單位及建設(shè)單位在現(xiàn)
場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘查，對(duì)事故原因進(jìn)行分析，決定采取如
下處理措施。
(1)坑外卸載。為盡快減少基坑周邊的荷載，清除
坡頂荷載，采取對(duì)基槽進(jìn)行土方回填的措施。
(2)采用跟蹤注漿法。沿沉降區(qū)域邊沿打注漿孔，
向孔內(nèi)注入一定配合比的水泥漿。
(3)排水。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)坡壁滲出的水來(lái)自上
層滯水，為徹底排除上層滯水，設(shè)置滯水排水管，采取
明排措施，用排水管導(dǎo)流至軟管，并在滲水處設(shè)置過(guò)濾
層，以防止土粒流失．水由軟管引流至基坑排水溝，經(jīng)
集水井集中抽排。
(4)，護(hù)壁。為減少基坑水平位移，防止坡壁進(jìn)一步
發(fā)生滑塌現(xiàn)象，在樁間壁面上鋪設(shè) 6．5@200 mm的鋼
筋網(wǎng)片，并噴100mm厚混凝士面層。為加快凝結(jié)速度，
在混凝土中摻加速凝劑。
(5)在混凝土灌注樁頂處，增設(shè)一層長(zhǎng)15 nl、傾角
15。的錨桿。
經(jīng)過(guò)上述幾種方法的綜合處理，當(dāng)日下午16：00左
右各種變形明顯變緩，到次日上午8：00左右基坑已基
本處于穩(wěn)定狀態(tài)。
3 事故原因分析
(1)挖土不規(guī)范。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基坑應(yīng)分層、分
段開(kāi)挖，并不得超出指定范圍，但實(shí)際開(kāi)挖面和開(kāi)挖深
度超出要求。且未按要求分層開(kāi)挖，局部地段甚至一次
性開(kāi)挖到基坑底面標(biāo)高，挖土的不規(guī)范使基坑受力狀
態(tài)與設(shè)計(jì)工況差異較大。
(2)地層中上層滯水未能及時(shí)引出。在基坑降水
觀測(cè)過(guò)程中，需及時(shí)對(duì)觀測(cè)資料進(jìn)行分析，并與基坑開(kāi)
挖進(jìn)度相適應(yīng)，隨土方開(kāi)挖隨觀察基坑坡壁。若發(fā)現(xiàn)坡
壁有水滲出，應(yīng)立即調(diào)查判斷水源性質(zhì)，并及時(shí)采取適
當(dāng)措施防患于未然。本工程對(duì)局部出現(xiàn)坑壁滲水現(xiàn)象
未能及時(shí)采取適當(dāng)措施，也是導(dǎo)致基坑失穩(wěn)的主要因
素。
(3)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量不符合要求。施工單位偷
工減料造成樁徑過(guò)小、斷樁、縮頸、樁長(zhǎng)不到位、樁間距
過(guò)大、樁人士深度不夠等現(xiàn)象，也是導(dǎo)致基坑失穩(wěn)的主
要原因。
(4)地面堆載超出設(shè)計(jì)要求。按設(shè)計(jì)要求，基坑外
水平卸土寬度應(yīng)不小于4．0 m，卸土深度2．5 m；而現(xiàn)場(chǎng)
實(shí)際并未卸土，且在應(yīng)卸土范圍內(nèi)進(jìn)行了1．5 Ill左右深
度的土方回填。同時(shí)，由于施工場(chǎng)地需要，還堆放了一
些鋼材和木材，這些都導(dǎo)致了坑外超載值遠(yuǎn)大于20
kPa。極大地增加了主動(dòng)區(qū)土壓力。
(5)施工速度過(guò)快。在錨桿漿體尚未凝固、錨桿
不能起作用時(shí)，坡面發(fā)生了較大位移。對(duì)此，應(yīng)和土
方施工單位加強(qiáng)配合，合理安排施工順序，避免發(fā)生
上一步坡面剛施工完就立即開(kāi)挖下一步的情況發(fā)
生。
(6)安全意識(shí)淡漠和對(duì)信息化施工認(rèn)識(shí)不足。根
據(jù)設(shè)計(jì)要求，坡面最大位移量超過(guò)3％oH ( 為基坑深
度)時(shí)，應(yīng)立即停止開(kāi)挖并采取補(bǔ)救措施，以控制變形
速度。事發(fā)當(dāng)天。監(jiān)測(cè)的水平位移已超出了警戒值
(30mm)，卻沒(méi)有引起足夠的重視，失去了信息化施工
的意義。
由于天然形成的地層條件千差萬(wàn)別，基坑施工過(guò)
程中影響因素復(fù)雜．事故隱患多，很難形成完善的理
論體系來(lái)指導(dǎo)工程實(shí)踐，因此應(yīng)實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信
息化施工。加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，落實(shí)技術(shù)措施，提高監(jiān)測(cè)
數(shù)據(jù)的可靠性，以監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工過(guò)程，并進(jìn)行動(dòng)
態(tài)設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
[1] 候?qū)W淵，劉建航．基坑工程手冊(cè)[K]．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，
1997．
[2] JGJ 120-1999，建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程[S]．
[3] CECS22：1990，土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范IS]．

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