時(shí)至年終歲尾，正是各部門單位忙于開展工作總結(jié)、評(píng)先評(píng)優(yōu)等活動(dòng)階段，由此卻往往出現(xiàn)只注重生產(chǎn)而忽視安全管理現(xiàn)象。有的單位為了完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)指標(biāo)，搶時(shí)間、加速度、趕任務(wù)、迎檢查，而直接放松了安全管理工作。

　　由此筆者想到了這么一個(gè)故事：1745年，瑞典哥德堡號(hào)商船?；ㄙM(fèi)兩年的時(shí)間，歷盡千辛萬苦，滿載著從中國(guó)購(gòu)買的瓷器返航。正當(dāng)商船距離岸邊900米時(shí)，船上的人看到久別的故土和前來迎接的親人后，欣喜萬分，竟然忘乎所以地相互擁抱狂歡，結(jié)果導(dǎo)致這條商船徑直撞上了暗礁，所裝載的瓷器頓時(shí)支離破碎，望著辛辛苦苦裝運(yùn)回來的瓷器，頃刻間變?yōu)槠叩[，這些瑞典商人好不難過。原來，哥德堡號(hào)商船的駕駛艙位于船的下層，舵手要依靠甲板上的人指點(diǎn)方向行駛，但是由于當(dāng)時(shí)甲板上的人看見陸地歡迎的人群，便徹底放松了警惕性，只顧著歡呼而忘了提醒舵手，使得商船碰撞了暗礁，僅僅提前了900米的慶祝，最終卻釀成了大禍。

　　事實(shí)上，這個(gè)故事也警示人們，越是接近成功時(shí)，越不能沾沾自喜，更不得有半點(diǎn)的松懈和麻痹思想，否則，就會(huì)造成“陰溝里翻船”。我們可以肯定地說，如果當(dāng)年哥德堡號(hào)商船甲板上的人在最后900米時(shí)，仍能堅(jiān)持像在海面正常行駛那樣，小心翼翼地指揮著舵手，或許就不會(huì)發(fā)生慘劇了。時(shí)下，各個(gè)部門單位都在朝著全年奮斗目標(biāo)做最后的沖刺，放眼望去，似乎已是“船到碼頭車到站”了。然而，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，越到最后越關(guān)鍵，越不可掉以輕心，要時(shí)刻繃緊安全弦，多在“真”字上做文章，扎實(shí)抓好年終安全工作；多在“實(shí)”字上下功夫，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施和安全管理制度，把好年終安全關(guān)。只有做到把年終當(dāng)成年初看，才能有效地避免安全生產(chǎn)“有頭舍尾”現(xiàn)象的發(fā)生，才能真正實(shí)現(xiàn)安全與生產(chǎn)的“雙豐收”。